威然，能否搅了中大型MPV的局？

实话讲，MPV并不是当今车市的C位，甚至连主流都算不上，尤其是中大型MPV。这当中的原因很多，比如大多售价不低，不是一般消费者能负担得起的，所谓“曲高和寡”就是如此；还有MPV实用是实用，但是为了保证空间，会对造型和性能进行妥协，也就是说，MPV这样的车型别想着“个性”、“运动”之类的诉求，舒适至上才是正解；另外，中大型MPV常常是企事业单位的用车，个头大，停车不方便，需要专职司机等属性，并不像一般家用车那样灵活。

不过，近几年MPV市场的消费观念有所变化，尤其是二孩家庭的增多，对MPV的需求量猛增，MPV成为越来越多爸爸的选择。MPV虽然不是大多数爸爸的dream car，但是却体现了男人的责任和担当。也因此业内流传出一句话：买MPV的男人多是家里的顶梁柱，而坐MPV的则多是成功人士。

调侃归调侃，如果我们重新审视国内中大型MPV市场，以往一直是别克GL8占据着统治地位，就连当下，别克GL8也是独孤求败的存在。但是这一现象也在悄然发生变化，因为已经有更多的品牌关注这一市场了，并且也已经投下产品。上汽大众威然就是其中之一。这款车一上来就打着MPV搅局者的名号，对原有的中大型MPV市场格局发起了冲击，目前虽然还无法与别克GL8相抗衡，但是已经显现出不俗的实力。那么威然究竟有哪些与众不同之处呢？我们今天就来一探究竟。

可以谈论“颜值”的中大型MPV

MPV由于要照顾实用性，因此在造型上多有妥协，但是威然却打破了这一惯例。为了扭转传统MPV方正、刻板的印象，上汽大众选择从零开始，用刚柔并济的全新设计理念来塑造威然的形象。所以，我们看到的威然设计风格相比传统MPV有一种新的突破，无论外观还是内饰。当然这其中一部分是拜MQB平台所赐，但同时也体现了威然意图打破传统格局的思路。

威然有着接近5.4m（5346mm）的车身长度，并在宽度和轴距上全面超越别克GL8，再加上较高的离地间隙，使车身看起来扁平宽大，是中大型MPV中名副其实的“大块头”。由超大尺寸带来的超强气场也让威然自带BGM，无论是停在路边还是行驶在路上都有不错的回头率。大众家族最新的设计风格，让威然的外观造型流畅动感，呈现出与传统MPV截然不同的动感姿态。换句话讲，威然是一台可以谈论“颜值”的中大型MPV，这倒是真的不常见。

内饰采用大众家族式传统布局，人机工程学不错，上手容易。全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶屏以及大众全新智联系统，让车内的科技感非常不错。而且，多媒体系统操作逻辑直观简单，且支持语音控制，对手机的支持也很到位，有无线CarPlay和CarLife，便捷程度很高。

空间、动力令人满意，驾乘舒适性好

对于MPV来讲，空间是“头等大事”，尤其是处于C位的第二排座椅的表现。得益于较大的车身尺寸和轴距，威然车内的空间表现令人满意。第二排座椅的功能和舒适性也让人挑不出毛病。尤其是高配车型，第二排为航空座椅，腿托、加热、通风、按摩等功能一应俱全，舒适性没话说。第一排和第三排同样出色，尤其是后备厢，常规状态下就已经非常能装，超越包括别克GL8在内的绝大多数同级MPV车型。

动力系统是我们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机+DQ500七速双离合变速箱，其中发动机有高低两种功率，这套动力总成对于威然这个大块头还是非常称职的。尤其是高功率版，日常行驶足够轻松，让这个2.2吨的大家伙也不是那么难以控制，并不像是开大车的感觉；而且悬架调校侧重舒适性，对路面的颠簸、坑洼路段处理得都很好，并且车辆的转向力度也很友好，新手和女性驾驶者操控也不是难事。再加上比较全面的智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、自动刹车、车道保持等，能最大程度地降低驾驶者的疲劳度，长途开车很轻松。

总结

威然虽然是一台MPV，但是并不是一台传统的MPV，在威然身上有着更多有趣的地方，比如设计，不再像传统MPV那样索然无味；同时，在空间、动力、驾乘舒适性这些传统MPV的优势方面也发挥了自己的优势。中大型MPV搅局者的名号是坐实了。随着这一市场的不断加码，相信威然可以赢得更好的前景。

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（运营人员：何曙光)