建成后年产值200多亿？南宁开工建设两个造车新势力工厂

3月1日，有媒体发表文章《疫情阻挡不了南宁的强首府战略！看……》。文章里提到2月28日，南宁市全面落实强首府战略一批标志性重大产业项目开工建设，其中包括总投资约128亿元的南宁天际新能源汽车产业项目、南宁合众新能源汽车产业项目以及泰康之家桂园养老社区项目。

市委相关领导、天际汽车科技集团有限公司董事长张海亮等为项目开工奠基

车叔来跟你唠一唠，天际新能源和合众新能源这两个造车新势力，都是个什么来头。

01天际新能源

天际新能源这个品牌对于很多普通车友来说比较陌生，但是说到天际汽车的CEO张海亮，可能会有点印象。

2014年，曾任上海大众总经理、上汽集团副总裁的张海亮入职乐视汽车。但随着贾跃亭败走美国，乐视汽车已经成为历史。而在这期间，乐视汽车支持成立了电咖汽车，2017年10月16日，张海亮从乐视汽车离职，旋即加盟电咖汽车，并出任董事长兼CEO。

2018年11月13日的广州车展前夕，电咖汽车的高端品牌ENOVATE项目浮出水面，被冠以“天际”之名，并公布了首款豪华SUV

这就是天际新能源的来头了。下面车叔来说说在南宁的这个项目。

南宁天际新能源汽车产业项目位于邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。该项目2020年1月15日签约，从签约到开工仅44天。

经车叔查询发现，天际汽车在南宁的这个产业项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

南宁天际新能源汽车产业项目效果图

新能源汽车是南宁市重点发展的战略性新兴产业，作为南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一，天际汽车将在南宁建设全新自主品牌、自主知识产权的整车研发及制造与核心零部件研发及制造，全面布局新能源汽车整车及零配件研发、生产、销售与服务全产业链。

根据协议，双方合作内容包括战略投资、基金合作、新能源汽车上下游产业链、整车正向开发能力建设、核心零部件产业投资等，一方面带动汽车关键零部件及配套生产项目聚集，另一方面探索新能源汽车电池、电驱动、电控“三电”系统等方面合作切入点，携手推动南宁新能源汽车产业发展。

上面这几段是官方的说法。当然，作为一个汽车圈子里的老油条，车叔肯定不会被这些愿景所打动。产业归产业，最终还是要看产品。

目前为止，天际新能源累积融资额已经超 65 亿元人民币，所推出的首款量产SUV为ME7，定位于纯电动中型SUV。2018年广州车展首次亮相后，2019年上海车展上，ME7正式开启预售，补贴前售价为36.68-38.18万元。

天际ME7的车身尺寸为4655X1963X1640mm，轴距达到2825mm。在这方面，轴距是足够长了，但是车长并不占优。从图上也能看出来，它主要采用了较短的前后悬设计，配合21英寸的轮毂，造型还算是不错。

内饰算是比较精细，12.3英寸液晶仪表区域、中间15.6的车机系统屏、副驾驶前方的12.3英寸娱乐大屏系统，照顾到主副驾的用车感受。可提供智能语音交互系统，OTA远程无线升级。同时，还将实现Pilot Assist 智能驾驶辅助（L2.5级）。

动力系统方面，公布的数据是它搭载双永磁同步电机，综合最大功率435马力，峰值扭矩640牛·米。0-100km/h加速仅需4.9秒。电池方面拥有160kW/kg的锂电池组，综合续航里程500km，等速最大续航里程700km。

原本按照计划，ME7应该于2019年9月份正式上市，并于12月启动交付。但截至目前，ME7依然迟迟没有上市。前两天，天际汽车微信公众号发了一篇推送——《纯电动车可以多抗冻？》。文中说，“2019年12月开始，天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地，再战‘冰雪之城’牙克石，逐风驭雪，征服极寒之境。”

由此可以看出，天际ME7现在有极大的可能还在进行研发测试中。据中国经营报2019年7月29日报道，其在绍兴的制造基地仍在赶进度，“ME7正式下线在下半年，而批量的交付将在明年（2020年）一季度实现。”

就在几天前的2月底，有媒体表示，天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平已经从天际汽车离职，可能会入职北京现代。向东平在圈内算是“红人”，先后在上汽大众和沃尔沃中国身居要职，业务能力出色。他的这次离职，一下子引起很多联想。

02合众新能源

和上面的天际汽车相比，合众新能源的名声要稍微大一些，处境也稍微好一些。如果要说现在的蔚来、威马、小鹏算是国产一线的新能源品牌，那么合众应该算是二线了。

合众汽车于2014年10月份成立，2017年4月获得发改委核准的新造车资质，2018年5月获得工信部核准的生产资质，首款新车

前面说到，天际汽车的领导层多是上汽系，那么合众汽车的领导层就应该是奇瑞系。合众公司的创始人兼董事长方运舟曾任奇瑞汽车中央研究院混合动力部部长、及奇瑞新能源公司副总经理，而公司总裁张勇，又曾任主管奇瑞新能源车业务的常务副总经理，也曾全面负责北汽新能源的渠道建设、市场销售、售后服务和品牌推广等业务。

去年8月，曾在长安标致雪铁龙担任总经理的周江正式加入合众新能源，担任合众汽车副总裁。一句话说，都是行家里手。

合众汽车总裁张勇2019年12月15日在接受媒体采访时表示，合众汽车“不缺钱”，且已找到未来2-3年的发展资金。合众汽车2019年4月完成30亿元的B轮融资，截至目前融资金额累计超70亿元；合众B+轮融资已启动，融资金额预计约30亿元。

项目奠基现场

南宁合众新能源汽车产业项目位于青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

合众汽车是一家具备国家发改委、国家工信部“双资质”“双工厂”的新能源汽车企业，在国内新能源汽车“新势力”中排名前列。南宁合众新能源汽车产业项目作为南宁市全面落实强首府战略当前标志性重大产业项目，将带动汽车产业聚集，对推动全市先进装备制造业结构调整和产业升级起到十分重要的作用。

据悉，该项目总用地规模约798亩，总建筑面积约25万平方米，主要建设内容包括用于汽车制造的工业厂房、仓库、综合办公楼及其他配套设施，计划2021年12月底实现工厂全部竣工投产，其中总装车间力争在2020年底前建成投产。达产后年产值将达100亿—150亿元。2019年11月27日，南宁合众新能源汽车产业项目签约，到开工仅过去93天。

南宁合众新能源汽车产业项目效果图

合众新能源旗下的车型品牌叫哪吒，去年还联手大热的《魔童降世》火了一把。哪吒N01的长宽高分别3872/1648/1611（无行李架为1571）mm，轴距为2370mm。

内饰设计相对简约，屏幕下方还保留了部分物理按键，并不像一些造车新势力一样采用大量的屏幕。亮点是配备AI智能语音交互系统，能够进一步让驾驶者用语音控制替代手动操作。采用开放式软件平台的策略，实现OTA智能迭代。

动力上其电动机的最大功率为75马力，电池容量分别有35.5kWh（宁德时代）和36.21kWh（捷威动力）两种。续航方面，其60km/h等速工况下的续航里程为380km，0-50km/h加速时间为4.9秒，综合能量回收率在20%以上，在直流快充条件下充电30分钟即可将车辆充至80%。

哪吒N01除去一些限量版和高端定制版外，消费者能买到的车型定价为6.68-7.99万，补贴后售价大约为5.98万元-6.98万元。所以你可以看出，哪吒走的是务实风，更像是从传统燃油车往纯电动车的转变。

2019年全年，哪吒汽车仅一款N01车型，累计销量就达到10,006辆。今年1月份上险量为1,025台，同比大幅增长262.19%，环比增长53.67%，仅次于蔚来ES6和小鹏G3。2月份的哪吒N01销售1001辆，仅次于蔚来ES6的1493辆、理想ONE的1180辆、威马EX5的1027辆。

所以车叔说，合众新能源看上去要相对靠谱一些。2月底，合众新能源还公开宣布，扩招1000余人，聚焦智能研发、智能制造以及创新营销领域。

接下来的3月份，哪吒第二款重磅车型

哪吒U长宽高分别为4530×1860×1628mm，轴距为2770mm。在动力上，新车提供两驱和四驱两个版本，四驱版最大功率为270kW，两驱版最大功率为150kW。其中，两驱版车型NEDC工况下，综合续航里程分为400km和500km两个版本，四驱版续航里程为500km。

仪表盘采用25寸+8寸的三联屏设计，及25寸一体式贯穿大屏，同时8寸触摸屏结合实体按键的组合，并配备 无极变色多彩氛围灯，其中内饰无极变色多彩氛围灯可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动进行光影变化。

此外，新车配置部分配备了透明A柱（丰田也申请相关专利）以及车内生命体征监测系统，并且涵盖APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等诸多安全配置。

写在最后：

近年来，国产造车新势力的日子并不好过。一方面受到特斯拉、国际大厂的挤压，另一方面补贴退坡也影响了不少销量。即便是自主造车新势力的一线品牌如蔚来、小鹏等，日子也过得不能算是舒适。

但从另一个角度来看，新能源纯电动车又是将来的趋势，作为一个广西人，能有造车新势力的车厂落户南宁，也算是一个有趣的事情。将来发展会如何，车叔就拭目以待了。