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3月25日-27日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。理想汽车创始人、董事长李想出席并发表演讲。 李想认为发展新能源汽车，整个人类的生产力和技术最重要的发展是基于两个层面的发展：一是能源的发展，就是能源的获取方式和能源的处理方式；二是信息的发展，就是信息的获取方式和信息的处理方式。新能源汽车同时占据了两个最重要的技术点。新能源汽车发展的核心应是两条：老百姓需要什么、政府需要什么，将这两者结合，企业才能够长期、健康地发展。 他表示百姓的需求没有那么复杂，今天那么多老百姓愿意去买新能源汽车，是因为新能源汽车符合他们的需求。老百姓的需求其实特别简单，三个方面： 第一方面，能源获取的便利性。只要老百姓家里的充电位上能够安装一个充电桩，至少保证在市区里再也不去加油站了，这样的便利性好的多得多，谁愿意在加油站挤着排队，尤其赶着下班的时候。第二方面，能源获取的成本。在家里充电不到1毛/公里，出去用公共充电设施2毛—4毛/公里，使用燃油今天不停在涨价，6毛—8毛/公里，哪怕他一年1000万的收入，也愿意选择1毛/公里的使用成本。第三方面，老百姓同样需要环保。理想汽车服务的是家庭用户，一个很重要的场景是到学校门口接孩子。“原来开燃油车的时候停在那里，开着空调，车外排的都是燃油的味道，不开空调，车里闷得慌。家里又有燃油车，又有新能源汽车的这些用户，100%会开着新能源汽车去学校接孩子，没有任何意外”。 因为有了上述研究，李想介绍说，理想汽车在2016年立项时，有几个最关键的考虑。第一，坚定地坚持国家的纯电驱动技术战略，选择了增程方案。第二，当时预判二胎家庭数量未来会有高速增长，但没有满足二胎家庭需求的产品。第三，里程能够超过150公里左右，就能覆盖全世界所有的主流大城市。 谈及政府对新能源汽车期许，李想认为有三个层面：第一是实现技术的自主可控。纯电驱动的路线，以及所构建的整个供应链是非常有效的，虽然中间经历了各种各样的波折，但他觉得20年的付出完全值得，是一个伟大的战略。 第二是国家要去思考能源战略安全。“无论是石油还是碳酸锂，中国都会有一个问题，我们自己的储备在全球的占比和我们使用的占比都差了数倍，这就是一个非常大的挑战。我们这两天都在涨价，碳酸锂的成本可能就3万到5万块钱，不应该那么贵，但是也有不同的观点，拿石油来讲，石油的价格并不是按照成本走的。如果新能源汽车这样发展，碳酸锂背后就会形成一个重要的期货市场，在石油过去的几十年里，期货市场怎么样呢？有一个比现货大得多的期货市场，这个市场里有100个人在这个市场里，其实往往只有1个是生产石油的，1个是购买石油，另外98个都是金融炒家。但是我们没有办法确定后面我们面临的各种各样的碳酸锂战略的原材料是否也会面临相同的状况，需要我们有效地重视起来”，他强调，能源战略的安全性就包括能源相关的材料。 第三是双碳的需求，要通过节能减排换来更好的环境，“借助增程电动车的简单小规模实践可以看出，对于中国这样一个超级大国来说，中央式能源与分布式能源一定要长期并存，共同实现国家能源安全和双碳的目标”。 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |
