|
出品 | 搜狐汽车·E电园 作者 | 蔡欣宇 编辑 | 彭钊 随着华晨宝马iX3在2020广州车展正式上市，德国豪华品牌三强BBA的纯电动SUV也终于正式集结，这三款车代表了BBA在现阶段对于纯电动车的理解，另外更重要的是它们也是真正要实现“走量”目标的车型。目前在这三款车中，iX3以及EQC都已经实现了国产，而e-tron则要等到明年才能国产，目前依旧依靠进口的方式进入国内。那么这三款车究竟谁的综合实力最强呢？下面我们就一起来看看。
[ ·1· 国产之后的iX3和EQC真的更有价格优势？] 首先，我们先来看看三款车的价格分布，其中官方指导价最低的是刚刚上市的
iX3(参数|图片)，顶配车型售价也刚刚超过50万元。奔驰
EQC(参数|图片)的价格也在50万元区间，除了限量版车型以外，售价均在60万元以内。而身为进口车的
e-tron(参数|图片)在售价上明显要高于另外两个竞争对手，其官方指导价高达69.28-82.86万元。
[ ·2· 动力和续航不可兼得 ] 对于电动车来说，由于没有了排放的限制，且电驱动系统结构更加简单，所以更容易实现强大的动力输出。在动力部分，EQC和e-tron都采用了双电机四驱系统，两款车的百公里加速时间也都进入了6s以内（EQC入门车型百公里加速时间6.9s）。而iX3则没有那么激进，仅采用了单电机后驱的驱动系统，百公里加速时间也落后于另外两款车型为6.8s。
续航部分，采用单电机驱动的iX3在电耗控制上更加优秀，所以其NEDC续航里程达到了500km，是三款车中最长的。而EQC的NEDC续航里程仅为415km，要明显落后于另外两个竞争对手。
目前进口版e-tron的NEDC续航里程为470km，而根据最新的工信部信息显示，e-tron在国产后还将推出长续航版本车型，其NEDC续航里程也将达到500km，在这我们也可以先期待一下。 [ ·3· 科技配置谁更强？] 智能化和电动化是不可分割的两部分，而在这三款纯电动车上，BBA也都下了不少功夫。iX3和EQC都搭载了自家最先进的驾驶辅助系统，其功能已经达到了现阶段的最高水准，包括全速自适应巡航、自动变道、交通标志识别等功能均能够实现，此外，EQC还配备了AR实景导航系统，可以说将科技配置武装到了牙齿。
在这部分，e-tron的表现就显得不那么亮眼了，相较于另两个对手，其缺少了全速自适应巡航、交通标志识别等很多驾驶辅助功能，只是配备了较为常规的自适应巡航等功能，满足日常使用需求是足够了，但对于电动车，我们总是期望它能在科技配置上有更好的表现，也希望国产后的e-tron能在这方面进一步完善。 [ ·4· 定位中大型SUV的e-tron空间表现更佳 ] 空间表现部分，e-tron占据了绝对优势，三款车中只有e-tron定位为中大型SUV，而EQC以及iX3均定位为中型SUV，这一点也体现在了车身尺寸上。e-tron的轴距达到了2928mm，车身长度也超过了4.9米，在车内乘坐空间上，e-tron毫无疑问是三款车中最出色的那一个。
EQC的表现则是最不尽如人意的一个，由于在加入电池组后，车辆的底盘高度有所提升，所以车内的空间受到了挤压，这也让EQC成为了三款车中空间感最差的一款。 [ ·5· 三款车的设计你最喜欢哪个？] 对于车辆的外观内饰设计，我们一直说“萝卜青菜各有所爱”，所以我们将车辆的外观内饰对比放在了文章最后，在这里我们将简单回顾三款车的整体设计，看看那个才是你的菜。 我们先从最新上市的iX3开始，相较于i系列车型的先行者
i3(参数|图片)，iX3在设计上显然要更加务实，除了在细节上加入了新能源元素以外，iX3的整体设计基本都与
X3(参数|图片)保持了一致，而这也意味着它在实用性方面的表现无须令人担心。
进到iX3的车内，不用我说相信大家也看出来了，其整体设计与X3的差异可以用微乎其微来形容，除了在少部分细节上采用了蓝色装饰以外，其均与X3保持完全一致。继承家族设计的做法固然保险，但iX3的内饰设计的确没有给人带来太多惊喜。
奔驰对于EQC的定义是“先锋豪华”，而我想EQC更具前瞻性的内外设计也很好地体现了这一点。从整体外观效果来看，EQC在继承GLC设计的同时加入了大量纯电动车的专属设计，让整车看起来更加前卫，科技感更浓。
EQC的内饰设计同样在保留豪华气息的基础上针对新能源车型做出了改动，比如青花蓝内饰配色以及环保材料的使用。当然，除此之外，你还是能明显的感觉到这是一台奔驰。
在这个家族化设计流行的今天，奥迪e-tron的外观造型让我们感觉熟悉又陌生。它既延续了概念车版本的设计，又采用了奥迪最新设计语言，与最新的奥迪Q系列非常相似，同时在细节之处为迎合电动车身份做出了改变。
作为奥迪的旗舰级纯电动车型，车内并没有复杂的实体按键，但却十分容易控制。其原因在于奥迪e-tron采用了一体式驾驶员导向内饰布局，在营造科技感的同时又营造出足够的豪华感。在细节处，却加入了燃油版奥迪没有的设计。
[ ·6· 写在最后 ] 目前，BBA的纯电动SUV已经正式集结，它们的到来让消费者在选购豪华纯电动车时有了更大的选择空间，而三款车接近的定位以及售价也让德系三强的竞争从传统燃油车延续到了纯电动车领域。当然，等到国产的奥迪e-tron问世后，真正的竞争才算是正式拉开帷幕。就目前的情况来看，三款车各有优劣，在外观设计上，它们都没有给我们带来太多惊艳的感觉，依旧是保持家族设计为主。而在空间表现上，定位更高的e-tron显然是更好的那个。动力和续航部分，e-tron的表现最为均衡，在两者之间达到了平衡，EQC415km的续航称得上是短板之一，而iX3没有配备双电机四驱系统也是令人遗憾。我们希望在后续的时间里能够将三款车同时带到线下，来一场真正的同台竞技，看看在实际测试中究竟谁才是最出色的那一个，也请大家持续关注搜狐汽车·E电园的后续报道。
本文来源【E电园】版权归原作者所有 |
