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3月25日-27日，第八届中国电动汽车百人会论坛2022“云论坛”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。长安汽车董事长朱华荣以“抢抓市场新机遇，向世界级中国品牌迈进”为题发表演讲。 朱华荣表示在产业政策、消费升级、新能源车体验优势等因素作用下，新能源汽车快速增长，增长潜力巨大。 一是中国具有新能源汽车发展最好的营商环境。政策层面看：中国政府大力支持、鼓励新能源汽车发展，从技术路线、产业政策、消费政策、充电基础设施政策等，都彰显中国特色社会主义制度的优越性，也强有力促进新能源汽车产业的快速、健康发展。产业层面看：从自主电控、电机，到领先优势的电池，从研发到生产制造，从充电设施到营销服务，完整的产业链有力支撑了新能源汽车产业的发展。用户层面看：多方因素促成新能源汽车消费从政策驱动向市场驱动转化。2021年，新能源选购意向逼近50%，实际销量出现爆发式增长，累计销售289万辆，同比增长167.5%。今年1-2月，累计销售56万辆，同比增长165%。预计未来十年，中国车市将迎来新能源的高速普及期。 二是中国汽车产业进入多动力共存模式。伴随技术更迭与变革，中国汽车产业已从单一动力模式发展成五大动力共存模式。2021年动力分布：ICE 、HEV 、PHEV 、 REEV 、EV。伴随着产品的加快普及，新能源乘用车汽车市场渗透率从2021年的14.3%，提升至今年1-2月的16.9%。 三是新能源汽车是实现“双碳”目标的有效路径。我国道路交通领域占全社会碳排放总量的10%左右。一辆普通燃油车每公里行驶里程平均碳排放量为241.9克，而一辆纯电动汽车仅为146.5克，碳排放减少约40%，据公安部数据显示，截止2021年底新能源汽车保有量为784万辆，以一辆车每年行驶2万公里计算，一年可减少1500万吨碳排放量。将为双碳目标作出重要贡献。 四是中国燃油车市场竞争更激烈。随着新能源汽车的加入，中国燃油车市场竞争会更激烈。过去一年，传统燃油车市场现存85个品牌,月销量千台以下的品牌有34个，有9个品牌消亡。他认为未来3-5年，会有80%的中国品牌关停并转。 当然，新能源汽车发展还存在一些问题：充电效率、公用充电设施不完善，使用不便捷；电池安全隐患；大宗原材料涨价、产业链发展不均等问题；同样，新能源汽车的芯片问题仍然是卡脖子问题，以上需要社会各界协同发力加以解决。 同时，在谈及对新能源汽车产业的建议说，朱华荣提出，一是建议政府加强布局统筹、产业协同发展、加快充换电等基础设施建设。二是对于锂、钴、镍等动力电池原材料，应加强海外资源布局。引导国内企业和产业链形成对核心资源的开采和提纯能力，同时持续完善动力电池回收利用管理体系。三是行业应加大基础研究，开发高效电池核心技术，彻底解决充电效率和安全隐患问题。 谈及长安汽车的创新与实践，朱华荣介绍说，长安汽车宣布第三次创业创新创业计划以来，至今已迭代至5.0，成效已现。首先，长安打造了国际一流的研发体系和专家队伍，“我们已经构建了一支新能源智能驾驶、智能交付等各领域的总人数超过3500余人的专家级工程研发团队”。第二，长安坚持技术创新。在新能源领域掌握了400余项核心技术，实现了电池零起火目标，切实解决用户的安全忧虑。第三，长安勇于突破，不断实现产品的创新。“未来5到10年，长安汽车将发力新能源领域，实现销量与效益的双提升。到2025年，长安新能源销量目标达到105万辆，占比达到35%。2030年新能源销量达到270万辆，占比为60%” 本文来源【搜狐汽车】版权归原作者所有 |
