来自荷兰的CARVER车厂成立于1994年， 是世界上最先研发三轮汽车的公司之一。且早在2000年代，CARVER就推出过燃油版三轮汽车CARVER ONE，并搭载了四缸660cc涡轮增压引擎，马力68匹。因其自研发的Dynamic Vehicle Control SYSTEM（车身稳定系统），这款车最大倾角能达到45度，从而让这个品牌和三轮汽车这个品类受到了行业关注。  虽然CARVER在业内被认可，但由于CARVER ONE的售价高昂，以及后续无法再获得大批量引擎供应，让这款车陷入停产，CARVER亦步入破产命运。近年，随着电动车席卷市场，CARVER重新成立，并转攻电车市场，除了推出标准版CARVER BASE及CARVER R+之外，不久前更是推出2022全新车款CARVER SPEED+——  新的CARVER SPEED+同样具有CARVER品牌特色外观，身量较当下最火热的微型汽车五菱宏光MINI稍小。资料显示，CARVER SPEED+在后方两个轮子上分别安装了2个最大功率为3kW的电机，各自最大扭矩均为100Nm，最高车速可达到80km/h。有sport、comfort、normal 三个驾驶模式可供选择。  配总容量为7.1kWh的三星锂电池，续航范围为100km，充电至80%需要3个小时，充满电则需要3小时45分钟。支持充电桩充电。  CARVER SPEED+驾驶方式完全参照四轮汽车，方向盘、油门、脚刹、手刹一应俱全，同样有D、N、R三个档位，以及雨刷、空调等配置。仪表和摩托车类似，可清楚显示电量、车速等基本信息。   而这款电动三轮汽车和常规汽车以及正三轮最大的不同在于这款车搭载了自家研发的Dynamic Vehicle Contro系统，最大倾斜为可达到40度，让车主能享受到压弯的乐趣。  考虑到日常使用的实用性，CARVER还在车辆尾部还留出的一定的储物空间，虽然不及汽车储物量大，但也够日常生活物品的放置。此外，这款车支持双载，但官方建议车上包括乘客及杂物所有物品在内，负重不要超过500kg（车重300kg）。  据悉，这款CARVER SPEED+曾在去年的香港国际车展亮相过，且当时公布的售价折合人民币约为12.5万元。这个价格，相较国内市场上的一些微型汽车来说，当然还是不便宜，但相比国际上的一些倒三轮电动产品，价格也不算高。且这样一款既能提供摩托车操控感受，又能像汽车一样能遮风避雨的产品，相信还是有很多人愿意尝试。  我们了解到这款车在香港有3轮摩托车驾照即可驾驶，而当前大陆也已经把电动三轮车纳入机动车管理范围。如果这款CARVER SPEED+后续登陆内地，你觉得它是否能打下相关市场？ 文章来源【EQB电动车实验室】版权归原作者所有 |
