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“枝头蚕羽脱丝飞，碧波泪，月月桑织磨上推。 草地蝶采百花蕊，千山翠，湍溪洲头饮一杯。” 这是我看到2022款比亚迪汉EV后的有感而发，原本觉得稍显矫情，但是作为一款国风旗舰轿车，抒发两句又何方呢？但是抒发归抒发，2022款汉EV整整有四款车型，综合补贴后的价格也从26.98万一直到32.98万，而2020款比亚迪汉EV（也就是老款），综合补贴后的价格为23.48万-28.45万，所以新款跟老款之间怎么挑一款自己最适合的就玄乎了。  2022款比亚迪汉EV定位纯电动中大型车，长宽高分别为4995*1910*1495（mm）轴距2920mm，尺寸在同级中属于标准身材。三厢车的结构是支撑汉EV修长优雅、时尚又商务的核心原因，但是作为国风旗舰轿车，怎么把“国风”刻入骨子里才是汉EV的必修课。    汉EV在新款老款的设计方面基本保持不变，但新款调整了多处细节，整体会更加的出挑。Dragon Face语言已经充分获得了市场认可的情况下，再重新审视一番依旧能感觉到内敛合张扬并存的两种性格特征，这样的包容度我没法确定是设计师有意而为之还是碰巧呈两极，但公认的好看离不开前脸的篆字体车标，不论是第几次看到它，都会在脑海中闪烁过无数个“图形”与“字母”，汉字成为车标不说以前不敢想象，放眼现在的汽车市场也“独树一帜”。我特别喜欢静静的看着汉EV，流畅的曲线似水柔情飘洒过车身的每一个切面，篆体“汉”字车标会在阳光折射下，映照出阴阳两面，一面朝西、另一面朝东，并且随着光影的流转，彷佛可以在飘洒的空气尘埃中看到曾经那400年的辉煌。  2022款汉EV创世版715KM尊荣型也就是2022款最低配，对比老款605KM尊贵型，价格增加了9000块，但是配置所有增加，其中就包含了里程增加110km，铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰，电动尾门。所以这9000块简直就是超值好吗。    如果预算充裕又不满足最低配，那2022款汉EV创世版715KM旗舰型这种稍微进阶版的就会在智能与舒适方面有明显提升，对比以下老款配置增加了5R1V（5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头，传感器数量比普通的L2级ADAS大为增加，达到L2.5级辅助驾驶水平），APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、Nappa真皮座椅功能。     实用性角度来讲肯定是2022款创世版715KM尊荣型更有吸引力一些，但如果你沉迷于辅助驾驶等配置，那么建议再往下看。 2022款汉EV创世版610KM四驱尊享型再加个两万块很合理吧？那么你就可以拥有APA视觉融合全场景自动泊车、Brembo赛车级哑光灰四活塞定钳(前)、自动防眩目内后视镜 、车内220V交流插座(2kW)、后排中央控制系统、后排座椅通风、后排座椅加热、后排座椅靠背角度电动调节、智能香氛、方向盘加热、独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯、Nappa真皮座椅+真木或碳纤维内饰功能。 这样看是不是比前一项有吸引力多了，但是凡事都有但是！这样的选择都已经到了30.86万了，直接上千山翠啊！多有吸引力，就跟我开头那句话一样“千山翠，湍溪洲头饮一杯”，这种意境类的车主专享狂欢被我用这种方式表达出来。 2022款汉EV千山翠限量版在满配置的情况下还增加了，千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置，对于具像化的“幸福增益”我想中大型车的消费群体没几个人能拒绝吧。   尾巴： 选购车是一门学问，现阶段汽车市场鱼龙混杂，中大型车领域相对还算健康，但还都是合资车为主体，汉的脱颖而出是一种沉淀，并且是我们都喜闻乐见的沉淀。 文章来源【张俊凌】版权归原作者所有 |
