5月1日,蔚来发布4月交付量,仅5074辆,相比3月的9985辆,环比下滑达49.2%,同比下降28.6%。其中,新车ET7 4月交付量为695辆。 截至今年4月30日,蔚来累计交付量达19.8万辆。 同日,还有理想、小鹏等多家造车新势力亦发布4月销量。其中,蔚来、理想环比降幅最大,理想仅4000余辆,环比下滑达62.2%。反观小鹏、零跑4月销量均实现增长,都突破9000辆。哪吒则为8813辆,同比增长120%。 蔚来销量下滑主要是受疫情、供应链紧张等因素影响。4月9日,蔚来曾在官方APP表示,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停,并延迟部分新车交付。 据悉,蔚来新车订单需求仍在持续增长,但需要进一步克服疫情、供应链等带来的压力。 针对蔚来、小鹏以及理想三家新势力的4月交付量环比下滑,某汽车零部件巨头认为,芯片短缺已经不是导致销量下滑的主要矛盾,而是上海疫情引发的汽车供应链紧张。在他看来,上海首批666家“白名单”企业虽然已经复工复产,但仍有两个难题尚待解决:一是闭环生产企业员工到岗率不足,导致复产工厂的产出难以满足市场;二是各级配套供应商复产进度较慢。 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |