面对如火如荼的SUV市场，汉兰达自上市至今一直成为奶爸购车的首选，然而它也是车圈中人缘“最差的”。如果说同级SUV拉个车友群，那么汉兰达绝对是第一个退出群聊的。据不完全同级，在网站、论坛等公共社交平台中，每天都有“吊打”、“碾压”、“硬刚”等标题去对标汉兰达的竞争车型。所以这台自带流量密码的车型，实力究竟如何？ 作为全球率先开辟豪华大七座SUV市场的车型，汉兰达自诞生至今已走过20余年辉煌，并收获全球累计超450万消费者的肯定，其中中国累计销量达110万台，常年霸占细分市场占有率第一。事实上，作为国内中型SUV的标杆，广汽丰田汉兰达不仅拥有空间大、耐用性强、保值率高等特性，更是凭借自身独特的价值及魅力，使其在每一代车型中均有供不应求的产品实力。  “体型”如果说是汉兰达的流量密码之一，那么全新汉兰达则是采用精致的外观设计吸引消费者的注意。相比于上一代车型的大面积镀铬装饰，新车则采用了上下分体式梯形结构，搭配飞翼式造型，使得进气格栅更小，更加符合年轻消费者的喜爱。两侧阵列式LED大灯在精致感和科技感上也有所提升。  车身侧面，得益于全方位的增加，使其新款汉兰达整体更加修长。下方235/55 R20邓禄普 SP系列轮胎，配合力量感十足的轮毂样式，使其在车身姿态上更加优异。全系标配的全LED尾灯，相比于上一代车型有着更好的照明效果，并采用狭长样式，并且在线条上更加锐利，整体更有高级感、彰显精致。  内饰也随着升级做出相应改变，全新汉兰达确实增添了许多主流科技配置，例如12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏和10英寸HUD抬头显示系统，为车辆带来不错的科技感。同时再中控用料方面同样扎实，并在触手可及的地方采用软质材料进行填充。同时，大空间作为汉兰达的产品优势，例如中控台、门板处、挡杆前方等均有大容量储物格，而备受好评且容量夸张的中央扶手箱依旧保留了下来。  动力方面，全新汉兰达取消原有2.0T+6AT动力组合方案，而是采用自家第四代THS混动技术。在驾驶感受上更加轻盈且响应更快。在车辆起步时，得益于双电机充沛的扭矩及迅猛的响应速度，在保证易控度的同时，有着轻盈敏捷的动力表现。当车辆在失去代步时，整个加速感受也较为充沛，丝毫不会察觉这是一台重达2.1吨的7座SUV。  在激烈驾驶时，全新汉兰达得益于TNGA-K平台加持，车辆虽谈不上运动，毕竟这不是一台豪华大七座SUV正确“打开方式”。但拥有足够支撑的悬挂结构，对于车身姿态有着较为不错的表现，如果说用一个字形容，那就是稳。同时，更加细腻的转向手感和比例适中的回正力度，相较于老款车型有着越级的提升，带给驾驶者更为高级的行驶质感。  作为率先开辟豪华大七座SUV市场的全球战略车型，全新汉兰达以超前的洞察能力和高品质的生活方式，为消费者带来更加优异的产品表现。同时“HIGH，生活”是第四代汉兰达所倡导的生活方式，也是消费者所追求的自由与美好。此外，消费者还可购买“电池无忧计划”，为电池组享受“不限年限，不限里程”的无忧保障，免去消费者的后顾之忧。 文章来源【青橙汽车】版权归原作者所有 |
