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一周汽车热点回顾 整车快讯 比亚迪成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企 比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线高性能、大算力自动驾驶芯片征程5，打造更具竞争力的行泊一体方案，实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。比亚迪成为首家官宣搭载地平线征程5芯片的车企。未来，双方将继续加深合作，地平线征程系列芯片将搭载在更广泛的比亚迪车型上。 广汽埃安首个超级充换电中心在广州建成 广汽埃安官方在线上正式宣布，埃安品牌位于广州南大干线的首个超级充换电中心正式落成，同时广汽埃安还宣布将通过增建充换电中心等多种形式将广州市打造成全球首个“埃安超充之都”。广汽埃安充换电站内配备有最大功率480kW的超级快充桩，搭配相应的可支持超级快充功能的车型，即可实现“充电五分钟，续航百公里”的目标。另外还有自动换电站，采用螺栓式快换结构，可在2.5分钟内完成换电。 此外，广汽埃安计划2022年内在广州市辖区内建成220座充电站，到2025年这一数字将增加到1000座。未来广汽埃安还计划将超级充电站拓展到全国约300个城市，基本实现对地级及以上城市的全覆盖。 集度最新进展：双激光雷达、两套方案互补 集度正式发布首款汽车机器人概念车车头部位的设计细节，集度首创的车前盖、前向双激光雷达自动驾驶技术方案首次曝光。集度 SIMUCar（软件集成模拟样车，Software Integration Mule Car）已迭代升级为 2.0 版本，其自动驾驶系统已加入激光雷达传感器，并与集度自研的高阶自动驾驶智能架构 JET1.0（电子电气架构+SOA）实现融合。
据介绍，SIMUCar2.0 阶段正在测试开发的纯视觉和激光雷达自动驾驶方案，是独立的双系统，能够在量产后实现“真冗余”。与传统方案相比，集度的两套自动驾驶方案互为备份、相互补充，两套方案既能高效自驱，也能高效协同。 日产公布全新驾驶辅助技术研发进展 日产公布了全新驾驶辅助技术的研发进展。该技术能够利用高度精确、实时的车辆周边环境信息感知系统，有效降低事故发生，提升自动驾驶水平。 据悉，日产汽车的“道路实况感知（ground truth perception）”技术融合了下一代高性能激光雷达（LIDAR）、雷达和摄像头所感知的信息，可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。利用这些信息，车辆可瞬间分析当前状况进行判断，并自动执行避免碰撞的操作。同时，该技术还能探测到远处的减速车流和道路障碍，自动进行车道变更。重要的是，在缺乏详细地图信息的情况下，这项技术仍然能为驾驶员提供强有力的辅助驾驶支持。 吉利插电混动新能源汽车项目落户浙江临海 据官方消息，浙江省临海市与 零部件热点 LG麦格纳合资公司在墨西哥建新工厂 LG麦格纳电动动力总成公司，在墨西哥拉莫斯·阿里斯佩举行了新工厂破土动工仪式。该工厂计划于2023年投入使用，主要生产逆变器、电机和车载充电机，将为通用汽车公司旗下的电动汽车提供配套。工厂占地面积约2.4万平方米，是LG麦格纳电动动力总成公司在北美的第一家工厂，预计将雇佣约400名员工。 LG麦格纳电动动力总成公司成立于2021年7月，是LG电子和麦格纳国际的合资公司。基于双方在电机、逆变器、转换器、IPGM等电驱动核心部件领域的技术和制造实力，致力于成为快速发展的电动车市场首屈一指的合作伙伴。LG麦格纳电动动力总成公司在全球约有1300名员工，分布于韩国、北美、欧洲和南美，亚洲团队主要负责创新、研发、市场、采购和制造。 国轩高科与吉利商用车签订战略合作协议 国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司签署战略合作协议。双方约定，合肥国轩将在 2022 年至 2024 年为吉利商用车供应动力电池产品 ，预估总量为 12.6 万套。 国轩高科与吉利商用车的合作由来已久。2019 年，双方签署了合作框架协议。几年来，双方紧密围绕纯电动微面、纯电动轻卡、增程式轻卡、纯电动客车等项目展开合作，有效增强了双方在各自领域竞争力。2021 年 11 月，国轩高科还与吉利商用车旗下远程汽车等上下游 11 家企业携手共建“中国零碳陆运联盟”，共同推动中国物流向零碳、智慧、高效方向发展。 宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动 宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。
目前，巧克力换电块的月租金最低优惠价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调整。EVOGO换电服务将让更多的用户享受便捷的补能体验。 小马智行成为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司 小马智行宣布中标广州市南沙区2022年出租车运力指标，这是国内首个颁发给自动驾驶企业的出租车经营许可。中标通知明确，允许符合广州市智能网联汽车示范运营安全技术要求的自动驾驶车辆提供出租车经营服务，这意味着自动驾驶车辆正式纳入一般车辆的运输经营与管理范畴内，采用国家统一出租车规范化管理，是自动驾驶行业推进技术商业化进程中的重大突破。同时，小马智行也是首个在北京和广州均获准落地商业化Robotaxi服务的公司。 目前，小马智行在广州取得自动驾驶测试牌照数量达到全市第一，覆盖所有测试级别。根据广州市智能网联汽车三方实时数据监管统计，截至2021年底，小马智行在广州开展的测试里程全市第一，贡献了广州市自动驾驶测试里程一半以上。其中，小马智行积累的测试里程中自动驾驶模式占比高达98%，超过行业均值70.6%。 元戎启行业内成本最低前装方案车队落地 元戎启行首批L4级自动驾驶前装方案车队落地深圳。该车队由30辆自动驾驶车辆组成，将投入到元戎启行在深圳的Robotaxi运营中。车队采用了元戎启行最新面向前装量产的L4级自动驾驶解决方案DeepRoute-Driver 2.0。这也是目前业内成本最低的L4级自动驾驶解决方案。 目前，元戎启行已开始和多家主机厂展开技术合作。根据规划，预计到2024年，搭载元戎启行L4级自动驾驶解决方案的汽车将开始量产并大规模进入市场，届时车辆会在数据积累丰富的区域率先实现L4级自动驾驶，在其他区域先以人机共驾的模式不断积累数据，再逐步释放L4级自动驾驶能力，最终实现更多区域的自动驾驶。 专题：智能汽车时代，探索神秘芯球 【专题】拥有自主创新的核心IP技术，黑芝麻智能开启“芯”征途 【专题】创新正当时，ADI以汽车芯片助力行业突破边界 【专题】安森美助推芯片产业变革，发展智能电源及智能感知技术 【专题】“芯”之所向，杰发科技以技术创新为立业之本 【专题】用算法定义芯片的地平线，坚持开放赋能 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
