中工汽车网消息,近日,特斯拉在写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中明确提出,特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂,用于生产 Model 3(参数|图片)和 Model Y(参数|图片)。 新工厂建成后,预计可增加45万辆汽车的年产能,提升至每年100万辆,成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。对此,内部相关人士表示“是扩产,非第二工厂”。 事实上,关于特斯拉在华第二工厂的选址问题传闻不断。去年10月,多家媒体跟进报道称:青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系,特斯拉中国已秘密签约,中国第二工厂将落户中国(山东)自贸区青岛片区。 特斯拉对外事务副总裁陶琳对此回应称,“目前网络上关于特斯拉第二工厂选址的信息不属实。”,否定了此前关于特斯拉第二工厂落地的各种猜想。 此后,“辽宁发布”微信公众号上发布了一篇文章,有一处提到,“结合文官片区城市更新,拉开工业发展空间,为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。或将意味着特斯拉超级工厂将落地辽宁沈阳。而在消息发酵一天后,“辽宁发布”公众号最终选择删除了相关推文,特斯拉官方也澄清道:“为不实消息。” 数据显示,2021年全年特斯拉交付量增加了87%,创造了约93.62万辆的交付记录。其中,上海超级工厂共交付48.413万辆,同比增长235%,占特斯拉年度全球总交付量的51.7%,以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。 特斯拉上海工厂所在地上海临港新片区,新能源汽车产业也成为其首个千亿元级产业。目前,临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车产业生。由此看见,特斯拉与中国市场的密不可分。 事实证明,特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知,更有效的从需求端推动新能源车替代燃油车,特斯拉在华第二工厂究竟花落谁家,令人瞩目。 本文来源【中工汽车网】版权归原作者所有 |