清楚地记得，2020年7月，和几位志同道合的小伙伴，曾前往江苏多地开启了为期一周的汽车产业调查。对象则是类似拜腾、博郡、赛麟般，渐渐陷入风雨飘渺，随时可能轰然倒塌的新势力造车们。 至于催生出那次行程的根本原因，还是由于疫情所导致的“黑天鹅”过境，就像一只无形的手，彻底撕下它们身上存在已久的“遮羞布”，使其暴露在充满变数的残酷环境之中。 浩劫过后，文章开篇所提及的那些本就抵御风险能力较弱，或企业层面存在致命缺陷，甚至入局之初就带着一己私利的“投机者”，最终留下的只剩一地浪费了大量人力、物力、财力所搭建起的鸡毛。 而在分别仔细了解过三家车企真实情况后，心中油然而生的最大感受：如果说拜腾的失败，更多还是归咎于身为“中国通”的戴雷，实则缺乏掌控全局的能力，高举高打的战略路线，铺张浪费的行事风格，也都为其坠落悬崖埋下种种隐患。  博郡的窘境，更多还是怪罪于心气颇高的黄希鸣，错误判断了自己的融资能力与行业的走势，最终错过最佳的产品推新风口后，再也无法追赶上大部队的节奏，进而开始恶性循环、陷入深渊。 那么赛麟，自同年4月那封针对其董事长王晓麟的实名举报信公之于众开始，就注定了是一场彻头彻尾的骗局。 其中，最为重要的一条控诉便是：王晓麟实际控制的赛麟公司4个外资企业股东，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份，并且存在涉嫌贪污巨额国资的犯罪行为。  几月之后，随着一纸查封令的正式颁布，位于上海市静安区汶水路301号的赛麟办公大楼彻底走向末路，一定程度上也预示着这场持续许久的闹剧，还是落下了帷幕。 只不过，站在彼时那个节点，令人愈发气愤的是，相较于诸多底层员工被欺骗后切身利益受到严重损害，江苏如皋当地大量的土地与财政资源被流失与浪费，真正的“罪人”王晓麟，却已毫发无损甚至盆满钵满的回到了美国，对于自身的行径，矢口否认并继续诡辩。 完全一副，时间会抹去所有记忆的架势。而结果恰恰也是，从东窗事发到现在，已经过去接近两年，很少有人再去关心与提及这件事情。  殊不知，就在近日，南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司，江苏S汽车投资有限公司。 通过标的物基础信息及网拍公示图片的对比后发现，实际上就是已经渐渐被遗忘的“赛麟汽车”。 进一步了解后得知，本次拍卖的对象，为赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组，双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产，起拍价约为23.78亿元，将于2022年5月30日正式开始。  换言之，赛麟最后仅剩的“鸡毛”，将会以近24亿元寻找新的主人。 至此，这家曾砸下重金位于鸟巢举办盛大品牌发布会，自诞生之初就充满噱头与争议的新势力造车，真正意义上消失在了一片红海之中。 作为旁观者，更想说的是，只要蛋糕足够诱人，谁都无法保证不会再有类似王晓麟般的“投机者”，冒着巨大风险接连入局。 所以，为了避免闹剧的再次上演，需要所有人擦亮眼睛，谨记前车之鉴。 文章来源【汽车公社】版权归原作者所有 |
