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谈到电动汽车，脑海中第一反应，国外的是特斯拉，而国内的品牌，大部分人想到的都是比亚迪，虽然，国内的电动汽车品牌众多，但大部分品牌都是在价格上对标特斯拉，而且车型比较单一，唯独比亚迪，它的车型更多，覆盖人群自然也会更广。
而比亚迪也是一直让人惊喜连连，较早之前推出了刀片电池，就应该成功获得大家的关注，而在之后，它又推出的 DM-i，让燃油和电动自由转换的系统，成为助推比亚迪能够成为新能源车行业第一梯队主要“功臣”。
在DM-i引领新热潮之后，比亚迪乘用车销量持续强势，根据数据显示，比亚迪2021年度累计销量突破50万辆，而在2021年11月，销量达到了97242辆，同比增长了84.1%，而其中属于新能源车型的销量暴涨到252.7%，突破了国内新能源汽车月薪记录，而这离不开 DM-i的搭载功劳。 而根据小行家了解到，比亚迪又放“王炸”，新款汉EV续航715km，汉DM-i百公里亏电油耗仅5.1L，下面来看看新产品的情况，看看您是否会考虑。 车辆的版本：
汉EV拥有2个续航版本，搭载的电池均为85.440KWH，而续航一个是610公里，一个是715公里；
比亚迪汉DM-i纯电续航里程有3个版本，分别对应的是纯电101公里，百公里亏电油耗5.1L；纯电续航206公里，百公里亏电油耗5.3L；纯电续航176公里，百公里亏电油耗6.3L。 单从配置的续航来看，可以称得上比亚迪又放“王炸”产品，新车也让汉家族产品更加丰富，车主选择性更大。
外观尺寸方面：汉EV的整车尺寸为4995×1910×1495mm，而汉DM-i的整车尺寸为4975×1910×1495mm，两者尺寸基本相当，属于典型的大型轿车，具有宽敞的空间，而在重量方面，车辆总质量分别为2425公斤、2475公斤。
动力和电池方面：作为汽车，动力是车主最为关心的一点，而新款车的动力表现十分不错，纯电和混动版本均搭载的为主流的永磁同步电机，纯电的汉EV可以达到电机峰值功率为180KW，而转速达到15500r/min，转矩达到350N.m；而汉DM-i电机峰值功率为160KW，而转速达到16000r/min，转矩达到325N.m。
而在电池的搭载方面，车辆均搭载的是比亚迪核心技术之一的刀片电池，它像“刀片”一样插入电池包，可以更大程度的提升电池包的利用率，增加电池能量密度，而能量密度则是决定电池续航寿命的关键所在。 车辆的亮点介绍：比亚迪的DM-i车型之所以能够广受青睐，依赖“快、省、静、顺、绿”五大核心优势，简单来说，它的动力够强劲，油耗更低，电动驱动更安静，电动操控更平顺，绿牌更具有吸引力，这些优点集于一身，克服了传统的燃油汽车的一些缺点，又攻克了纯电车的一些软肋，成为它很受欢迎的核心亮点。
当然，除了DM-i电混系统之外，车辆的VCU、发动机控制器ECU、电机控制器MCU以及电池管理系统BMS等电控单元，也都是车辆的加分项，让纯电车型拥有更高续航，让混动车型能够拥有更低的亏电油耗。
根据可靠信息，比亚迪汉EV还有一个亮点设计，它标配宽温域高效热泵空调，简单来说，就是可以在低温的环境下，通过吸收环境的热量，来克服很多电动汽车车主，在冬天舍不得开空调的“痛点”，据了解，这样的设计，可以实现空调能耗降低40%左右，在冬天开空调行驶，能够比普通的空调设计，提高车辆10%左右的续航能力，让车主实现冬天“空调自由”。 最后再来看看价格方面，根据了解，汉DM-i、新款汉EV或将22、28万起售，具体的价格，还需要在发布之后得到揭晓。
比亚迪是小行家觉得，在国内诸多电动汽车品牌中，最有机会成为“王者段位”的品牌，作为“电动”车，最为核心的是电池，而比亚迪是以电池起家，这是其他国内“电动”车品牌无法比拟的，另外，它推出的DM-i也确实解决了“电动”车的痛点所在，对于比亚迪，绝对是未来可期的。 那么，对于比亚迪推出的汉DM-i、新款汉EV，您还有哪些方面期待？欢迎大家评论交流。 |
