|
几天前，中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆落下帷幕。 这场号称新能源汽车行业年底盛宴的百人会论坛，规模空前，备受业界关注，不仅吸引众多行业大咖到场，还让一些“不速之客”找到了“伸张正义”的舞台。 论坛开幕当天，电动公会在场外看到一辆贴着：“拿了近24亿元补贴，还在电池上缺斤短两，比亚迪你的良心不痛吗？”大字报的比亚迪电动汽车，出现在钓鱼台国宾馆的门口。
这款比亚迪
e6(参数|图片)电动汽车停放的位置，正是通往百人会论坛主会场的必经之路。 显然，这位比亚迪车主是想借着百人会论坛的火热来“维护自己的权益”，不过迪粉们将这种“维权”行为看作是某竞争车企派来“黑”比亚迪的水军。 维权还是“职业黑”？ 比亚迪电动汽车真的存在这位维权车主所说的“在电池上缺斤短两”问题吗？ 如果产品质量确实存在问题，无论是维权还是“黑”，都合理。 电动公会了解到，早在2016年的北京车展期间，就有200余名
秦(参数|图片)车主因续驶里程的问题起诉了比亚迪。 一些同样遇到电池储能效率严重下降问题的比亚迪用户也纷纷表示要拿起法律武器保护正当的消费权益。
维权车主们抗议比亚迪秦质量差，并且还特别强调比亚迪秦实际驾驶过程中纯电续驶里程不达标，与宣传不符。
此次维权事件经过多家媒体报道后，比亚迪方面终于给出了回应：续驶里程多少与电池是否满电和道路使用环境、驾驶习惯有关。 这难道让所有消费者都符合比亚迪的那套驾驶习惯和道路环境吗？车主对比亚迪如此回应并不买账，甚至感到失望。 于是，车主代表们再次与比亚迪方面尝试维权，冀希于比亚迪能够拿出汽车企业最基本的良知，以对终端产品负责的态度解决此事，而结果却令他们感到绝望。
其中的一位维权车主说：“厂家宣传纯电模式可以达到70公里，可为何我测试了好多次只有45公里左右呢？” “我现在在福州郊区上班，那边路况很好，基本上可以保持60公里/小时以上，为了能延长续驶里程，我甚至都没有打开空调，也没有播放音乐，但是测试的结果还是不满意，从100%到5%，也只能开45公里左右。” 此前也有媒体测试过比亚迪秦的续驶里程：“为了检验秦的纯电行驶里程，我们根据车辆说明提示长按EV模式键5秒，强制继续使用EV模式。到车辆设定的最低5%保护电量时，又行驶了5公里。 因此，在城区拥堵和城郊综合路段中，秦用95%的电量共行驶45公里。”
除了秦，还有比亚迪
唐(参数|图片)主打的长续驶里程也严重缩水，一位唐车主对电动公会说： “我的车在行驶6000公里之后，发现官方号称的80km续驶里程严重缩水，每次充满电的电量只有14度左右，与经销商协商都无法得到合理回复，即使是按照匀速驾驶的方式去行驶，也很难达到官方标定的80km。”
如此看来，这次比亚迪车主到百人会论坛来维权（或者黑），并非空穴来风，如果产品没有问题，或者有了问题能够得到合理解决，这次高调的维权事件也就不会发生了。 正视问题还车主公道 尽管在场外维权事件闹得沸沸扬扬，但在百人会论坛讲话台上，比亚迪股份有限公司董事长王传福似乎并没有受到任何影响，发言时仍底气十足： “董扬秘书长说得很对，纯电动北汽是第一。我们比亚迪做的产品比较早，纯电动加插电式混动新能源车加在一起差不多11万辆，再加14000辆的电动大巴，还有4000辆的电动卡车，加在一起大概13万辆左右，这是比亚迪2017年的成绩。”
言外之意，北汽算个啥，我们才是老大。 1月9日，随着车辆识别代码尾号为0666的比亚迪唐100驶下生产线，比亚迪完成了第30万辆新能源汽车下线，成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模的车企。 这一成绩也让王传福在公开场合高调对怼北汽有了资本。 虽然新能源车型产销量成绩斐然，但是过快的发展速度还是带来了不可避免的负面效应。 唐作为比亚迪新能源的第二款战略产品，可以说是比亚迪集所有精力打造的一款车型，其20多万元的售价可以说直逼合资车。
从第一批唐交付到现在，已经有了两年的时间了，但是首批车主的使用体验并不好，甚至可以用差强人意来形容。 因为续驶里程等问题突出，比亚迪电动汽车似乎已经习惯了被车主投诉，然而，在唐发生两起自然事故后，消费者开始对其产品安全也产生了质疑。 2016年4月9日，上海浦东新区周浦镇汇福家园平安里小区发生一起惨烈的汽车自燃事件，一辆比亚迪唐混动SUV发生自燃，同时殃及旁边的两辆汽车，三辆车都被烧毁，其中两辆烧成了空壳。
比亚迪方面没有说自燃事故的具体原因，只是淡淡的回应“电池没有问题”。 两个月后，2016年6月14日，一辆白色的比亚迪唐在上海外环浦东段行驶途中，突然起火。火势由车头的机舱部位引发，很快蔓延至全车，火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭，现场无人员伤亡。
这次得到的官方回应是：起火原因是由于车主私改线路导致的。 对于这种毫无底线的推卸责任的处理方式，再次让车主们心寒：“比亚迪究竟什么时候才能正视自己的产品问题。” 对于比亚迪新的各种问题，已然在不断地发生，希望官方能够给这些消费者们一个合理的解释，毕竟这些车主们当初选择比亚迪，除了政策的扶持，更重要的是消费者对于这个品牌的信任与支持。（来源： 电动公会） 本文来源【爱车觉罗PLUS】版权归原作者所有 |
