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该订单在3月份集团年报新闻发布会上已首次披露，当时未提及客户信息。高度集成的400伏/160千瓦的三合一系统将配套运用于现代汽车集团其全球B/C级电动汽车上。 “我们能为现代汽车集团即将发布的电动汽车平台提供极具吸引力的电动轴驱系统而引以为豪。这一订单的获得再次证实了我们转型电动出行战略的前瞻性，”纬湃科技首席执行官安朗表示。
先进的电动轴驱系统 作为电动汽车的核心部件，动力总成极大地影响着行驶里程和驾驶乐趣。这就要求动力技术具备高水平的效率表现和功率密度。此外，电驱动系统必须尽可能紧凑、轻巧，以方便集成于车辆设计中，从而使电动汽车更灵活自由。而EMR4恰恰承袭了上一代产品EMR3在这些方面的诸多优势。
通过全球研发团队进一步整合优势、搭载高新技术以及基于全面工业化的技术积累，最终成功地使EMR4平台性能表现更高效，动力更强劲。例如，采用碳化硅(SiC)半导体的逆变器在该驱动系统中就发挥了至关重要的作用。 新一代电动轴驱系统的设计具备高水准的扩展性。基于运用一贯以来模块化的端口以及面向设计制造的先进理念，EMR4可支持整车平台及不同车型匹配同一驱动系统。 “对于新一代电动轴驱系统，我们已经有了标准化的内部接口，同时可为外部提供最大可能的灵活性，因此在为客户提供定制化需求同时可大幅降低成本。”纬湃科技执行董事会成员及新能源科技事业部执行副总裁Thomas Stierle表示。 自动驾驶里程碑！百度、小马智行获批，国内首个乘用车无人化运营试点在北京开放 海拉与敏实的合资企业在中国开设第二家生产工厂 推动行业标准化建设，中国首个轮胎性能评价认证体系发布 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
