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一转眼北京市2022年第一次新能源指标分配就要开始了，不知道各位看官老爷们谁的家庭积分最多，谁又要排到了心心念念的新能源汽车指标呢？拿到指标的第一件事，是不是就是赶紧跑到4S店，订一辆心仪已久的新能源汽车呢？ 之前收到了很多用户的提问，自己刚拿到指标，但是对于纯电动车又不熟悉，预算不高，手里有差不多10万块钱，想买一辆适合家用，性价比高一些的纯电动汽车，想知道有哪些好选择，让我们帮忙推荐一下。 收到用户的提问，借着2022年春雷行动之际，小编搜罗了目前市面上售价10万左右，销量、关注量、性价比相对较高的3款车型推荐给大家，希望可以满足大家的选车需求。  小编针对10万元预算，找到了三款车型，分别为比亚迪e2 2021款 舒适型，官方售价10.08万元，经过咨询经销商，目前有大约5000元优惠；哪吒V 2022款 Pro 行业定制版官方售价9.99万元，经过咨询目前没有任何优惠；第三款是比亚迪元pro 2021款 401KM 豪华型，官方售价10.28万元，经过咨询经销商，目前车价有1万左右的优惠。 从外观上来讲，比亚迪e2是一辆两厢轿车，而哪吒V和比亚迪元pro都是SUV车型。从外观上来讲，三款车看起来都十分紧凑，哪吒V使用了家族化前脸，封闭式格栅以及悬浮式车顶，看起来更具有未来科技感。比亚迪元pro造型相对圆润，前脸下端两侧造型犀利，拥有车顶行李架，很有运动感。比亚迪e2两厢车造型，大嘴设计，小编觉得更像传统燃油车造型。 接下来我们了解一下三款车的基本资料，具体请见下表：  三款车中比亚迪e2可以勉强算是一辆紧凑级轿车，其余的哪吒V和比亚迪元pro从车身尺寸上来讲只能被归化为小型SUV，三车的尺寸和空间表现来来对比，比亚迪e2最大，第二名是比亚迪元pro，哪吒V尺寸最小，空间最为局促。 对比三款车型的电池，哪吒V的电池容量最低，仅仅有38.54度电，不过是三款车中唯一的三元锂电池，相信冬季衰减会更少一些。比亚迪e2则有43.2度，元pro的电池容量是50.1度，两者都是磷酸铁锂电池。这三款车官方续航均为401公里，续航基本在一个层次。 三款车均为前驱单电机，功率上比亚迪元pro以100kW独占鳌头，比亚迪e2和哪吒V均为70kW，三款车都属于家用买菜车，动力不算强劲，但是上下班通勤，偶尔跑跑高速也是够用的，唯一要注意的是超车可能需要多踩一些电门哈。  三款车的内饰如上图所示，比亚迪e2和比亚迪元pro均采用了比亚迪家族化设计，8英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控大屏都没有缺席。哪吒V的内饰屏幕尺寸更大一些，12英寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏，显得内饰科技感更加十足。 从配置上来讲，哪吒V的智能驾驶辅助系统明显高于比亚迪的两款车型。三款车中只有哪吒V达到了L2级自动辅助驾驶，拥有并线辅助、车道偏离辅助、道路交通标识识别、自动泊车等功能，另外哪吒V是唯一有前驻车雷达、远近光灯自动切换功能的车辆，因此从配置上排序，哪吒V配置水平最高，其次是比亚迪元pro，比亚迪e2配置垫底。  给人惊喜的是三款10万左右的新能源小车都可以进行远程OTA升级，也都拥有车辆互联功能，未来比亚迪和哪吒都可能会通过OTA来帮助改善车辆部分软硬件功能，这一点很值得夸奖。 买车不仅仅是单纯的购买过程，还要考虑到车辆的后期维护和车辆口碑。以北京为例，哪吒的经销商数量要比比亚迪经销商数量少的多，从品牌知名度上来讲，哪吒品牌也远远不如比亚迪。 对于三电系统，尤其是电池质保，比亚迪是首任车主终身质保（责任免除条例以官方为主），哪吒则是8年30万公里的质保。整车质保来讲，比亚迪的6年15公里也要优于哪吒的3年12万公里的政策。  最后我们再来看看三款车在2022年3月份的销量。 哪吒V在2022年3月销售6775辆，比亚迪元Pro EV销售5143辆，虽然不及哪吒V但差距并不是很大，比亚迪e3 仅仅销售了2726辆，不足哪吒V的一半。 总结 我估计很多选车用户看了上面的分析，可能已经选出了自己的心仪之车，但还有不少用户想要听听小编最终的选车建议。 如果是小编手拿10万选车，这三款车中小编可能最中意比亚迪元pro EV，首先就是比亚迪的品牌加持，质量更有保证。其次就是元pro EV的保修政策更加完备，后期使用成本更低。 其次小编会更加青睐哪吒V，作为新势力造车的一员，配置更加完备，车身造型也更加富有科技感，弱点是品牌、车辆口碑以及后期维保问题。 最后小编才会选择比亚迪e2，三款车中它是唯一的两厢轿车，配置略低，造型有些陈旧是它屈居末位的主要原因。 文章来源【第一电动网】版权归原作者所有 |
