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在中国市场兴起“SUV热”之前，广汽本田早已将全球车型HR-V引进国内，外观以及名称都与日版车型保持一致，命名为VEZEL，也就是大家所熟知的广汽本田缤智。自从2014年上市以来，这台小型SUV凭借着年轻运动的外观，以及超越同级应有水平的空间表现，俘获了包括编辑在内的一众消费者的心，累计销量超过百万。  哪怕是在上市整整7年之后的如今，广汽本田缤智也能保持一个过万的月销量。在缤智取得成功之后，广汽本田先后发布了定位中型SUV的冠道以及定位紧凑型SUV的皓影，也取得不俗的成绩。而就在五一假期结束后的第一个工作日，广汽本田再次带来了一台全新的全球车型——致在ZR-V。  致在（ZR-V）是Honda ZR-V全球车当中首个发布的车型，后续将在欧洲、日本等其他区域上市。新车设计源于本田New C-SUV的企划，新车前脸采用了一个六边形格栅的设计，配合蜂窝状的中网，辨识度十分高。发动机盖上隆起的两条线条，营造出一种肌肉感，配合凌厉的大灯设计，整体而言相当年轻动感。在某种角度上，给人一种经典跑车S2000的既视感。其实不难发现，这款新车与先前发布的美版HR-V基本保持一致。 这台全新的致在ZR-V定位入门紧凑型SUV，新车和第11代思域共享平台打造，车身尺寸介乎于缤智以及皓影之间，很好地填补了本田在这个细分市场中的空白。在先前流出谍照时，编辑作为一个缤智车主，以为这款车型会是缤智的升级换代车型，但事实并非如此。  虽然有些意料之外，但这也很符合情理。上一代的HR-V以及国内在售的本田缤智使用的都是与飞度相同的平台，而刚刚发布的美版HR-V以及国内对应的这款ZR-V使用的则是与思域相同的平台，整车定位相较而言都有所提升。 而且就在前不久，缤智的兄弟车型XR-V申报图已经流出，外形以及尺寸都与欧版HR-V基本保持一致，于情于理缤智都不会比它更高一级才对。它将面向紧凑型SUV市场，与冠道、皓影、缤智一起，进一步完善广汽本田强大的SUV家族矩阵，定位为好开的本田SUV。  回归新车致在ZR-V本身，与上一代HR-V后门把手设计在C柱上不同，新车取消了这一设计回归传统。更大尺寸的轮毂让这台车显得相当大气，L型的尾灯灯带和前LED日行灯也进行了呼应。按照官方的说法，在车型的设计中，“迷人”与“简约”是设计的关键词。 在车身的后方，“240 Turbo”的标识预示着它或许将使用目前广泛应用于本田旗下车型中的1.5T四缸涡轮增压发动机，不排除会推出1.5L/2.0L混合动力版本的车型。  目前，广汽本田还未透露更多信息，但根据之前发布的美版HR-V的信息不难看出，新车仍然以空间以及实用性为卖点，后备厢第二排座椅能够基本放平，后备厢能够放下不少露营设备。 而内饰方面，预计与新款美版HR-V会基本保持一致，从此前发布的美版HR-V部分露出的设计来看，其中控采用了悬浮式设计，底下空调区域有两个圆形的控制按钮，挡把下方还设计有了一个区域，上面还有USB口，设计得非常巧妙。  不少人认为既然使用了美版HR-V的外观，或许直接使用HR-V的名称就好了，可广汽本田却并没有那么做。用官方的说法，“Z”是英文字母表中最后的字母，数学函数中的第三个未知数，也代表了Z世代对移动的展望以及对未知的、新体验的突破追求。“R”则代表Run-about：自在驰骋。最后的“V”是Vehicle：延续广汽Honda SUV世界观，以全新座驾引领时代。 在编辑看来，这或许也代表了广汽本田的态度。在缤智、皓影以及冠道都取得不俗成绩的情况下，广汽本田毅然决然地引入全新的车型，在新的细分市场寻求突破，不正是一种“对未知的、新体验的突破追求”吗？  汽车网评：致在ZR-V的到来，填补了广汽本田在缤智和皓影之间的空白！ 全球车型一直深受国内消费者所喜爱，广汽本田的缤智就是一个很好的例子。而多少有点“特供”意味的皓影，虽然实力不俗，但总是卖不过兄弟车型的CR-V。更何况，虽然仅仅上市不到三年，但皓影的“原型车”却已经到了换代边缘，广汽本田旗下的紧凑型车到了一个尴尬的境地。而选择在这个时候引进ZR-V这款全新的紧凑型全球车，不失为一个好的选择。 致在ZR-V的到来，很好地填补了广汽本田在缤智和皓影之间的细分市场空白，能够吸引更多年轻的消费者。它将面向紧凑型SUV市场，与冠道、皓影、缤智一起，进一步完善广汽本田强大的SUV家族矩阵！对于这款新车，你有什么看法？欢迎在评论区内各抒己见！ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
