新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 1月11日，距离2022年春运开始还有6天。为了让旅客回家旅途更安全便利，铁路工务部门积极加强线桥设备整治，提升设备安全储能。 “今天我们将利用2个小时天窗时间对青阜线徐楼站下行线4号道岔叉心进行更换，梁小龙负责2台吊轨车装车……”当日早上6时许，蚌埠工务段青龙山线路车间青龙山维修工区院内，工长田埂正进行分工，10名职工应声待发。青阜线位于安徽北部，东起淮北青龙山站，西至阜阳站，贯穿淮北、亳州、阜阳三市，是皖西北的重要铁路，春运期间返乡旅客很多。  “徐楼站4号道岔叉心即将达到规定的使用周期，为使春运期间列车运行更加安全平稳，旅客乘车舒适度体验更好，我们今天将进行更换。”工长田埂向记者介绍，道岔叉心是铁路线路重要部位，必须保证其状态良好。田埂招呼职工们进行工机具有序装车。吊轨小车每台重约40斤，需要两名职工共同搬运。工机具装车完成后，黄色工程车载着大伙经过半小时行驶，稳稳停靠在徐楼站作业通道门前。 7：58分，施工天窗调度命令下达。田埂带领大伙有序进入作业通道，开始紧张的道岔叉心更换施工作业。按照施工方案，田埂先是安排职工将道岔前后各50米范围内螺栓进行复拧紧固。“这主要是防止更换叉心时，两端钢轨产生收缩，影响尺寸精度。”田埂介绍，换道岔叉心容不得1毫米的误差，否则可能会导致新叉心无法复位或是影响钢轨焊接质量。切割、移除旧叉心，换新叉心，螺栓扣件紧固、两端钢轨接头复位焊接，焊接质量探伤、新叉心精细打磨等工序有条不紊地进行着。9时58分，大伙完成叉心更换并经过质量安全检查后，撤离出线路。 何兵 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 摄影报道 编辑 王翠 文章来源【安徽网】版权归原作者所有 |
