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要说斗气车的起因，除了加塞儿这种没规矩的行为外，一些反常规的并线操作同样也会引起路怒症发作。  而我们知道并线是驾驶中非常常见的操作，因此，并线看似简单，其实也有一些简单的经验可以借鉴。 并线的时机选择 交法中对于并线车辆的要求是不能影响临道车辆的正常驾驶。 在这个前提下，并线车辆不能为了贪图省时省力的目的，而采取到了出口或者入口处连续并线的行为，当然加塞儿行为更不可取！ 并线前一定要留出提前量，根据实际路况和对路段熟悉程度，尽量提前500-1000米选择并线。  准备并线时留意临道是否有车辆，没有车辆的直接并入即可。如果临道后方有车辆且速度与自己相等或者较快时，可以选择在不超速的情况下加速后再并线，或者降速等待临道车辆过去后并线。 堵车时，并线时机并不能自己选择，需要靠临道车辆礼让才能操作。在并线时不要选择相邻两车并进时并线，要等临道车后门到了本车头部时选择贴近尝试看后车的反应。如果后车闪灯或者跟近临道车辆，那么切勿选择抢行并线，可根据路况可以选择放慢车速或者停车再等更后车辆是否有礼让并线。 并线的注意事项 1、转向灯  只要是并线操作一定要提前亮转向灯提醒后车，多数司机还是可以礼让并线车辆的，切勿在并线操作的同时打开转向灯，这么操作容易引起一部分司机的反感！ 2、切勿连续并线 连续并线的危害程度就不用过多赘述，如果发现来不及到达外侧出口或者目的地，尽量选择绕行回来，避免路怒或者交通事故发生。 3、并线后谨慎踩刹车 如果不是交通拥堵或者交通缓行的状态下，超车动作完成后切勿莽撞踩下刹车，除非前面确实有紧急情况，否则这种行为既增加追尾风险又增加路怒可能。  总结：并线对老司机来说难度不大，并线的潜规则也都懂得，但很多新手会比较焦虑并线。其实你只要提前转向灯，不要贸然或者莽撞并线，绝大多数司机都会适当的礼让并线车辆加入。 我是行走的新能源汽车，分享简单实用的购车，用车小知识，期待共同成长，欢迎关注留言或者私信讨论！需要转载内容的请私信联系。 文章来源【行走的新能源汽车】版权归原作者所有 |
