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摘要：帝豪L雷神Hi·X超级电混，具备天然的节能、性能、智能的基因。
记者 | 濮振宇 随着新能源汽车发展的持续深入，自主品牌混合动力车型正在异军突起。从行业竞争的角度看，当前除了日系“两田”在坚持混动路线之外，主要就是自主品牌在大规模发力。这一市场格局决定了自主品牌在扩大混动市场的同时，又没有面临太多的竞争对手。混动也有望成为纯电动之后，自主品牌获得大发展的一个新机遇。 而在轿车领域应用混动技术，更有现实意义。自主品牌多年来在SUV领域表现可圈可点，但在轿车市场一直难以攻克合资品牌的坚固堡垒。随着混动机遇期的展开，这一情况或将扭转。作为混动轿车先发者，比亚迪DM-i系列已率先取得较好的市场成绩， 从价位来看， 据吉利官方介绍，帝豪L雷神Hi·X超级电混，具备天然的节能、性能、智能的基因。全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术的加持下可实现“3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航”的效果。这就是全新的价值所在。 其中，3挡混动电驱DHT Pro是吉利自主研发的核心混动驱动技术，其拥有四大方面优势。其一，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。其二，发电机、驱动电机、双电机控制器、三挡多模变速器以及变速器控制单元（TCU）6合1高度集成的DHT Pro是全球目前为止最紧凑的混动专用变速器，能够实现高集成、强性能、低能耗，堪称汽车界的苹果M1 Ultra芯片。 其三，帝豪L雷神Hi·X超级电混可以根据用户的驾驶习惯，智能切换20种节能工作模式，应对日常使用的全部场景。这是帝豪L雷神Hi·X超级电混能够做到百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km的原因。其四，除了低油耗，帝豪L雷神Hi·X超级电混更有强动力。3挡混动电驱DHT Pro是首款量产支持全速域并联的电驱变速器，同级独有。而此前包括日系混动在内的车型，都是起步肉、加速慢、高速乏力的特点。 帝豪L雷神Hi·X超级电混的主要竞争对手将是日系丰田 今年是吉利汽车全面向新能源化转型的重要之年，帝豪L雷神Hi·X超级电混作为布局混动市场的首款雷神超级电混轿车，将助推吉利2025年战略落地。根据“智能吉利2025”战略，2025年吉利全集团将实现销量365万辆，新能源占比达40%，到2025年推出25款以上的全新智能新能源产品。 本文来源【经观汽车】版权归原作者所有 |
