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去年3月，比亚迪在连续发布了三款超级混动车型——
秦(参数|图片)PLUS DM-i、
宋PLUS DM-i(参数|图片)和唐DM-i之后，也终于尝到了被“催更”的甜蜜烦恼。尽管目前提车要等3-5个月，但是这依然挡不住用户的热情，2022年3月26日，“中国心”2021年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京隆重举行。经过行业专家及媒体评审组的评选，比亚迪DM-i超级混动驱动系统荣获“中国心”2021年十佳新能源动力系统奖项。为什么是比亚迪？DM-i超级混动又为什么如此受欢迎？通过对DM-i超级混动技术的深入了解，终于找到了答案。
技术为王：DM-i超级混动不一样 “中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选，由汽车与运动杂志社主办，至今已有六届。此次入围的多款动力系统，几乎囊括整个新能源车市场。比亚迪DM-i超级混动驱动系统，经历过初审、技术交流会、场地实车测试等层层环节，在众多竞争者中脱颖而出，最终获得该奖项。 区别于传统混动技术，以发动机为中心的“油混动”路线，比亚迪的DM-i超级混动选择了以电驱动为主的“电混动”路线。相比于传统的混动，DM-i超级混动在能耗和性能上都能够实现超越，至于对传统燃油车，更会形成降维打击，而这就是DM-i超级混动从方法论上的胜利。 值得一提的是，本次入围的动力系统中，比亚迪DM-i超级混动是唯一在众多量产车型上搭载的系统。评审团通过整车动力、能耗、驾驶体验、NVH等多方面层层检验和考察，DM-i超级混动驱动系统的表现得到专家一致认可，“以电为主”的混动架构让评审团高度赞誉，获奖是实至名归。
惊人续航：最大可达1200KM 正因为超高的工作效率带来了超低的综合油耗，让每一滴油都物尽其用，搭载DM-i超级混动的车型真正实现了超低油耗、静谧平顺、卓越动力的整车表现。在NEDC工况下，亏电油耗仅为3.8L/100km，同时，可油可电，综合续驶里程高达1245km；提供了无限接近纯电般的驾乘体验。另外，还拥有百公里加速7.3s的强劲动力，远超同级别2.0T燃油车。要知道北京到上海驾车差不多就是这个距离，那么一般的省内、跨省出行就更是不在话下了，也避免了长途时一些不必要的排队充电，省时省力。 DM-i车型的行驶体验超级静谧，无限接近EV车型，让驾驭者获得毫无顿挫、轻松静谧的驾驶感受。动力性方面，系统总功率达到160/173/254kW，超越2.0T发动机的动力表现，零百加速比同级燃油车快2-3s。DM-i车型的使用十分便利，提供插混车型直流快充，充电倍率高达2C，电量从30%充到80%仅需30分钟，充电场景全覆盖，并且可油可电。 《中国汽车报》总编辑桂俊松对这款比亚迪经过13年技术沉淀、投入2000多名工程师参与精心打磨的以电为主、发动机为辅的电混架构给予高度认可：“比亚迪DM-i超级混动驱动系统代表着我们中国乃至全球，插电混动的最高水平。”
实力硬核：秦PLUS DM-i一车难求 目前搭载DM-i超混系统的车型有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、宋Max DM-i及
驱逐舰05(参数|图片)，其中，秦 PLUS DM-i作为推荐车型，一同出现在榜单上。 要说最近网友们呼声最高的车型，比亚迪秦PLUS DM-i称第二，没人敢称第一。作为首款搭载DM-i动力总成的车型，秦PLUS DM-i可谓是火遍全国，一车难求，无论是55KM版本还是120KM版本，在经销商处的订车周期都普遍在3个月以上。得益于DM-i超级混动系统的加持，比亚迪秦PLUS DM-i依托着更强的燃油经济性与高度贴合家庭出行需求的特点，加上长期积累的良好口碑以及车辆超高的稳定性，势必会吸引越来越多的消费者。
比亚迪DM-i 诞生在一个“好年代”，或者说局势与比亚迪卓越的眼光共同造就了 DM-i 的爆款。可以预见，随着 DM-i 车型的好口碑持续发酵，和消费者对 DM-i 技术的深入理解，比亚迪 DM-i 车型将会成为越来越多消费者的购车选择。 本文来源【车果小侃】版权归原作者所有 |
