极简美学设计，全新一代路虎揽胜满怀诚意而来

揽胜作为路虎品牌旗下当之无愧的旗舰车系，不仅代表着路虎品牌的最高标准，也呈现出路虎揽胜家族的奢华工艺水准，而全新一代揽胜更是集现代美学与典雅气度于一身，将奢华配置、精湛工艺和强悍性能提升至全新高度，带来更全面的个性化体验。

4月21日，胜为典范的全新一代路虎揽胜正式上市，新车在保持了经典元素的同时又加入了更现代化的设计语言，共推出四款加长轴距车型，官方建议零售价146.8万元-249.8万元。

捷豹路虎（中国）与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）在发布会后接受采访时表示，揽胜一直是路虎品牌的旗舰车型，是豪华

作为首款基于MLA-Flex电气化架构打造的车型，全新一代路虎揽胜前脸造型保留了现款车型上的经典设计的同时，其前卫与时尚的蜕变也让人眼前一亮。从细节来看，全新揽胜对进气格栅尺寸进行了加长，能够有效增加横向视觉宽度，配合内部错落有致的矩形网状接口，让整个前脸看上去豪华感更强。两侧的灯组采用全新的智能数字LED大灯，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体，豪华感也展露无遗。

车身侧面，依旧是

相对前脸和车侧，车尾的改变更加明显，全新揽胜的车尾采用极为创新大胆的设计，贯穿式黑色饰条中的“RANGE ROVER”与车头遥相呼应，纵向布局的尾灯组更聚焦功能性，不在作为装饰的一部分存在，转向灯隐藏在了横向贯穿的钢琴漆面饰板内，贯彻了极简的设计思路。与此同时，揽胜经典的上下双开后备箱，在全新一代路虎揽胜上得到了延续。

内饰方面，全新揽胜同样贯彻简洁的设计思路，平直简约的中控台搭配全新样式的双辐方向盘，营造了非常独特的路虎风格。作为全新一代车型，全新揽胜并没有随波逐流，提供13.7英寸高清无边框曲面触控屏承接车辆大部分功能，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。与此同时，作为一款旗舰车型，全新揽胜采用了由Kcadrat与路虎合作的全新环保材料与木纹和铝合金材质进行搭配，营造了路虎品牌该有的豪华气质。更意外的是，后排还配备了由两块11.4英寸高清触控屏组成的娱乐大屏，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，将后排乘客的专属感提升至另一高度。

动力方面，首发版车型仅在上市初期发售，配备4.4T V8双涡轮增压发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下0-100公里/小时加速时间4.7秒。3.0T双增压发动机+48V轻混系统的P400车型最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速为5.9秒，传动均匹配8速自动变速箱。此外，全新揽胜配备第二代智能全地形反馈适应系统，该系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

初代揽胜在1970年就成功开辟了豪华全地形SUV的细分市场，而距首款揽胜发布至今已过去50年。在长达50年的发展历程中，揽胜实现众多领先的设计和科技，历久弥新的揽胜家族始终坚持开拓创新的精神，在节能高效、智能互联、奢华质感以及卓越性能方面为行业树立典范。

不得不说，揽胜始终引领豪华SUV市场。2005年，随着

李大龙表示，路虎的设计是不可复制的，从不跟随潮流。大家在看到全新揽胜和全新

目前，揽胜已历经五代更迭，累计销量超百万，是豪华汽车领域的集大成之作。传承极具辨识度的精致设计和睥睨同级的全地形能力，揽胜依然如1970年最初问世那样令人惊艳。