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玩儿摩托车的人都很奇怪，喜欢攀比。 公升级看不起800cc，800cc看不起400cc，400cc的不跟250cc的玩儿，评定实力的不是技术有多好，而是你的车有多贵，排量有多大。 排量大，价格高，你就尊贵。  想了想也对，摩托车这种东西本来就是释放荷尔蒙，吸引路人眼球和追求异性的工具，越贵越快的确更好用一些。 于是，攀比情况越来越严重。 但从实际驾驶需求来看，我们真的需要这么大排量的摩托车吗？ 从目前摩托车的技术表现来看，一台400cc排量的摩托车足够日常使用。 以目前最火热的川崎400为例，装备一台400cc双缸发动机，加速成绩就能跑进5秒。  摩托车自重本身较轻，一般的摩托车都在200kg以内，小排量摩托车根本不需要太大排量的发动机，再加上骑行者本身暴露在空气中，加速感知非常明显。 即便如此，仍然有人觉得5秒加速的摩托车不够快。 我听过最扯的一句话就是“排量太小跑的太慢”，事实上绝大多数400cc的发动机已经能跑得很快，600cc排量不少摩托车已经能够跑到4秒左右，公升级的摩托车加速成绩都在3秒左右。 什么概念？  我们不说起步能比汽车跑多快，我只说最危险的一个点，如果油门拧大一点点，如果车辆电控系统不够全面，那么将会直接失控摔车。 不是所有人都能管住自己的右手。 加速快最担心的就是飙车，事实上大量的车祸都是由超速造成，摩托车这种交通工具更是如此，超速带来的事故危险系数直接拉到最高。 目前的骑行环境大概率只会带个头盔，手套、护具一个不带，如果骑一台大排量摩托车脑子一热管不住右手，一旦出现问题就是大问题。  在摩友们越来越年轻的今天，摩托车的排量呈现大排量化，路上的摩托车则跑的越来越快，炸街情况越来越严重，如果这是所谓的骑行环境，我则非常支持禁摩。 摩托车出现的初衷是为了解决AB点出行，因为体积小、便利性远超汽车，所以在很多地区非常受欢迎，但成熟的摩托车市场一定是严格控制驾驶员的素养，并且对摩托车驾驶证进行分阶发放。 欧洲的摩托车驾驶证按照年纪来发放，年轻人绝不允许驾驶公升级摩托车，原因是一定管不住右手想要试试满动力加速表现，往往会出现问题。 国内摩托车驾照目前最快的一天考到手，几个弯下来就算是会骑车了，第二天跑去买个公升级摩托车。  这种摩托车需要极高的驾驶素养才能安全掌控，但国内只要是有钱就能买到手，看看短视频平台上的摩托车博主，基本上都是呈现“文博化”，以飙车、炸街为主的新一代摩托车车主，已经严重扭曲了摩托车本身的价值观。 摩托车是为了代步出行的，不是为了彰显身份和耍酷的，尤其是在市区飙车的摩托车车主们， 已经严重威胁到自身以及别人的安全。 所以说，大排量摩托车我从来不建议入手，如果只是日常代步，小排量摩托车足够用，400cc以下的加速也很快，至少快过很多2.0T排量的汽车了。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
