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Q1：什么是新能源牌照？ A：这里的新能源牌照指的是企业生产新能源车型必须具备生产资质，官方一点的称谓是纯电动乘用车生产资质，这里所说的纯电动乘用车包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车。仅获得新能源牌照的企业不能生产任何以内燃机为驱动力的汽车产品。
在2014年11月26日，国家发改委就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》公开征求意见，到2015年6月2日，发改委联合工信部发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，并于同年7月10日开始实施。之后工信部在2016年8月12日公布经修订后的管理规定，放宽了部分申请条件。 Q2：为什么要推出新能源牌照？ A：前面已经说到，新能源牌照是企业生产新能源车型必须具备的生产资质，企业有了这玩意才能得到新能源车型入市许可。说白了，这个东西就是跟你想生孩子就得先去办准生证的意义差不多。
这个套路也是参考传统汽车生产牌照的形式而来的。大家都知道在我国汽车可不是随随便便就能产生出来再拉去卖的。要想合法进入市场，你就必须拿到牌照。新能源牌照也同理。 Q3：为啥有些传统车企就不用拿这个新能源牌照呢？ A：翻查2016年新能源乘用车销量前十车企名单不难发现，其中只有三家企业是获得的新能源牌照，剩下比亚迪、长安、东风、上汽等七家企业均未获得新能源牌照。为什么它们就能合法入市呢？原因是他们是传统车企，本身就具备整车生产资质。而根据规定，只有单独成立了新能源项目公司的企业，才需要另外申请资格证。
Q4：为什么有些传统车企又要申请新能源牌照呢？ A：在已经获得发改委发出的13张新能源牌照的企业中，北汽新能源、奇瑞、江铃三家企业确实本来就拥有整车生产资质。以北汽新能源为例，它是北汽集团新能源项目独立出来成立的公司（北京新能源汽车股份有限公司），是相对独立的企业法人，所以必须拥有相关许可才能生产销售新能源车型。而奇瑞、江铃两者的情况也大致相同。
Q5：新能源牌照的发放有数量限制吗？ A：目前国家并没有明确新能源牌照的发放数量限制，此前中汽协常务副会长董扬曾经透露，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。但随着兰州
知豆(参数|图片)、河南速达以及浙江合众分别拿下第11、12、13张新能源牌照，这个消息显然并不准确。而关于发放多少新能源牌照才合适，国内专家们的意见并不统一。
中汽协常务副会长董扬 另外今年年初工信部已经牵头编制了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确了到2020年我国新能源汽车年产量将达200万辆的发展目前，从目前情况预测，到2020年总产能预计将会超过这一目标，基于如此，有评论指出后续发牌速度和数量或将有所收紧。
A：很简单，去申请啊！ 当然，除了这个欠扁的答案之外，如果企业暂未获得发改委发放的新能源牌照但又要把车型上市发售，还有一个选择就是通过传统车企或具有整车生产资质的企业代工。比如蔚来汽车就已经先后与江淮汽车和长安汽车确认合作关系，两家车企都已经达成蔚来整车合作伙伴。
经过前面一轮Q&A之后，相信大家对新能源牌照有了初步的认识，接下来我们再来看看申请这个新能源牌照到底需要配备什么样的条件。 基本条件一：在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。 基本条件二：申请企业只能生产“纯电动乘用车”，其中包括纯电动和增程式（具备外接充电功能的串联式混合动力）乘用车，并满足相关国家标准的车辆。
也就是说，拿到新能源牌照的只能生产纯电动车或者增程式乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。 基本条件三：具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。
值得注意的是，在《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》公开征求意见之时，这第二点要求门槛可是相当高的，当时是规定申请企业必须有3年以上纯电动乘用车的研发基础，后来出于对降低非传统车企进入新能源汽车行业门槛的考虑，相关部门对规定作出修改。
基本条件四：具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。
基本条件五：生产不小于15辆同一型号的试制车且样车经过相关机构检验而且安全性、可靠性、动力、整车轻量化、经济性等都符合以下试装车技术要求的：
另外，申报企业还需要具备相应的产品销售和售后服务体系，并提交对其产品电池、电机、电控系统等核心部件的质保承诺。而在修改规定前，国家是硬性规定这些核心部件必须要有不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保承诺的，为了降低门槛，这部分规定也取消了。
值得注意的是，《新建纯电动乘用车企业管理规定》上指出新建企业列入《车辆生产企业及产品公告》的纯电动乘用车产品有效期为3年，有效期届满前30日可提出延期申请，审查通过可以延长有效期，每次延期不超过3年。这意味着新能源生产资质并不是终身制，3年有效期满后续再次审核延期。 经过上面那堆介绍，相信大家都已经了解到新能源牌照是什么一回事了。接下来，我们再来看看已经拿到新能源牌照的13家企业到底是什么来头。 北汽新能源 2016年3月16日，发改委核准北京新能源汽车股份有限公司（简称：北汽新能源公司）实施纯电动乘用车建设项目，北汽新能源成为第一个获得纯电动乘用车生产资质的企业。
北汽新能源项目总投资114950万元，其中利用原有资产16672万元，新增投资98278万元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，其中新增5万辆纯电动乘用车产能。
北汽新能源
ARCFOX-7(参数|图片)
北汽新能源
ARCFOX-1(参数|图片) 北汽新能源成立于2009年11月，由北汽集团控股，主营新能源汽车与核心零部件相关业务。由于有北汽这座大靠山，北汽新能源的日子还是过得挺好的，先后基于北汽集团旗下车型推出新能源版本，并推出全新产品系列——ARCFOX。 杭州长江汽车 2016年5月25日，国家发改委公布了第二张纯电动乘用车牌照的去向——杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目获得核准。
杭州长江成立于2015年，注册资本2.67亿元。杭州长江共有3个股东：简式国际汽车设计(北京)有限公司出资9078万元占股34%；杭州长江汽车有限公司出资8811万元占33%；北京紫荆聚龙科技投资有限公司出租8811万元占33%。
而杭州长江是五龙电动车(集团)有限公司的附属公司，五龙电动车持有简式国际80%股份，持有杭州长江汽车有限公司49.938%股份。因此五龙电动车共间接持有杭州长江43.68%股份。
乘用车方面，长江汽车旗下有一款长江逸酷（e.Cool）纯电动小型SUV，新车推出5座版和2座版车型可选，高配车型最大续航可达200km。 长城华冠 2016年10月10日，第三家长城华冠拿下第三张新能源牌照。需要说明的是，长城华冠与长城汽车没有关系，它反倒是与长丰集团下的猎豹汽车有较深的渊源。关于长城华冠身世之谜，大家可以戳这里查看：《真跟长城没关系 长城华冠造车身世梳理》
说回来车方面，长城华冠旗下的双座纯电动跑车前途
K50(参数|图片)已经多次公开亮相，它的车身采用全铝合金框架式结构，根据此前消息，新车拟定于2017年底上市。
动力方面，前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW（408PS），扭矩达到650Nm。据悉，前途K50的最大续航里程将超过300km，0-100km/h加速时间小于4.6S，最高时速将超过200km/h。 奇瑞新能源 奇瑞新能源在2016年10月27日拿下第四张新能源牌照。奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。
艾瑞泽5 EV 奇瑞在安徽芜湖举行了奇瑞新能源纯电动乘用车生产基地预计2017年10月底竣工投产，年纯电动乘用车规划产能为5万辆，主要生产S51EV、S61EV、A0-SUV EV等纯电动乘用车型。
奇瑞瑞虎3X 此外，奇瑞新能源旗下首款纯电动SUV车型瑞虎3Xe有望将在第三季度上市，并计划推出351km和260km两种续航里程版本的车型可选。 敏安汽车 2016年11月15日，第五张牌照花落江苏敏安电动汽车有限公司，该公司成立于2015年2月，是一家中外合资公司，合资方分别是香港展图（中国）投资有限公司——由世界知名的汽车车身封条供应商敏实集团投资建立；合资的另一方为国有独资的淮安开发控股有限公司。
在2016年1月22日，江苏敏安汽车新能源汽车产业项目落户淮安经济技术开发区。整车生产项目总投资25亿元，规划年产能15万辆，一期5万辆年产能四大工艺生产线于2016年5月份全面开工。2018年建成具备生产能力，同年第一款战略车型上市。
根据其官网消息，敏安规划了三款纯电动汽车，它们分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。其中敏安SUV车长4187mm，轴距为2555mm，电池容量28千瓦时，慢充8小时城市工况下最大可续航200km。而敏安双座跑车车长则为4187mm，电池容量43千瓦时，最高车速可达180km/h，不过这两款车看起来还处于概念阶段。 万向集团 2016年12月15日，万向集团公司年产50000辆增程式纯电动乘用车项目获核准，意味着万向集团获得第六张新能源牌照。
根据浙江省环境保护厅公布的文件显示，万向集团新能源汽车项目主要产品包括10000台KARMA增程版混合动力汽车和1000台纯电汽车，35000台Atlantic平台系列产品增程版汽车和4000台纯电版Atlantic汽车。产品型号分别为：Karma(EREV)、Karma(EV)、Atlantic(EREV) 、Atlantic(EV)。
其实早在2016年9月8日，万向集团旗下的新能源汽车公司卡玛(Karma)在美国加州正式发布了首款增程式混合动力汽车Revero。新车售价预计在10万美元(约合人民币66.9万元)左右，或于2017年通过进口的方式进入中国市场。
Karma Revero国内谍照 Revero采用4门设计，动力则将配备一套增程式动力总成，纯电动续航里程约为33英里(约53.1km)，该动力总成最大功率预计将达到298kW(407PS)。 江铃新能源 2016年12也26日，发改委第七张新能源牌照落户江铃新能源。
据江铃新能源有限公司官网消息，江铃新能源成立于2015年1月，是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。除电动乘用车外，江铃新能源还涉足电动商用车（轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等）领域。
江铃新能源E200 电动乘用车方面，目前E100、E200纯电动轿车已上市销售，而E200升级版车型E200S车型也在近期正式开启预售，新车同样定位于纯电动微型车，或搭载一台最大功率为30kW（41PS）、峰值扭矩为150Nm的异步电动机，官方续航里程为152km。 重庆金康 2017年1月10日，发改委正式批准重庆金康新能源汽车有限公司新能源汽车项目，重庆金康新能源拿下第八张新能源牌照。
重庆金康成立于2012年9月，是重庆小康股份100%控股的全资子公司，经营范围主要是研发、生产、销售新能源汽车及其部件。 根据资料显示，金康新能源计划2017年6月开工建设，于2018年10月完成该项目工程建设，建设地址为重庆市两江新区鱼复工业园。本项目计划实现金康新能源年产5万台系列新能源乘用车和6万套电池PACK的产能目标。 国能新能源 2017年1月25日，国家发改委核准国能新能源汽车有限责任公司年产5万辆的新能源汽车建设项目，国能新能源拿下第九张新能源牌照，同时也是继敏安汽车后第二家获得新能源牌照有外资背景的合资企业。
国安新能源的股东有国能电动汽车瑞典有限公司（“NEVS”）、国研科技集团公司等高科技公司。而早在2012年，NEVS就收购原瑞典SAAB汽车，获得了其汽车研发制造技术。
根据最新消息，NEVS首款车型将会在今年6月7日正式开幕的CES Asia（亚洲CES电子展）上正式亮相，该车有望是基于Saab 9-3平台打造的纯电动车型。 云度新能源 而第十张新能源牌照则在2017年1月26日落户云度新能源汽车股份有限公司，国家发改委批复文件显示，项目建成后将具备6.5万辆的年产量能力。
根据此前消息，云度新能源旗下小型纯电动SUV车型π1以及π3将会在今年年内上市销售，据悉，新车售价将会在10-15万元之间。
云度π1 云度π1和π3是同平台车型，π1的定位比π3更低，因此价格方面会更加亲民。外观方面，π1的整体设计十分紧凑，其中新车的前大灯中加入了LED灯组，前保险杠下部宽大的“进气口”造型也非常个性。动力方面，π1城市版配备容量为24kWh的电池组，官方续航里程为200km；π1城际版车型配备容量为40kWh容量电池组，官方续航里程为330km。
云度π3 而云度π3搭载的电动机峰值扭矩为270Nm，并配备容量为40kWh的三元锂电池，等速工况续航里程可达300km以上。 兰州知豆 2017年3月1日，兰州知豆拿下第十一张新能源牌照，年产4万辆纯电动乘用车项目获批。
知豆D1 说起来知豆也是我们相对熟悉的品牌了，经历了比亚迪、吉利、众泰的纠缠后，终于在2016年从吉利剥离，并最终拿下第十一张新能源牌照。当时江湖上正流传新能源牌照十张限额的传言，知豆此举无疑是给其他还在争取牌照的企业吃下了一颗定心丸。
知豆D2 再看看旗下产品阵容，知豆已经推出了知豆D1、知豆D2和知豆D2S等车型，未来知豆还将继续推出D3、D4等全新车型。 河南速达 2017年3月28日，河南速达年产10万辆电动汽车项目获发改委核准，河南速达成为第12家获得独立新建纯电动生产资质的企业。
可能大家没怎么听过河南速达这家企业，但在2016年4月，该企业因南方周末《河南速达成僵尸车企：政府全力扶持 变相民间集资》的报道而引起广泛争议。报道称河南速达“五年未造出一辆车”、“没有生产厂房”、“为筹资金民间借贷”而令人担忧。 河南速达拿下新能源牌照，从某程度上还是证明了其能力。至于它未来的发展道路如何，我们还要拭目以待。 浙江合众 又到了2017年4月19日，发改委平台公示了关于浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目的核准批复，象征着浙江合众新能源拿下第13张新能源牌照。
合众汽车研发的智能互联新能源概念车型此前已曝光，该车在浙江乌镇举行的第三届世界互联网大会上亮相。
新车采用了鸥式门设计，造型设计比较年轻动感。而该车详细信息展示还未对外公布，更多消息我们将继续关注。 我就想问问还有谁 除了以上13个企业之外，还有哪个企业将拿下新能源牌照呢？有消息指出，大众中国CEO海兹曼教授曾透露，江淮大众新能源合资公司的生产资质即将获批，因此江淮大众有望拿下第14张新能源牌照。
此外，目前已经开始建厂的车和家、将在今年实现量产的小鹏汽车以及游侠汽车也被视为热门之一。当然，这一切尚待发改委公告为准，我们也会继续关注。 联系人： 史学伟 电话：15801185215（同微信） 本文来源【车信天下一一中汽维协信工委】版权归原作者所有 |
