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近日，我们从相关渠道获得了宝马5系的路试谍照，从曝光的车型来看，这应该是一款标准轴距的车型，进入国内销售的将会是长轴距版本，新车将基于CLAR平台打造而来，按照宝马的规划，全新的5系将在2023年发布，华晨宝马大东新工厂中的规划显示，全新5系和i5将于2025年开始投产，并且i5的年产量可达10万辆，不过按照全新5系的换代时间节点来看，i5的国产计划有望得到提前。  外观上并没有采用分体式大灯，内饰的设计灵感来源于宝马iX 从谍照上看，全新宝马5系并没有在外观上进行大刀阔斧的设计，也没有采用全新7系上面的分体式大灯，只是让整体的造型变得更加的圆润饱满。双肾中网变得更加的偏平，尺寸也进一步进行加大，这也符合宝马近几年的发展趋势，两侧使用了银色的C型装饰，这些元素结合起来，衬托出了前脸的运动感。  侧面设计更加的修长，采用隐藏式门把手，从谍照图中来看，车身尺寸预计变化不会很大，作为参考，现款华晨宝马5系的车身尺寸为：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。  尾部变化明显，新车融入了宝马8系的溜背式的设计手法，线条流畅，造型低趴，尾灯的造型也变得更加的修长和动感，灵感来源于宝马的iX，配合下方的双边双出排气营造出不错的视觉效果。  内饰是全新5系变化较为明显的地方运用了类似于宝马iX的设计，由中控屏和仪表盘组合成双联屏，并减少车内的实体按键，更多的采用触控操作，这也是目前较为流行的设计之一。  纯电动车型将提供单电机和双电机，三电机将搭载在i5的高性能版本 动力部分，提供内燃机、插电混动和纯电三种动力形式可选。在燃油机方面，将继续搭载B48B20系列2.0T发动机匹配48V轻混系统，分高低功率两个版本，高功率版本的最大马力为252匹，最大扭矩为350牛米。低功率版本的最大马力为184匹，最大扭矩为290牛米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，并将继续推出高性能版本M5，搭载V8发动机。 在电气化方面，入门级车型将提供单电机，高配车型将提供前后双电机，而三电机版本将会搭载在i5的高性能版本M-power上，最大马力可达700匹，续航里程可达600km。  宝马5系平均月销量过万，这都得益于不错的产品表现 从3月份的销量情况来看，宝马5系卖出了10495辆，占华晨宝马24.62%的份额，占中大型车车型中18.42%的份额，在中大型车型当中排第三名。从销量表中可以看出，宝马5系平均每月销量都能过万，这在中大型豪华轿车中并不多见。  宝马5系官方指导价为：42.89-55.19万，经销商报价为：37.75-53.52万，价格比较的坚挺，不过这都得益于这代宝马5系拥有不错的产品力，在运动和豪华中找到了平衡点。  汽车网评：这将会是宝马最后一代全新的燃油中大型轿车 即将推出的全新车型，将会是宝马5系的第八代车型，对于宝马而言，造一款产品力不差的车型并不是很困难，可伴随着电气化的到来，宝马不仅要保持在豪华中大型车领域的竞争力，还要在新能源领域占有一席之地。面对好评如潮的奔驰EQE，如何打造出一款足够让消费者满意的纯电动宝马5系来与之抗衡呢？这是一个难题。据悉，这将会是宝马最后一代全新的燃油中大型轿车，面对电气化发展的大趋势，宝马将会给我们带来什么样的新产品呢，让我们拭目以待吧！ 文章来源【汽车网评】版权归原作者所有 |
