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提完星越L的第二天，就开着它进藏了，想看看这个被全网夸爆的吉利星越L到底怎么样？  短测测性能，长测测质量。在汽车行业中，想要更直观的体现车的品质，主观感受不足以让大家信服，只有让它“真正的”跑一趟，才能对它有评价的话语权。20天8000+公里，经317进藏，穿过阿里地区，走219到达新疆，深度体验星越L各项性能，将动力、油耗、舒适度、车机使用、通过性几个方面，真实的呈现出来。   动力可靠，操控灵敏，高原行驶踏实靠谱。海拔越高，气压越低，对汽车来说气压太低空气进入气缸的量有限，发动机就可能因为燃烧不充分出现“干踩上不去“的情况。星越L全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力（175千瓦/5500rpm），最大扭矩350牛·米/1800-4500rpm。即使在海拔4000米以上的高原路段上坡，也没有出现明显的动力不足，动力输出表现的很平顺。 全程8745KM，百公里平均油耗8.8升。这一路国道、高速、非铺装路面都走过了，基本二分之一的路程在高原上行驶，这个油耗结果对一台四驱SUV来说个人觉得是在可接受范围内，以及智能驾驶模式下非常出色的燃油燃烧控制，当然也和每个人的驾驶习惯和技术有关。  车机互动灵敏，星越L搭载的车机系统银河OS，是吉利旗下科技公司亿咖通，融合百度Apollo的导航和小度语音研发而来。在网络良好的时候，车机反应比较快且语音识别度高，这也归功于它采用的8155芯片。但缺点是过隧道的时候车机会出现短暂的黑屏、待机寻找网络。不过在同级别车型中，星越L的车机表现可以用优秀来评价。 在高速路段，车速过快后车噪声比较明显。颠簸路面通过性较“硬“，这也和它的底盘调校偏运动性有关，沃尔沃领克同款底盘，优点是操控性更好，缺点是影响了乘坐舒适度。  这趟西藏行总结下来，星越L带给我们的惊喜更大于它表现的些许不足。最实在的感受就是这车买了：不会后悔，星越L真的凭实力出圈。 文章来源【汽车人老徐】版权归原作者所有 |
