超奔驰S级？新一代宝马7系正式发布

4月20日，全新一代宝马7系在中国迎来首发，新车为宝马7系的第七代产品，基于新一代CLAR架构打造，外观和内饰都采用全新设计风格，动力方面将提供燃油版、纯电版（宝马i7）、插电混动版三种动力供消费者选择。据宝马官网显示，现款在售宝马7系在中国市场指导价为82.8-261.2万元，预计新一代宝马7系与现款车型接近。

虽然在发布前已有市场爆料，但是新一代宝马7系的前脸造型还是带来了不小的冲击力。从现场实车来看，全新一代宝马7系保留双肾格栅设计理念的同时对其尺寸进行放大，还采用环形灯带进行装饰，官方称之为“环形光耀格栅”。相比于双肾格栅，全新一代宝马7系采用分体式大灯，其中上方的两段式日间行车灯带晶莹剔透，下方的远近光灯组熄灭状态下与保险杠融为一体，这一设计风格与中期改款宝马X7基本相同。

车身侧面，新一代宝马7系的C柱采用类似溜背式造型设计，同时还采用与宝马iX相似的内嵌式门把手。车尾部分，新一代宝马7系采用更为狭长的尾灯组造型，整个车尾层次感有所降低，同时采用隐藏式排气布局。尺寸方面，新一代宝马7系长轴版长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm，整体尺寸超过前代宝马7系长轴距车型。与竞品车型奔驰S级长轴距、奥迪A8L相比，除轴距与奔驰S级长轴距车型相似外，其他三项数据均处于领先地位。

不得不说，对于全新一代宝马7系的设计革新，确实是颠覆了认知，但是这种颠覆带来的评论也是多种多样、褒贬不一，网友纷纷对新一代宝马7系的造型设计发表自己的看法。

内饰方面，新一代宝马

动力部分，新一代宝马7系将提供燃油版、纯电版（宝马i7）、插电混动版供消费者选择。其中，燃油版宝马7系将搭载经过3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的V8发动机，3.0T发动机提供高低功率版本，另外4.4T V8发动机将基于现款N63发动机升级而来，传动系统将依旧匹配8速手自一体变速箱。纯电版宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统，纯电续航超过600公里，双电机版最大功率400kw、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，百公里能耗最低为18.4千瓦时（以上数据为欧洲规格，中国车型以上市公布为准）。

资料显示，宝马7系是宝马集团的顶级旗舰轿车，只在德国本土生产，第一代车型最早于1977年诞生，第二代宝马7系于1986年推出，第三代车型于1994年推出，第四代车型于2002年推出，第五代车型于2009年推出，第六代车型于2015年推出，目前国内在售的宝马7系为第六代中期改款车型，于2019年推出。按照宝马集团的产品规划节奏，车型生命周期约为七年，今年即将上市的正是全新第七代宝马7系（G70/G71）。

宝马7系最直接的竞争对手是奔驰

随着电气化趋势的发展，豪华品牌厂商已展开纯电动旗舰轿车领域的布局。作为新一代宝马7系的纯电版，宝马i7在外观、内饰等方面与燃油版车型基本保持一致，竞争对手仍将是老对手奔驰EQS（107.96-151.86万元）以及未来将投产的奥迪Grandsphere量产版车型。放眼整个汽车市场，在燃油车领域已占据优势地位的BBA，能否完成“大象转身”夺得纯电动豪华汽车市场地位，将是未来五到十年汽车市场的重要看点。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆纯电动车型。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生说：“全新BMW 7系的工程开发在德国，而设计灵感来自中国。中国不仅是7系全球的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者。”

4月8日，宝马集团公布数据显示，2022年一季度全球共售出596,907辆新车（含MINI和劳斯莱斯），同比下降6.2%。在中国市场，宝马一季度累计销量208,507辆（含MINI品牌），同比下降9.2%，超过梅赛德斯-奔驰和奥迪。