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曾几何时，保时捷是汽车市场一个高高在上的品牌。但随着大众接手保时捷，保时捷开始降低身位，向国内的土豪招手，尤其是在超豪华级别车型中，卡宴、帕拉梅拉无疑是同级别中避不开的选择。然而，近期保时捷在国内却传出了减配+双标的丑闻。
先来了解一下事情经过。2021年的芯片短缺，成为了汽车市场的一大灾难，各级别车型都因为芯片短缺，出现了一定程度的减产，为了规避芯片短缺带来的风险，各大汽车厂商也是八仙过海，各显神通。保时捷也因为芯片短缺问题，减配了部分车型的电子转向柱，此前保时捷承诺后期会予以加装。但当车主联系保时捷售后时，保时捷方面却改变了说法，官方不再提供加装，而是予以2300元的代金券补偿。
这样一来，事情就变得有意思了。在国内，买得起保时捷的车主，且不说非富即贵，普通中产阶级都不一定能做到保时捷自由，毕竟保时捷随随便便的选装费用，都足够买一台大众
迈腾(参数|图片)，2300块钱，都不一定够车主维权的时间成本，更何况是2300元的代金券？保时捷车主似乎感受到了恶意。
其次，保时捷此番作为，更像是对国内保时捷车主的画饼充饥。保时捷前期交付车辆时承诺，对减配的电子转向柱予以后期加装，但实际上，经销商加装电子转向柱并非手机贴膜那么简单，一旦车辆经过一番拆装，轻则异响频发，重则存在故障隐患，很显然，后期加装并非上上策，这点保时捷方面应该明白。再者，部分消费者提及，保时捷海外官网标注“芯片短缺仅提供手动转向柱”，但这点并没有向国内消费者明确提出，这一双标行为同样引发国内消费者不满。
对于电子转向柱这项配置，不同保时捷车型定价不同，
卡宴(参数|图片)车型的电动转向柱的官方报价为14306.7元，考虑到安装费用等，车主自行安装可能需要2、3万元，保时捷仅提供实际价值的一成来补偿消费者，这简直是滑天下之大稽。 写在最后 下至十万级别的
朗逸(参数|图片)，上至百万级别的保时捷，因芯片短缺引发的销售欺诈层出不穷，归根结底，还是厂商默认为国内消费者维权意识不强，随便给点优惠就能息事宁人，甚至还有部分保时捷经销商与车主签订了保密协定。对比，编辑认为保时捷减配且双标的行为，对品牌形象带来了极其恶劣的影响，车主应当联合起来，积极维护自身权益，以免未来某些汽车厂商继续打国内消费者的注意。 本文来源【汽车森林】版权归原作者所有 |
