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4月以来，全国电动车市场都卷起涨价的浪潮。其中最大的原因就是受疫情的持续性影响，大宗原材料成本的快速上涨。

尤其是开年至今，全国各省市，尤其是上海疫情的持续发酵，导致除了原材料成本增长外，运输成本也大幅提升，市场价格依然在发生变化。

一、原材料持续上涨，工信部发声调控

4月至今，原材料的价格依然在阶段性地持续上涨。

4月19日，国内钢材市场价格小幅上涨，各类钢材原料价格都呈现上涨趋势。同时上涨的还包括塑料、橡胶、铜、铝、化工材料等。

轮胎行业，中策、建新、普利司通、德国马牌、将军橡胶等主流品牌在4月以来也陆续发布涨价通知单，轮胎方面再次迎来一波规模上涨。

锂电池方面的涨幅就更加夸张了，直接引发了新能源汽车领域大规模的涨价，连工信部相关领导都发声表示，工信部将适度加快国内资源开发进度，会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为，推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性。

二、成本运费都上涨，市场涨价趋势明显

4月至今，全国各地电动车市场也是涨声一片，基本涨幅都达到了100-200元。部分车型或锂电动车，价格涨幅达500-1000元。

尤其是在上海等各地疫情的影响下，交通运输的压力巨大，也成了引发市场涨价的一大诱因。根据部分市场的经销商反馈，之前每辆车的运输成本在50元左右，如今涨到了80-100元。

每辆车运输成本就上涨了近1倍，再加上原材料的持续涨幅导致的成本压力，4月的电动车市场涨价成了主旋律，全国市场整体都处于价格上涨的趋势。

尤其是在上海疫情近2个月的持续影响下，上海、苏州、无锡、常州等部分生产区块的配套、整车厂的产能也受到影响，部分车型出现缺货、产能下滑等问题。在上海疫情不知何时停止的大趋势下，这种情况还将持续存在。

三、4月底-5月初，市场还将有新变化

目前上海疫情的确诊人数已经超过30万，对于一座城市而言，这是一个相当庞大的数字。尤其是上海距离江苏、浙江、安徽都太近，疫情对周边省市的辐射相当严重。

这不仅会影响各个市场的销量，也会直接引发生产端和运输端的持续性问题。比如运输上面目前就非常困难，部分地区的产能也受到影响。更主要的是，不知道什么时候因为1-2个确诊人员的外溢，就会突然出现封控、管控的情况。

从目前的趋势来看，上海疫情能够在5月完成社会层面的清零就已经不错了。而如果4月底-5月的时间内，产能、运输和原材料成本上依然严峻，那么市场价格还将受到新的影响。

在这样时不时就出点状况的状态下，商家尽量储备好库存还是非常有必要的。

结语

整体而言，4月的电动车市场依然形势严峻，在这样高强度的状态下，市场洗牌的强度也在逐步提升，所以经销商层面必须做好充分的应对，以便应对市场的紧急情况。