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除了检讨当前的电动化进程之外，大众集团还首次对外曝光了自己在整车、技术平台、软件、电池以及出行领域的主要竞争对手。 不仅包含各大主机厂以及庞大的汽车集团，也包括宁德时代、LG这样的电池厂商，甚至是苹果、富士康这样的跨界公司。
大众为什么要选出这样一个对手名单呢？这些对手到底有哪些东西令大众忌惮呢？让小编带大家一起看一下。 在这个对大众未来具有决定性的战略规划中，大众显然认为丰田已经不是对手。同样的，奔驰、宝马、通用、福特、本田等一众老牌劲旅也没有进入大众的法眼。 大众将对手名单分为五类，分别是：整车制造、技术平台、软件、电池、智能出行。 整车制造的对手是：现代、蔚来、特斯拉、Stellantis集团、小鹏、比亚迪一共六家车企。 技术平台的对手是：富士康、Stellantis集团，一共两个。 软件的对手是：苹果、特斯拉、automotive services、Mobileye。 电池的对手是：宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG、EnBw。 智能出行的对手是：Uber、Mobileye、WAYMO、Cruise。 这一份名单中，既有我们熟悉特斯拉、比亚迪、苹果、宁德时代，也有我们不太熟悉的Mobileye、EnBw。但毫无疑问，这份名单就是当今新能源汽车革命的“高档朋友圈”。 其中，Mobileye是以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统的公司，已经被英特尔收购。2021年4月，Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive™已经实现商用 。 EnBw是德国一家大型能源公司，核心业务是电力、能源和环保服务。 当然，这份榜单最值得关注的，还是多家中国企业入围。比亚迪、蔚来、小鹏、富士康、宁德时代率先成为大众“看得起”的对手。你还在认为中国制造不行？这份大众的对手名单或许会让你有更清醒的认识。 其中，比亚迪占据两项：整车制造和电池。而蔚来、小鹏也在整车制造中赢得了大众的尊重，富士康以出色的制造技术成为整车平台的对手，宁德时代更为当之无愧的当今电池霸主。 不过，在软件和智能出行这两方面，中国企业并没有一家企业入围。这也说明了这两方面，我们还需要多多努力。 而特斯拉在整车制造、软件、电池三个领域入围，成为大众最值得尊重的对手，也从侧面反映出了特斯拉在新能源汽车的领头羊地位。 来源：每日车讯、功夫auto综合报道 本文来源【时代汽车】版权归原作者所有 |
