现在交通工具虽然种类很多，但真正适合老年人使用的代步工具，可以选择的空间还是很有限的，而在为数不多的选择中，最为合适老年人使用的，普遍认为就是四轮低速电动车，也就是老年代步车，它从舒适、价格、驾驶等方方面面，都是老年人比较喜欢的一类代步工具。

而这样的交通工具，在越来越多的地方受到了使用上的限制，违规上路会面临扣车或罚款等处罚，而处罚理由主要包括使用拼装的非标车、无牌无证驾驶机动车等等原因，这让依赖老年代步车出行的老年人，就十分的困扰。

不过，随着《纯电动乘用车使用技术条件（意见征求稿）》的发布，老年代步车不能上路的情况得到了转机，因为，该标准对老年代步车这样的低速电动车，明确它是“微型低速纯电动乘用车”的身份，车辆只要满足4个条件，它就属于乘用车，自然具备上路的资格，小行家今天就来带大家看看这3个条件，60岁以上车主注意。

老年代步车满足3个条件就具备上路资格

第1个条件：车辆符合微型低速纯电动乘用车标准

2021年《纯电动乘用车使用技术条件》的修订，最为重要的一项就是加入了“微型低速纯电动乘用车”这样的新车型，并且，对这样的车型在座位、尺寸、重量、时速、续航等等方面，就有了详细的规定；

座位数：4座及以下；

尺寸要求：长度不大于3.5米、宽度不大于1.5米、高度不大于1.7米；

整车重量：不超过750公斤；

时速：30分钟最高时速大于40公里/小时，不大于70公里/小时；

续航：不低于100公里；

能量密度：不小于70wh/kg等等….

符合以上若干标准，才是一辆合格的“微型低速纯电动乘用车”，不再属于非标车，这决定了它是否能合法上路很重要的一个条件。

第2个条件：车辆符合工信部目录及资质齐全

如果仅仅是车辆生产符合标准，那只是一个重要的基础条件，离上路还是远远不够的，一辆能够合法合规上路的机动车，除了在生产制造的过程中符合标准，在源头的时候和出厂之后，也要符合相关的标准。

具体的来说，车辆在生产之前，它应该被纳入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，这样才意味着它是被工信部准入的车辆，而出厂之后，它应该是一辆符合3CCC认证，就有整车合格证的车辆，符合这些标准，车辆才可以在车管所的上牌系统进行办理手续。

第3个条件：购置税、保险缴纳凭证在手

如果具备了以上2个条件，已经是离可以上路非常近了，但要真正地实现上牌，第3个条件可以说是“临门一脚”，也是必不可少，作为机动车，上牌的过程中，除了车辆合格之外，购置税、保险缴纳凭证这样的材料，也是必须有的。

当然，相比第1个和第2个条件，主动权在厂商手中，第3个需要材料，车主只需要想要上牌，这是多花钱的问题，不存在什么难度，但没有难度不代表它不重要，没有这些，依然是无法上牌，也就不能上路的。

老年代步车驾驶不能随意，上路有3个方面需要注意

如果车主的车辆达到以上3个条件，就可以成功获得牌照，可以合法上路，但即便这样，老年代步车上路，也不能像以前那么随意，有3个方面，需要车主注意了；

第1个方面：驾驶人的资质方面，作为车主，驾驶机动车乘用车，按照《准驾车型代号规定》，需要持有C2或以上的驾驶证；

第2个方面：遵守道路交通规则方面，以前老年代步车是机动车和非机动车可以随意切换，变道也是比较随意，获得牌照之后，必须要遵守车辆的应该遵守的交通规则；

第3个方面：关于处罚方面，以前的车上路行驶，即便出现违章也只是被口头批评，而现在车辆属于合法车型，一旦出现违章，会面临扣分、罚款的处罚，甚至出现醉驾等严重违章行为，还会追究刑责，车主不要忽视。

结语：老年代步车作为60岁以上老年人十分青睐的交通工具，它上路虽然有了限制，但只要符合以上这些标准，它还是可以继续使用，而且，以上的3个条件，对于车主并不难实现，而3个上路方面需要注意的事项，更是每一位机动车驾驶人，都应当遵守的，因此，作为老年代步车的驾驶人，做到不使用非标车，遵守道路交通，这样才能放心上路行驶，不用担心会被查。

那么，对于老年代步车上路的这些条件和注意事项，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。