长安深蓝虽迟但到 邓承浩：月销目标2万辆以上

出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作者 | 黄慧中

4月21日，一场主题为“长安深蓝之旅”的技术交流分享会在线上举行。长安汽车副总裁、长安新能源董事长杨大勇说出了长安深蓝的梦想：立志成为一个全新的数字出行科技品牌，并强化自身的“技术”标签。

在一周前的4月13日，长安汽车刚刚发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”，释放出向大众主流纯电市场发起冲击的信号，进入“厮杀”最激烈的15-30万元的战场。而长安新能源作为运作长安深蓝的主体，也携着新品牌首款产品

分享会后，重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO邓承浩接受了包括搜狐汽车等媒体的专访，进一步描绘了长安深蓝未来的发展轮廓。

以技术圈粉 以体验制胜

用邓承浩的话来说，长安EPA1平台是一个“符合中国国情的平台架构”，其亮点在于它可以兼容纯电、增程以及氢燃料电池三种技术路线，具有“四高”的属性，即高效率、高性能、高智能及高安全的四大属性。

除了强化“技术”标签以外，长安深蓝还想以“体验”来对外输出对于新平台的自信和底气。“我们的目标是以技术圈粉同时以体验制胜”，邓承浩如是说。

好的技术自然能带来更好的体验，与阿维塔搭载华为全栈智能汽车解决方案不同，长安深蓝的自动驾驶系统是长安自主研发。可以看出，阿维塔代表着长安“开放”的一面，与行业伙伴们一起“共创灵魂”；长安深蓝又代表着长安“谨慎”的另一面，自研意味着“灵魂可控”。

长安第三次创业发布了“香格里拉”和“北斗天枢”两个战略，而长安深蓝就属于“香格里拉”和“北斗天枢”战略的成果。据邓承浩介绍，目前长安深蓝的研发团队人数接近5000人，其中电动化团队2000人，智能网联团队2000人。

为上市全力以赴

为了获得更好的管理效率和提高组织灵活性，各大传统车企在电动化转型的尝试中都将电动部门进行拆分，国内加上众多自主品牌也在加速电动化布局，如比亚迪宣布停售燃油车发力新能源、广汽埃安也在努力推进混改进程等，长安汽车也正在加速补齐短板。

目前，长安深蓝前期已完成两轮融资，据邓承浩介绍，重庆长安新能源科技公司累计融资接近80亿元，除了长安汽车、南方资产等资本入局，还引入了公司员工持股，公司核心骨干的持股人数从第一轮的90多人增加到如今的2000多人，其个人出资500万元。

在B轮引入新的资本以后，目前长安汽车对长安新能源的持股比例由48.95%稀释到40.66%。

有了钱，干事业的信心更加充足。“我们的经营队伍包括TUP也全部启动起来了，我们是一家非常有活力的公司，大家可以来感受感受。尽管你们晚上9、10点再来看，我们园区的状态都是灯火通明，（我们）就想把深蓝干好。……目前正在加大投入，目标肯定是奔着上市去的。”邓承浩说到。

以科技立深蓝的本

作为新品牌，如何说好品牌故事不仅考验着技术出身的邓承浩，同时也考验着长安深蓝的整个团队。

邓承浩对于长安深蓝品牌有三个理解，第一是“探索”，第二是“科技”，第三是“先达未来”。

因此，长安深蓝将把握三个传播节奏，第一阶段是强调C385独特的设计元素，用犀利的造型来吸睛，第二阶段要通过展现产品技术来圈粉，第三阶段是举办各类体验活动，让用户亲身体验。

据介绍，长安深蓝面向的用户群体是瞄准有体验进阶和消费升级的这类年轻群体，然而在15-30万元的价格区间的消费者又对价格更为敏感，“性价比”如何体现也考验着长安深蓝的营销理解。

销售渠道方面，长安深蓝也将采用直营+加盟的组合模式来触达更多用户。在直营模式上，邓承浩称长安深蓝将4S的功能解构为5大中心，即订单中心、交付中心、维保中心、仓储中心及管家中心。

其中，订单中心做好用户的收订工作、交付中心做好用户的交付服务，这两家中心以吸引加盟投资为主。目的是利用好长安原有的渠道商，鼓励它们转型，加速长安深蓝的渠道拓展速度。而维保中心做好产品维保服务、仓储中心为交付中心提供保障、最后是为用户提供各种服务的管家中心。

全新数字纯电品牌长安深蓝的到来，将与高端智能电动汽车品牌阿维塔、独立成品牌的高端序列长安UNI并行发展，成为长安汽车重构品牌形象的三个重要抓手。

据悉，长安深蓝将于后续发布全新品牌LOGO。新车C385预计将于5月开启预售，二季度上市，三季度开启交付。