全新福特探险者即将上市，对大型豪华SUV市场降维打击

美系品牌善于把大车造好，特别福特在这方面可谓是老师傅，无论是大尺寸皮卡还是SUV，都获得了市场的认可，这其中就包括历经六代革新的福特探险者。在消费者的认知中，它是独一无二的存在，上可打BBA，下可踢大众、丰田，这30多年来，每一代探险者的更迭都是一次技术与标准的革新。

从蒙迪欧的复产到四缸回归的福克斯，以及全新上市的EVOS都让我们很大的惊喜，而通过这几款车我们也发现，福特已经开始了本土化的转型，而除了上面的这几款车型以外，全新一代国产版的探险者也即将出现在消费的视野中。

外观部分，新车的整体变化较大，将会提供普通版和ST-Line版选择。其中，ST-Line版车型的车身采用了黑化处理，运动效果更强。整体的变化就是新车在前进格栅的设计更加方正，前格栅内部采用了镀铬元素组成的“锁链”状结构来点缀，格栅的尺寸相对更小了。新车的前脸处下半部分采用了全新设计，两侧大灯下方设计了空气导流槽，中间部分采用的是梯形格栅，下面用了一个框架装饰。

车身侧面，新车没有做出什么特别大的改动，依旧采用了较粗犷的设计，ST-Line套件会在车身侧面添加标识，且还将采用黑色门把手。新车的长宽高分别为5063、2004、1778mm，轴距依然为3025mm。

车尾部分，新车在尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯设计呈现J字形，根据选装不同，尾灯还将会贯穿式尾灯、半贯穿式尾灯两种设计。车尾的后挡风略微的向前倾,其中中高配车型会在后备箱尾门添加防擦饰条，在尾标处也会有区分。此外，新车采用了四边形的排气设计。

内饰方面，全新探险者也将采用与新一代蒙迪欧类似的大尺寸巨幅横屏，采用连体式横向中控大屏，并且延伸到副驾驶前部，中控屏下方采用单独的空调控制区域，并且采用虚拟+现实结合的操作方式，使得整体便利度提升了不少。

此车款还配备了L2级别的驾驶辅助功能，并且达到了全系标配的状态，全速域的ACC自适应巡航和ESA紧急转向辅助系统为车辆驾驶安全保驾护航，这款福特探险者出自福特旗下专注豪华车生产的CD6平台。在智能安全上，全新探险者同样不计成本，搭载了Co-pilot 360智行驾驶辅助，配备多达20个探测传感器，实现多达18项高级驾驶辅助功能，让驾驶更加安全，而同级唯一车搭载车路协同系统 V2I，能够打开“上帝视角”，提前感知路况。

当然，福特探险者不仅仅只是尺寸很大的花架子，朴实气质下也有非常豪横的一面。探险者的豪横一是体现在用料上，福特对该车可谓是不计成本，车身用料采用了同级领先的最高1700MPa高强度钢，凭此拿下了美国IIHS 2021最佳安全车型。NVH方面，主副驾驶都采用了双层隔音玻璃，车门都是三道密封工艺，整车多达97个聚氨酯密封降噪胶块。有如此出色的静谧性， 14个丹麦国宝级B&O音响才能发挥最出色的效果。

动力方面，福特探险者搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost发动机，提供203kW，峰值扭矩425N·m，的动力储备，传动系统则匹配了一台10速手自一体变速箱，足够探险者在8秒内完成0-100km/h加速，兼顾了动力与燃油经济性的同时也足以令人心潮澎湃。

全新探险者还实现了50：50前后轴平衡配重，同级唯一前后全铝合金下摆臂，参照豪华车标准，操控性更强，转向更精准，5.9的最小转半径让新手也能轻松驾驭这样的庞然大物，另外，6大驾驶模式带来全天候、多场景下的车辆通过性，让用户追寻诗与远方的路上更加顺畅。

汽车网评：福特探险者拥有历史积淀的产品，强调的是性能、豪华、大空间、智能和创新，用不到40万就能买到70万的越级体验。福特探险者给中国大型SUV市场带来了改变，这种降维打击除了让竞争对手产生巨大，同时也降低了中国消费者入手大型豪华SUV的门槛，让真豪华、真旗舰触手可及，期待全新福特探险者的到来。