新能源三月销量打破“寒冬”预言，小鹏P7拔得头筹

最近新能源市场上演了一出集体涨价大戏，特斯拉、比亚迪、小鹏等车企先后发布了涨价声明，涨幅不一。面对如此大规模的涨价行为，曾有业内人士预言新能源行业将迎来寒冬时期，然而目前这一情况并未发生。

“寒冬”中的逆势而上

如果看造车新势力的销量成绩，你会发现，涨价潮暂未波及到销量。小鹏凭借15414辆的交付量拿下头把交椅，紧随其后的是哪吒12026辆，理想11034辆和零跑10059辆，蔚来只有9985辆排名第五。

有品牌下滑自然也有品牌走高，小鹏汽车就是个最好的例子，不仅整个品牌坐稳了新造车的头把交椅，小鹏P7还打破了新势力纯电车单月销量的记录。在前不久还成为造车新势力中首个达成十万下线的纯电车型。那么，小鹏P7是如何在竞争激烈的市场中，实现“涨价保量”的？究其原因，和自身的产品力不无关系。

坚持智能化探索，更适合国人驾驶

作为如今的新造车头部品牌，小鹏汽车始终坚持进行智能化探索，并且在智能驾驶领域，也是国内最前沿的水平。小鹏P7配备XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，这套系统基于中国路况开发而来，并且针对中国路况进行着重调整和升级，让XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统成为更适合中国路况的智能辅助驾驶系统。

小鹏P7的车身上共配有14个摄像头、5个毫米波雷达及12个超声波雷达等硬件设备，可以在高速、城市、泊车等不同场景进行应用，满足了大部分车主的用车需求。例如在面对国内复杂的停车环境时，小鹏P7的智能泊车技术可以做到又快又准，不再需要有明确的车位线引导，成为备受用户喜爱的智能驾驶配置。

所以，在新能源车企集体涨价之时，小鹏P7依旧能做到销量上涨，并稳居新造车前列，正与智能化探索有脱不开的关系。不过虽然如今的小鹏是新造车的领跑者，但面对持续加入中的新势力，想要保持住“小理蔚”的格局，小鹏汽车还是要“跑起来”。