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安森美（onsemi）正在推动颠覆性创新，帮助建设更美好的未来。其专注于汽车和工业终端市场，加速推动大趋势的变革，包括汽车功能电子化和安全、可持续能源网、工业自动化以及5G和云基础设施等。
安森美以高度差异化的创新产品组合，创造智能电源和感知技术，解决世界上的复杂挑战，并引领创建一个更安全、更清洁、更智能的世界。其在全球主要市场运营包括制造厂、销售办事处及设计中心，2021年收入67.4亿美元。近期，本刊记者与安森美中国区战略汽车业务拓展高级总监刘世钧、安森美中国区应用工程总监吴志民、安森美中国汽车市场现场应用经理陈力展开对话，探讨智能汽车时代的芯片技术变革及未来发展趋势。
安森美中国区战略汽车业务拓展高级总监刘世钧 记者：群雄并起的竞争业态下，芯片企业如何保持核心优势? 刘世钧：每家企业的核心优势各有不同，安森美的主要竞争优势有四项： 首先，差异化的技术优势和专注于电动车、汽车先进安全、工厂自动化、能源基础设施等高增长的战略市场。安森美具备领先的智能电源和智能感知技术。我们的智能电源方案为客户提供“相辅相成”的力量，集成感知，与同行相比，实现更高能效和更低工作温度，降低散热要求，节省成本并最小化重量，以每个模块更少的裸片提供所需的功率，同时在给定的电池容量下实现更高的功率范围，使OEM以更轻的重量超越功率范围目标，并以优秀的能效降低系统成本。含SiC的智能电源方案提供所需的极高能效和性能，加快电动车的采用。尤其安森美在收购碳化硅（SiC）生产商GT Advanced Technologies（“GTAT”）后，在SiC技术领域有着独特的优势，是全球少数几家具备从晶体生长到晶圆制造再到成品封装全产业链整合的供应商之一，并确保SiC供应满足客户不断增长的SiC需求。安森美的智能感知方案，提供最先进的技术和功能如全局快门以达到最佳效果，在最小的占位内提供高性能，推动高能效，以及减少系统延迟以提高安全性和吞吐量，提供专有的功能集来解决复杂问题所需的所有用例。
第二，强大的供应链和制造优势。安森美正在实现优化的制造网络，同时为战略客户提供长期的供应保证。 第三，高品质的高性能产品。安森美致力于推动零缺陷的品质文化，我们以6个月滚动数据看客户报告的产品缺陷率，以每10亿颗器件中的缺陷数衡量，有各种内部流程和系统确保质量。 第四，重视可持续发展，在环境、社会和管治（ESG）表现出色。安森美承诺在2040年前实现净零排放，以智能电源和智能感知技术构建更美好的未来。 记者：车辆驾驶过程中，除了保障算力，芯片还要在哪些方面发挥性能？您认为该如何界定与衡量芯片的真实性能？ 刘世钧：以汽车电子为例，安全永远是第一位的，由于受恶劣天气、地理环境、工况、个人驾驶习惯等因素的影响，汽车应用对于芯片的可靠性和性能要求都非常高。安森美是全球车用半导体的主要供应商之一，提供最全面的产品方案，包括车载充电器、高压负载电池管理、DC-DC HV-LV、48 V〜12 V、高压负载电动压缩机、泵、高压动力总成主驱逆变器、48 V皮带传动起动机-发电机（BSG）、先进驾驶辅助系统（ADAS）、信息娱乐、平板显示（HUD）、车门、座椅、无钥匙进入、网关模块等，使得每辆车的电源含量超过750美元，能够以高能效的电源方案延长汽车的行驶里程。安森美在汽车功率半导体的产品广泛应用于全球各大车厂，能提供的产品种类也是最多的。 在汽车成像市场方面，安森美的全球市占率达到60%，在ADAS市场的市占率是80%，这得益于我们独特的技术和高安全性设计。我们为汽车从头进行量身定制专属设计，具备很多技术优势，如高动态范围（HDR）确保汽车的摄像头能同时看到非常亮和非常暗的细节，而全局快门可以探测到快速移动的物体。此外，车辆安全完整性最高要求的等级，要求汽车内部的摄像头不能够出故障，必须绝对可靠，这是客户非常需要、不可或缺的功能，也是安森美的专利和IP。我们的优势是长期的投入，提供最全面的产品方案。 记者：安全在任何领域都至关重要，如何确保芯片对于信息安全的支持？ 刘世钧：在功能安全和网络安全方面，安森美的图像感知产品具有超强实力，能实现硬件加密并且开发了超过2千种测试用例，以保证我们的产品能防护黑客攻击。
安森美中国汽车市场现场应用经理陈力 陈力：图像芯片的信息安全问题，相关标准ISO21434已经发布。对芯片的访问权限管理、控制链路篡改的监测、图像实时数据传输的认证都有对应的策略来保障，这要求图像芯片从设计，生产到使用多个环节之间有完善的顶层设计，来管理和转移不同阶段芯片的权限。 安森美在图像芯片信息安全领域拥有深厚积累，作为行业领导者，对相关信息安全标准有重要贡献。我们的新一代图像芯片会陆续加入信息安全特性。 记者：众多芯片供应商都具备系统化解决方案，并促成汽车E/E架构的简化。譬如通过芯片集成不同的结构，从而实现在最低损耗下数据的高效沟通，贵司是否也推出了综合性方案?
安森美中国区应用工程总监吴志民 吴志民：安森美和很多合作伙伴提供摄像头方案。要建立一个自动驾驶或ADAS系靳, 除了各种前视、后视、环视外, 也要配合激光雷达和超声波传感器。安森美智能感知方案涵盖所有这些部分。电源方案也是安森美的强项, 我们提供各类型的供电芯片给ADAS系靳，例如多通道PWM控制器供电给系统单芯片（SoC）、给摄像头使用的PMIC等。 记者：贵司与哪些汽车品牌展开了合作？这些年，主机厂对于搭载芯片的需求是否发生了变化？它们在哪些方面提出了更高的要求？芯片技术下一步发展方向会在哪里？远瞩未来，企业如何面对新一轮机遇与挑战？ 刘世钧：安森美与全球主要的主机厂都有广泛的合作。新能源和智能驾驶汽车取代传统燃油汽车是未来的主要发展方向，安森美将顺应中国的大趋势，发展智能电源和智能感知技术。例如第三代半导体的SiC技术等，进入的门槛很高，安森美是全球屈指可数的少数几家具备从晶体生长到晶圆制造再到成品封装全产业链整合的供应商之一，这赋予了我们在汽车电动化和智能化大发展中独特的优势。 安森美多年来通过强健的内部增长和外部策略收购不断地发展壮大，包括于2019年收购格芯（GLOBALFOUNDRIES）位于纽约东菲什基尔（East Fishkill, New York）的300 mm晶圆厂，获得大量MOSFET和IGBT交钥匙产能及先进CMOS能力的路径，以支持电源和模拟产品的增长。最近，安森美又收购了GTAT，进一步增强在SiC的供应和技术优势，未来还将加大对SiC的持续投入。 电动汽车百人会：新能源汽车市场化发展迎来新阶段 疫情重创汽车供应链，何小鹏：如无法动态复产，5月份中国所有整车厂都有可能停产 伍尔特“养车宝典”抢先发布，德式教学7大汽车系统 2025年销量达400万辆，发布全新纯电品牌，长安剑指最深的那抹蓝 本文来源【汽车与配件】版权归原作者所有 |
