新国标电动车为什么要限速到25km/h？

其实，这是综合考虑车道特点，再结合电动自行车本身的刹车、反应时间等定的速度，25km/h并不算慢，而且这条规定针对的也并非所有的电动车。

25km/h真的很慢吗

新国标实施以前，电动车速度普遍较高，一般能跑到表显40km/h左右。可是，实际速度真有这么快吗？

其实，很多电动车的时速表都是“欢乐表”，让你以为自己很快，实际速度只有表显速度的七成左右，表显40km/h的电动车，实际车速一般都有28km/h左右。

所以， 新国标实际车速25km/h，只比小汽车在市区平均30km/h慢那么一丢丢，在市区代步一点都不慢，只不过这次指的是真实速度。

为什么会限速25km/h

1、降低碰撞能量

高中物理就学过，能量和质量，速度的平方成正比，也就是说质量越大，速度越快，能量就越大，碰撞对人和车产生的损伤也更严重。为了降低碰撞的总能量，新国标限制了55kg的质量和25km/h的速度。

其中55kg的重量已经没办法再低了，再低连48V12Ah电池都装不下了。那就只能降低车速了，经过严谨的科学测试后才定的25km/h。

2、减短刹车距离

这是根据刹车时间，距离，反应时间等综合实验，然后给出的限速。

毕竟电动自行车不要考驾照，对于一点基础都没有的人，在车速高于25km/h时，能急刹平稳地停下来几乎不可能。特别是下雨天，电动车后轮抓地力基本为0，急刹必甩尾，摔车，更容易造成交通事故。

3、反应时间

25km/h就大概是7m/s，35km/h就大概是10m/s，一秒就差3m，也就是两个电动车长度。车速降低给了骑车人更多的反应时间。还可以有效减少电动车路口突然冲出，汽车没有时间采取制动措施而造成事故的概率。

4、照顾其他非机动车

骑在非机动车道里，你要是比自行车快很多，那么对你和自行车都是一种危险。而且，很多城市路段甚至都没有专用的非机动车道，需要与行人同行。

自行车的速度是20km/h左右，电动自行车的速度限制在25km/h，能有效减少非机动车道上的交通事故。更不要说电动车更重，与自行车相撞危险性更大。

限速针对的是所有电动车吗

根据新国标，两轮电动车并不能混为一谈，它们有明确的分类——电动摩托车，电动轻便摩托车和电动自行车。虽然都叫电动车，但它们所执行的技术标准并不一样。前两者属于机动车，而后者属于非机动车。

电动自行车的定位是非机动车。既然不需要驾照，人人都能骑，那就要照顾能力最差的一部分人，就要把车速降下来，车重降下来。而新国标25km/h的限速针对的正是电动自行车这一类别。

目前市场上存在很多无驾照，不上牌，不年检，不上交强险的超标电动车。之前由于没有相关规范标准，这些电动车出了交通事故后不好追踪处罚，也难以保障自身的合法权益。

其实现在的问题不是电动车限速25km/h太慢，而是电（轻）摩的法规不完善。包括厂家拿合格证，消费者买车后上牌，市区限行的问题都没解决。这些问题导致无法合法地骑到更快的电摩，才会吐槽现在的新国标太慢。