丰田supra借宝马Z4的平台再次复活，它的老对手日产Z怎能眼睁睁看着老对手独占市场呢？所以日产早在丰田决定和宝马联合研发supra的时候同步研发全新一代的日产Z。日产Z作为一款双门小跑车，在海外市场销量一直不错，虽然国内保有量较低，但是也深受国内JDM车迷的喜爱。  日产Z在日本本土市场以及北美市场推出了多代车型，受到了车迷们的一致好评。亲民的价格、过人的操控能力、不错的动力，都让它成为年轻人最喜欢的街头跑车。如今全新一代的日产Z终于亮相，并在近日发布了售价，在日本本土价格为5,241,500日元 - 6,462,500日元，按当前汇率约合人民币27万－33.2万元。  这个价格中国消费者看的是直流口水，毕竟在日本27万就能买到一台3.0T V6发动机的双门跑车是相当有性价比的，要知道同样水平的supra需要64万人民币才能在国内拿下，而且还需要相当漫长的等车。当然如果日产Z引进国内，它的售价一定不会便宜，除非能进行国产化销售，或采取CKD组装的形式销售，当然日产Z本身价格就比supra便宜一些，所有引进纯进口版预计不会超过50万元，性价比在小跑车这个领域也算是十分的优秀。  外观上几乎还原了Z Proto原型车的设计思路，也延续了日产Z的家族化设计语言，整体造型比较年轻动感，符合该车使用群体的审美。前脸设计不仅致敬了老款车型，也采用了和目前日产其它车型不一样的设计，比如楔形的机盖下沿，比如仿生学的大眼睛，除此之外方正的进气格栅也有一丝复古的韵味，整体来说符合Z系列的调性。  侧面造型是日产Z的点睛之笔，多年以来日产Z的A柱设计就没有变过，采用了硬气的折角线设计，给消费者留下了深刻的印象。A柱与车顶之间折线明显，折线一路向后延伸到车位，形成溜背式设计，而这样形成的三角形车厢也是Z系列车型惯用的设计语言。  尾部设计饱满，整个尾灯区域比较方正，与中央的黑色装饰板形成了贯穿式的设计，而且尾灯内部的灯带设计也在向老款车型致敬，复古且动感。排气的设计比较低调，采用了喇叭口排气，预计声浪比较带感，此外下部的扩散器也比较运动，符合它的定位，毕竟这是一台原厂就能下赛道漂移的神车。  内饰方面相比supra属实有些拉胯，毕竟supra使用的是宝马Z4的平台，而日产Z属于独立开发，虽然造型比较廉价，但是用料还算扎实，尤其是中控台的曲线布局仿佛找到了90年代日系跑车的感觉，三联表加上液晶仪表盘以及液晶大屏仿佛有一种时空错位的感觉。作为一台玩乐车型倒也说得过去。  动力方面绝对是它的看点所在，全系搭载一台全新的3.0升双涡轮增压 V6发动机，最大马力可达400匹，扭矩达到了475牛·米，并且匹配了6MT以及9AT变速箱，0-100加速可以做到5秒内。最关键的是它采用了机械手刹，真的是把Z系列消费者的小心思拿捏的死死的，买这台车的人难免不拉拉手刹甩甩尾，对于它来说这样的组合动力不仅充沛，而且还很有可玩性。  总结：日产Z的带来终于让日产在面对老对手丰田supra时有了还手之力，但是进入国内市场销售前提就是价格要合理，如果价格够低性价比出色，我相信它的竞争力还是要大很多的，毕竟在海外的成本价格很便宜，如果引进方式得当它的定价就能够低。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
