最近，油价接连大幅涨价，弄得很多油车的小伙伴开始有换车的想法了。这不，吉利正好在这个时间节点发布了旗下的重磅混动产品——星越L雷神Hi·X。今天我们来到店里，一起探一探星越L雷神Hi·X到底怎么样。 目前，星越L雷神Hi·X已经正式上市，一共两款车型，售价17.17-18.37万元。相比汽油版的星越L，外观方面，星越L雷神Hi·X在细节处和燃油版有着些许区别，比如格栅两侧的LED灯，白色的吉利标等，都是星越L雷神Hi·X专属的。内饰方面，星越L雷神Hi·X也与燃油版的区别不大。  所以比起看得见的地方，星越L雷神Hi·X与汽油版的不同基本都在骨子里。动力方面，星越L雷神Hi·X搭载了一台混动专用的1.5T三缸引擎，最大功率150匹马力，最大扭矩225牛米。  同时，与之匹配的是双电机+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的混动系统。系统综合功率达到了180千瓦，最大扭矩545牛米。驱动不到1.8吨的星越L雷神Hi·X，百公里加速在7.9秒。虽然没有很快，但这个成绩也很不错。  说到吉利的混动，不得不提到科力远公司，这家公司是一家镍氢电池的公司，2019年，网传的就是它，1元收购丰田了混动技术。其次，科力远还与丰田等多家公司成立了科力美公司，科力远持股40%，是这家公司第一大股东。 而这家科力远公司，它的大股东就是吉利，占股40%。所以网上很多人说吉利的自主研发的CHS（China Hybrid System）混动技术很像丰田的THS，这不是空穴来风，也是科力远公司帮它一起研发的。但是和丰田混动不同的是，吉利通过一套双排行星齿轮组以及离合器避开了丰田的专利。  而吉利星越L雷神Hi·X这套混动系统，不仅支持不插电混动的MHEV，还支持插电的PHEV。双电机和3挡变速器是吉利DHT的核心组成，其中P1电机负责发电，P2负责驱动。为了增加颤动效率，速箱部分用了我刚说的离合器和双行星齿轮结构，离合器取代了普通AT变速箱的液力变矩器。  所以星越L雷神Hi·X这套混动系统的优点在于，车速超过20km/h，发动机和电机就能进入并联模式，既能减少能量损失，也能释放储备动力。  但是，星越L雷神Hi·X的缺点也很明显，就是不能上绿牌。这个也很好理解，因为它是不插电的混动，所以也上不了绿牌、免不了税。  不过，星越L雷神Hi·X更多的是给想买星越L的客户多一种消费的选择，就像丰田一样，既有燃油也有混动版。而混动版的出现，不仅让星越L纯电的时候开起来很顺畅，没有换挡的顿挫，而且整车的静谧性也更好。也给那些追求驾驶质感的消费者一个完美的选择，最关键的是，相比纯电车，星越L雷神Hi·X没有充电的烦恼，最大续航官方称能到1300公里。  至于星越L雷神Hi·X的两款配置怎么选，小编觉得直接选择18.37万的Super睿吧。因为虽然比Super迅贵了1.2万，但是多了：并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、前排座椅通风、自动防眩目内后视镜、后出风口等。  最重要的是，多了一套10个喇叭的BOSE音响，还有主动降噪的功能。纯电模式+BOSE音响，日常在城市里开车真的就是种享受。  可能很多人在星越L雷神Hi·X上市后，对它不能上绿牌的事左右为难。不过，真正想买星越L雷神Hi·X的消费者更看重的是它开起来时，出色的质感和静谧性。这是燃油版星越L所不能给的。此外还有不错的燃油经济性，综合油耗4.3升/百公里的成绩也是很不错的，而且只要加92号油。  因此，看似星越L雷神Hi·X的消费者买的是省油的猜想，其实他们买的是更好的驾驶体验。所以星越L雷神Hi·X是你的菜吗？  文章来源【百车全说】版权归原作者所有 |
