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多数人对于我们自主品牌汽车的主要印象就是中低端，认为国产汽车只适合卖低价，冲刺一下中端汽车，高端汽车就没有国产汽车什么事了，这个从比亚迪的汉DM-i上市发布就能很明显的看出来，如果按照它这样的外观尺寸，这样的低油耗超长续航，这样的强劲动力、豪华配置，如果放在合资车别说29万，即使40万不少人都会觉得便宜、宇宙无敌！
然而，不论你是否认可比亚迪现在的品牌价值，一个不得不让人承认的事实是，比亚迪目前车型的平均价格已经突破15.17万元！比多数人吹嘘的大众14万元左右均价还高出了将近1万！2020年它的单车平均价格还仅为13.52万元，这一切的变化并不是比亚迪强买强卖，而是市场的优胜劣汰、综合选择的结果，如果和同级别同价位的车对比，比亚迪的任何车型依然拥有无以绝伦的性价比！
如果你觉得很诧异，不妨来看看比亚迪目前主销车型的价格范围，月销2.5万左右的
秦(参数|图片)家族价格区间为11~18万，月销近3万的
宋(参数|图片)家族价格区间为13~21万，月销破万的旗舰版SUV
唐(参数|图片)价格区间为19~32万，同样月销破万的中大型轿车汉价格区间为21~33万！
如果你对比亚迪的印象还停留在数十年前几万元的
F3(参数|图片)年代，那么你可能需要重新审视整个汽车行业的巨变了！这是一场比亚迪引领的油燃油汽车向新能源汽车转型的时代，不论是技术还是全产业供应链，我国都有着绝对优势，不少人甚至打趣说特斯拉都是一台国产车，因为它95%以上的零配件全部来自于中国！在这样空前绝后的领先环境里，比亚迪又是中国的绝对领头羊，不论是汽车外观、配置还是性能，它都完全对得起它现在的售价！从前中低端的比亚迪已经消失，中高端的比亚迪正在阔步向前！ 本文来源【汽车神话】版权归原作者所有 |
