资讯｜无需“一车一桩”？日本推出新型充电桩：一次可充6辆车

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业]与新能源汽车的市场化进程一致，充电基础设施行业也正在进入一个快速发展期。

日前，日本一家公司，在神奈川横滨市高速公路的停车场内，安装了新型电动汽车快速充电装置，可同时为6辆电动汽车充电，在日本国内尚属首次。相比于以往的充电线，这款快充装置加长了充电线的长度。据悉，该充电装置以其先进的设计、时尚的外观获得了日本优良设计奖。

日本推出新型充电桩：一次可充6辆车

不过，针对这一设计，有网友看过之后纷纷表示不买账，并称“毫无创新性”。

根据实拍视频显示，该充电桩同传统充电桩相比，六台用于演示充电的车并排而立，同样占据了6个车位。有网友称：“这样毫无意义，占用空间和之前一样，相同时间内，6台充电桩服务6辆车和一台充电桩服务6辆车并无区别，只是换了一种工作形式而已。”甚至有网友称，只要充电功率够大，同时充60台都行。

今年前11个月，充电基础设施增量为70.4万台

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，今年1-11月，充电基础设施增量为70.4万台，同比增长120.3%，截止今年11月，全国充电基础设施累计数量为238.5万台，同比增加55%。桩车增量比为1:4.2，当下总桩车比约为1:3.2，离《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的桩车比1：1的指标还有些许距离。

“2025年桩车比可以达到1:1”

对此，在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，充电资源合理分配更有含金量。他表示，“我国充电基础设施的普及速度非常快，2022年还会有重大突破，到2025年桩车比可以达到1：1，这点不用怀疑。但在逐渐靠近桩车比1：1的目标时，也需要注意公共充电桩与私人充电桩多元化发展、充电资源合理分配的问题，例如新能源车用户无法安装自己的私人充电桩、高速公路排队等待充电长等问题，都是充电资源分配不合理的体现，车桩供需越平衡，桩车比1：1就越有含金量。”