4月27日，奇瑞瑞虎8系列迎来第50万辆整车下线。在SUV市场竞争已处于白热化的大背景下，瑞虎8系列为何能在红海中成功突围，成为SUV市场的网红车型？ SUV市场的长跑者瑞虎8并不是一款传统意义上的“爆款”车型。  从上图可以看到，在上市之初，瑞虎8的销量表现并不算特别优秀，而且SUV市场在2018年已经是红海，瑞虎8要想获得成功困难重重。但在接下来的几年里，瑞虎8每年都能迈上一个新台阶，月均销量从上市第一年的7000辆，迅速提升到了2019年的9700万辆，2020年虽然受疫情影响，月均销量还是成功突破1.1万辆，并且连续数月销量突破2万辆。 到了2021年，尽管SUV市场竞争加剧，且行业面临着疫情和芯片断供等一系列危机，瑞虎8的月均销量依然稳步提升，达到1.3万辆。 瑞虎8的销量排名能够更清晰地展现这种趋势。  如果把SUV市场的竞争比作一场赛跑，这个市场上有比瑞虎8跑的早的多的选手，比如哈弗H6，也有比瑞虎8跑的快的选手，比如传祺GS4等等，但到了比赛下半场，人们忽然发现，瑞虎8跑的越来越快，不仅超越了不少曾经的爆款，而且后劲越来越足，距离领跑者的位置越来越近。 真正做到以用户为中心在下线活动现场，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃在活动现场表示：“瑞虎8系列的成功，离不开其以用户为中心、为客户创造价值的理念，也离不开广大消费者的支持和信赖，我相信在未来，瑞虎8系列一定会取得更多的冠军成绩！” 这正是瑞虎8系列成功的关键原因所在，真正做到了以用户为中心。  上市四年来，瑞虎8系列可以说是每年都在改变和提升，真正做到了用户说哪里要改就改哪里。譬如造型设计，瑞虎8在上市之初，前脸和内饰的设计与SUV市场的顶流选手是有差距的，但是经过多次改款和全新车型的改进，如今的瑞虎8系列无论是造型设计还是内饰质感，都已经收获了大多数人的好评。为了满足更多细分人群的审美需求，瑞虎8还推出了全新旗舰车型瑞虎8 PRO，造型设计更时尚、动感。 再譬如动力系统，2018年初代瑞虎8上市时，第三代1.6T直喷发动机没能来得及匹配是其动力方面最大的遗憾。但一年后，瑞虎8就正式推出了搭载1.6T直喷动力的全新一代车型，在动力性能方面建立起了优势，从而实现了销量飙升。到2021年，瑞虎8再次以大大领先同级对手的2.0T动力系统巩固了自己的护城河，销量再下一城。 不久前，首发搭载奇瑞鲲鹏DHT混动技术的瑞虎8鲲鹏e+同样引发了市场的瞩目，以其在油耗和动力方面的均衡实力，上市第一个月就收获了3000辆订单。  快速全球化在国内市场攻城拔寨的同时，瑞虎8在海外市场也取得了强劲表现，成为50万销量中的重要组成部分。 2021年,奇瑞的出口量达到26.9万辆,同比增长136.3%，月均出口量突破2万辆，12月单月出口量突破3万辆，其中，瑞虎8成为了绝对的出口主力，而且和过去国产车往往以低价产品打开销量不同，瑞虎8在海外走的是“高端”路线，海外版瑞虎8PLUS 1.6T直喷版的起售价已经接近20万人民币，几乎是国内的两倍。  这样的成绩又要归功于奇瑞对瑞虎8全球化的快速布局，2018年，瑞虎8国内正式铺货半年多，就已经同步出口到了海外市场。 不要小看这个速度，因为不同国家和市场对于汽车的排放、油品等都可能有着不同的要求，想要覆盖全球市场，就需要单独对国内产品重新进行匹配甚至研发方面的调整，尤其是瑞虎8这样的中型SUV。 实际上，无论是在国内还是国外，瑞虎8能够快速覆盖全球市场，离不开基于T1X平台所具备的快速开发特性，按照奇瑞发布的信息，得益于平台化，奇瑞的新车开发速度能够从过去的46个月缩短到18个月，同时可以保证高品质，在面向国际市场进行产品匹配的时间同样得以大大缩短。  总结和用户保持同频共振，快速适应甚至是引领消费者需求，在发展的过程中不断地自我迭代，锤炼出强大的内在实力，这些就是瑞虎8完成50万辆级销量的秘诀。 继续保持这样的产品打造思路，瑞虎8系列无疑还将收获更多消费者的喜爱，在销量上更上一层楼。 文章来源【汽车天涯】版权归原作者所有 |
