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关于燃油车的常规保养，想必大家都已经知道个七七八八了，无外乎机油、机滤、汽滤、空滤等等。燃油车的保养项目繁杂，保养中的坑也是难以避免的，所以也有人吐槽说 多吃几次换油液的亏，保养知识博学到都可以去4S店当维保工作人员了～
那么电动车的保养是个什么样子的呢？ 有人说电动车没有发动机和变速箱，保养项目少，花费也少。有人说电动车保养就是电脑一检测就算完事了，根本就是糊弄事，有软件自己在家也能做。事实真的是这样吗？ 谁告诉你电动车保养只是电脑测一下的？ 首先，电动车它毕竟也是一辆汽车。 除了没有传统燃油车复杂的发动机与变速箱，其它方面与燃油车没有太大的区别，换句话说就是，燃油车保养做的项目，它也做。 电动车和燃油车相同的项目： 外观检查是每辆车保养必不可少的，燃油车如此，电动车也不例外。普通的钣金修复，漆面检测都是需要的，唯一的区别是电动车会检查充电插口，查看充电插口里插头是否松动，接触面是否有氧化的痕迹。可别小看这个细节，如果充电插口发生氧化会导致插头发热，发热时间过长都可能会导致插头短路或者接触不良、损坏充电枪和车内充电器，到时候修起来可不便宜。如果某天发现车突然充不进电了，多半就是充电插口捣的鬼。
不同的油液在车的各个“器官”发挥着重要的作用，所以每次做保养，换各类油液也是保养支出的大头。因为没有发动机，所以昂贵的机油开支 电动车车主可以省了，但是防冻液和刹车油还是需要根据实际情况来进行更换的，检查后如果没有出现渗漏 就按照厂商规定的更换周期对这些油液进行更换就可以了。 （PS：4S店总会让你提前更换油液，因为利润十分可观，根据实际情况再进行更换，避免被坑。）
开车的时候，底盘总少不了和石子来些亲密接触，尤其是电动车的动力电池一般都安装于车的底部，对于底盘的检查更是重中之重，所以要检查下是否有磕碰和漏油液的情况。 电动车基本都还有一个单速变速箱，所以还需要检查下是不是需要换齿轮油了，还有一点要注意，这种齿轮油和燃油车标号上有差异。一般电动车变速箱齿轮油更换里程为6万公里，不过不同车也要根据实际情况来定。 电动车和燃油车不同的项目： 在从起重机上下来后，工作人员会拿出来一台笔记本电脑，连接车辆数据线。 乍一看，这阵势是要“刷机”么？心想给我的电动车刷个一阶，动力提升几十匹，加速又快了零点几秒，再次让燃油车对自己的尾灯行注目礼。
实际上想多了。 这是工作人员利用电脑软件读取车辆故障码，车辆行驶过程中每一次报错都会被记录，通过这些故障码，也可以对车辆的状态进行判断，当然，这个燃油车也有。
更重要的是读取整个车辆的数据，根据数据对车辆的状态进行判断，比如电机、电控系统、充电时间、电池状态等等。其中比较重要的是对电池状态进行检测和记录，这些数据决定了车辆的续航里程和电池寿命。你的座驾“持不持久”，就靠工作人员手中的电脑了。
当你觉得车辆和以前相比出现力不从心的情况，以前充满电可以跑300公里，现在只能跑200公里了，抛开气候温度的客观原因，很有可能是电池电芯的单体电压发生了不平衡，最高和最低电压相差太多，影响电池的充放电速率，这个时候就需要做一个动力电池平衡了，利用专业均衡仪将电池组内电压不一致的电芯均衡到电压一致。由于电动车出厂厂家承诺动力电池拥有8年或15万公里的保修服务，所以一般电池均衡是免费的。
保养真的比燃油车便宜么？ 从保养项目上来看，电动车的确比燃油车的保养项目要少，但保养费用一定比燃油车便宜么？相信很多人心里还是有疑问的，所以社长也去走访了几家目前市面上主流的新能源品牌4S店，以各个品牌的代表车型为为例，来看看到底是不是这样。 1、北汽新能源EV 由于北汽新能源4S店离社长家最近，第一个目标就是它了。到店后我阐明了自己的意图， 4S店的工作人员态度不冷不热，禁止拍摄维修保养车间，但还是跟我讲了具体的保养项目和费用，以北汽新能源EV车系为例，保养项目与费用如下表：
北汽新能源EV车系，行驶10万公里的保养费用约为2880元，肉眼可见的比同级别燃油车低很多。 肯定有人认为这只是走访的第一家4S店，可能只是个例，而且北汽EV车系定位较为低端，不具备代表意义，咱们再去看看别的品牌的电动车保养费用是个什么样子。 2、
吉利帝豪(参数|图片)EV300 吉利汽车近年在燃油车市场可谓芝麻开花节节高，在新能源市场也有不错的表现，大有一副成为自主品牌扛把子的样子，于是社长把走访的第二家4S店放在吉利品牌上。 来到吉利4S店，店员的服务态度要明显比北汽新能源热情不少，即便社长我不买车，店员依然十分热情地向我讲述了具体车型的保养项目与大致费用，就凭这点就已经俘获了社长的心，不过由于涉及到车主隐私，依然不能拍照。
吉利帝豪EV300 ，行驶10万公里的保养费用大致为2450元，在比北汽新能源EV售价偏高一点的市场情形下，保养费用甚至还低于北汽新能源EV，说明不同厂家的保养政策与报价是不同的，消费者在购买电动车之前记得也了解一下保养的具体费用，这在后期用车上还能节省一笔开支。 吉利帝豪EV300的保养费用依然很低，咱们再去第三家看看。 3、奇瑞瑞虎3XE 奇瑞汽车最近不温不火，但在新能源市场上，奇瑞在自主品牌里面还是布局比较早的，在每年的自主品牌纯电动车销售排行榜上，奇瑞也一直高居前五。 进入奇瑞4S店，大厅较为冷清，看来奇瑞的车销售行情确实不如以往了，销售看我进店立马迎了上来，但了解意图后就有点冷漠了。借着看车的人很少的时机，销售还是抽出时间和我说了一下奇瑞瑞虎3XE的保养价格，这也是奇瑞目前卖得比较好的新能源车。
奇瑞瑞虎3XE，行驶10万公里的保养费用大致为3440元，略高于上面两位选手，但依然很低。 俗话说三人成虎，体验了3家4S店了，相信大多人对于纯电动车的保养费用比燃油车低很多这个事实 心里应该都有底了。而且天色渐晚，我决定以给4S店打电话的方式再给大家调查一下其他品牌的保养费用，大家买车前也可以有个参考。 可别小看保养费用的支出，这在你以后用车生活后，可是一笔不小的开支。 4、长安
逸动(参数|图片)新能源
长安逸动新能源，行驶10万公里大致的保养费用越3890元，值得注意的是，长安品牌的新能源车维修保养需要在专门的新能源品牌4S店进行保养。 5、江淮iEV5
江淮也是自主品牌当中新能源车型卖得比较好的，江淮iEV5行驶10万公里保养的大致费用约为1860元，可以说十分良心了。 6、比亚迪
秦Pro(参数|图片)新能源
比亚迪秦Pro新能源，行驶10万公里大致的保养费用为5240元，相比之前的几位选手，秦Pro新能源的保养费用较高，但是和燃油车比起来，还是有极大的优势的。 7、荣威
ERX5(参数|图片)
荣威ERX5是市面上卖得十分不错的纯电动SUV，行驶10万公里大致的保养费用约为4680元，在纯电动车当中中规中矩。 8、腾势400
腾势是一个比较独特的品牌，作为比亚迪与戴姆勒合作的品牌，腾势在国产电动车当中定位较为高端，售价也略贵，而且与上述几位选手比起来，腾势还多出了转向液这项额外的保养项目，行驶10万公里大致的保养费用为5300元。 电动车和燃油车比起来，保养费用的确是要更加实惠一些，在燃油车用车成本日益飞涨的今天，你还不把目光投向电动车么？ 本文来源【电动车公社】版权归原作者所有 |
