搜狐汽车科技快讯丨华为汽车BU智能车控总经理蔡建永加入宁德时代 ...

4月29日，从知情人士处获悉，华为智能汽车解决方案BU智能车控领域总经理蔡建永已经离职，并加入了电池企业公司宁德时代，负责CTC电池底盘一体化业务。

从蔡建永的履历来看，早在 2017 年蔡建永就已经是华为内部车联网创新中心总监。2019 年华为智能汽车 BU 成立后，蔡建永以 CTO 身份活跃在公众视野，同时还兼任 9 个二级部门——架构设计与集成战略部部长。华为汽车 BU 架构多番调整后，蔡建永转任华为汽车 BU 智能车控领域总经理，该部门属于华为汽车业务 14 个二级部门之一。蔡建永的到来，有望帮助宁德时代加速 CTC 技术的研发与落地。

除此之外，宁德时代已经陆续在为 CTC 技术建厂、落项目。今年 2 月 19 日，宁德时代（上海）智能科技一体化电动底盘研制项目及瑞庭时代上海智能动力系统项目（二期）正式开工。其中的一体化电动底盘项目大概率就是为了加速 CTC 技术的落地。

2 月 15 日，浙江新吉奥汽车有限公司与宁德时代旗下子公司时代新安达成合作，CTC 技术正是其中重要项目。新吉奥提供的新能源商用车平台，或许会成为宁德时代 CTC 技术的首个试验田。

而在CTC技术2025年落地之前，宁德时代也没有放松对市场的抢夺。此前宁德时代透露将推出基于第三代CTP技术的“麒麟电池”。CTP（Cell to Pack，无模组动力电池包）技术集成度比CTC技术低一些，将电芯直接集成到电池包。比亚迪的刀片电池、蜂巢能源的短刀电池也都采用了类似CTP技术的思路。

所谓CTC技术，可以理解为把电芯像搭积木一样直接放进车辆底盘，以底盘上下板作为电芯的壳体和盖板，形成你中有我，我中有你的组合。但以往车辆电池电芯必须经过模组、电池包等组装步骤。

当下，特斯拉在CTC技术方面走得更为前沿。根据特斯拉的数据，CTC技术配合其一体化压铸技术，整车可以省下370个零部件，帮助车身减重10%，每千瓦时电池成本降低7%，同时大大提升车辆续航能力。