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半岛全媒体记者 郑成海 赵耀光 充电站里垃圾成堆却无人清理、14个充电枪中有6个充不上电……如今，随着续航里程不断提升，新能源汽车正在驶进越来越多的家庭，充电站也成了许多车主日常“打卡”地。最近，半岛全媒体记者先后走访了市南、市北、李沧、崂山四区发现，由于维护不及时、缺乏管理等多重因素，导致部分充电站存在充电设施故障率高、卫生环境脏乱差、一些车主因插队充电引发冲突等现象，个别建得看起来高大上的充电站甚至成了不折不扣的“垃圾场”。  ＞＞调查＜＜14个充电枪近一半成摆设“跟着导航第一次来这里充电，没想到条件这么差，我以后再也不想来了。”11月18日12时左右，在李沧区黑龙江中路一处充电站，网约车司机叶先生一边等待充电，一边失望地说。 此时正是充电高峰，该时段的电费加服务费每度仅为0.59元，14个充电桩前停满了新能源车，后面的空地上也停着五六辆等待充电的车辆，多数是滴滴、曹操、T3出行等网约车，还有一些特斯拉等私家车也赶来充电。现场一位网约车司机介绍，大家都是趁着中午价格优惠赶来充电，车子一扎堆排队成了常事，有时得排一个小时。 记者看到，这处规模不大的充电站一共设有7个充电桩14个充电枪，其中12号、13号、14号、3号、8号和7号充电枪无法正常使用，部分充电桩上张贴着“设备维护”字样，几把充电枪被扔在了地上。“好不好用无法从充电APP上得知，只能拿着充电枪连接到车上扫码试试。”一位车主说。 记者通过查询手机充电APP发现，李村公园利客来地下停车场里建有一处充电站，3个充电桩能正常使用。11月17日下午，记者赶到地下停车场，在一处不显眼的角落里找到了这处充电站。这里一共有八个充电桩，上面布满了灰尘，有的还结上了蜘蛛网，多处充电桩前堆放着商场货架、施工架子等，有的充电桩车位被汽油车堵得死死的。 “到别的地方去充电吧，这些充电桩都不大好用。”停车场一位收费人员说。记者询问新能源汽车进场充电是否能享受停车费优惠时，该工作人员称没有优惠措施，如果充电要按照每小时2元的标准收取停车费。  李沧区四流中路8号充电站，慢充场地简陋。 在四流中路上的湘衡物流园，记者看到，这里的一处充电站简陋至极，10多个充电桩建在一片坑洼不平的空地上，地上到处是碎石头以及各种杂物，还不时能看到一群流浪狗出没。紧靠着墙角处也建了一排快充桩，但只有两个充电桩上面带着二维码，其余六个根本无法扫码使用。不过，这些快充桩无一幸免，全被多辆大货车团团围住，充电车辆根本无法靠近。 记者在走访中发现，与上述充电站相比，崂山区劲松七路237号、市北区瑞昌路滨海1号、市北区兴隆路159号、市南区延吉路158号等多处充电站维护良好，充电设备都能正常运转，有的安排了值班人员现场维护，有的还在充电桩上张贴了客服电话。  市北区劲松七路237号充电站地面有电线裸露。 部分充电站竟成了“垃圾场”矿泉水瓶子扔得到处都是，吃完的盒饭随手丢在地上，喝完的饮料放在充电桩上，椅子上还放着方便面餐盒，塑料袋等垃圾遍地都是……11月18日下午3时，记者根据充电APP的指引，来到银川西路上的一处电动汽车充电站时，眼前的场景让人大跌眼镜。 充电APP显示，这是一处四星级充电站，现场一共建有50个充电桩。由于已经过了最优惠的时段，前来充电的车辆并不多。与其他充电站相比，这里看上去比较“豪华”，不仅建有高大上的风雨棚，还有各种电子监控、显示屏以及指引标牌等设施。   市北区银川西路盛士汽车服务中心充电站垃圾遍地。 然而，与此形成鲜明对比的是，整个充电站里垃圾遍地，尤其是几个角落里堆放着厚厚的垃圾。记者按照现场标牌指引，找到了一处卫生间，还没靠近就被一股难闻的气味“顶”了回来，里面实在是太脏了！ 现场监控下方的一块标牌上清晰地标注着“您已进入监控区域，请注意行为规范，禁止乱扔垃圾，违者拉入停车场黑名单”字样。另一块标牌上则提示禁止随地大小便，并注明“视频监控取证，违者拉入停车场黑名单，永久禁止入内”。 一位维护人员正在用抹布仔细清理一块指示标牌上的污渍，他一边忙碌，一边不停地感叹：这里都快成垃圾场了。他告诉记者，尽管现场装有监控设施，也有各种温馨提示，可一些车主根本不管这些，依旧乱扔垃圾、随地大小便，连消防器材上也有人小便。  李沧区一充电站垃圾桶的垃圾堆成了小山。 在李沧区黑龙江中路一处充电站里，也上演着同样脏乱差的场景。几个垃圾桶里垃圾堆成了小山，其中一个垃圾桶倒在地上，垃圾撒了一地。一些食物包装等垃圾被抛弃在充电桩上，地上随处可见烟盒、塑料袋等各种生活垃圾。现场张贴着一份醒目的告示：“场地卫生问题再不达标将关停整顿，望广大车主互相监督。”几个充电桩上张贴着“严禁随地大小便，垃圾请入垃圾桶”等提示。 车主李先生说，一般光充电就得一个多小时，再加上排队等待的时间，大家在这里一停就是一两个小时，可这里既没有超市，也没有公共厕所，确实不便。 在市北区瑞昌路滨海1号小区充电站，赶来充电的网约车司机刘先生介绍，这处充电站建在小区里，如果车主内急的话需要到小区外面去找厕所。一位车主的指引下，记者来到充电站设备房后面看到，不少人在这里随地大小便。“白天还好说，可到了晚上，一些车主憋不住就会来这里大小便。”  市北区佳木斯路20号充电站内，一个坏的充电桩贴有“待修”提示语。 俩车主充电站里大打出手网约车司机刘先生介绍，各个充电站的价格都不大一样，有的采取全天统一价格，每度1.1元~1.9元，甚至高达2元多，有的则根据时段推出了不同力度的优惠措施。比如，一些充电站在中午12点左右和晚上11点至次日早上7时两个时段的优惠力度非常大，可降到每度0.5元左右。这个价格变化，对于营运车辆来说，省下的可是“真金白银”。因此，很多营运车辆都赶在这几个时段去充电。“充电车辆过于集中，如果现场再没人管理，有时就会出现纠纷。” 11月16日凌晨，记者在下夜班回家途中，在李沧区青山路一处充电站充电时，就直击了一起因充电排队引发的纠纷。 当天0点30分左右，此时正是电费较为优惠的时段，不少网约车司机趁着优惠赶来充电。在排队等候的过程中，一位正在充电的司机离开了一小会儿，回来后发现自己的充电枪被另一位车主拔掉了，两人随即发生激烈的争吵。 “谁让你拔了我的充电枪？太没素质了！” “你才没素质！充完电了，人不在这里，也不拔枪，耽误别人充电！” 随着唇枪舌剑不断升级，互不相让的两名男子接着拳脚相加，扭打在一起。见此情景，记者赶紧与其他车主一起上前进行劝解，二人这才停手，双方均不同程度受伤。随后，其中一名男子拿起电话拨打了110。不一会儿，民警驾车来到现场记录了相关情况后，让两人先去医院处理伤情，再解决此事。 “对网约车司机来说，时间是非常宝贵，耽误一个小时起码少挣五六十元。如果大家都不按照秩序排队，岂不乱套了？”网约车司机叶先生说，这个充电站虽然价格便宜，但没有人来管理，服务不到位，是一个很大的硬伤。  市北区佳木斯路20号充电站，下午一点后空闲车位明显多了。 ＞＞体验＜＜跟着导航行驶，愣没找到地方如今，特来电、星星、快电、小桔等充电APP已成了不少新能源汽车车主必装软件。这些APP不仅实时显示最新的充电价格，还详细标注了各个充电站的具体位置。不过，虽然带来了便捷，但也依然有不少车友吐槽。 11月18日下午，记者按照一款充电APP导航前往四流中路附近的一处充电站探访，可记者却一路行驶到了一堵围墙前。根据提示前行，结果右拐进了一家废品收购站大院。记者在附近转了好几圈，向周边居民打听之后，总算找到了这处充电站所在的大院。奇怪的是，充电站就在前方不远处，可手机导航语音不断提示“您已偏航”。在充电APP上该充电站信息下方，一位网友留言：“找不着呀！太坑了。”  李沧区四流中路8号充电站，一辆新能源车正在充电。 11月17日中午12时30分，记者来到位于市北区连云港路9号的一处充电站，这里充电车位几乎满员，当前时段显示充电费用为每度0.7546元。记者搜索了一下附近其他的充电站，比较一下同时段的电费，发现佳木斯路20号充电站当前时段的电费最优惠，为每度0.5997元。充电APP显示此处共有24个充电枪，空闲5个。可几分钟后，记者赶到这里看到，充电车位虽然满满当当，但有3个充电枪无人使用，而且充电APP显示还有3个余位。充电站值班人员刘师傅说：“这里有三个充电枪的设备是坏的，但是充电APP显示不出来。”客服人员回复道：“这三个充电枪已坏了半年，由于缺失相关模块，所以维护没跟上，预计明年年初能解决这个问题。” 当天中午，在等候了近个半小时后，记者终于充上电。但此时的电费已调到了每度0.9082元，这个电费价格所在的时段为13时至14时30分。32分钟后，记者的电动车充到了80%，续航增加了90公里，总电费是9.73元。经过计算，同样度数情况下，这个时间段要比上一个时间段多花费大约3.3元。 18日下午2时30分，记者来到崂山区劲松七路237号的星星充电站，此时的充电价格是每度1.1763元。当记者进行扫码充电时发现，使用星星充电APP却扫不上。记者随即致电充电桩上留下的客服电话，对方称可以尝试其他品牌的充电APP进行扫码。按照他的指引，记者打开快电小程序扫码，不一会充电桩启动，充电成功。“为何在星星充电桩得使用其他软件充电？”面对记者询问，客服人员表示具体原因他也不清楚。   李沧区四流中路8号充电站快充场地几乎废弃。 ＞＞说法＜＜商家＞＞希望车主们爱护充电设施那么，针对充电设施维护不及时、环境脏乱差等问题，运营企业方面又有怎样的说法？ 11月18日中午，记者拨打星星充电客服热线，反映了黑龙江中路充电站存在的相关问题。不一会儿，负责设备维护的工作人员殷先生给记者打来了电话。 他告诉记者，正常情况下，他们会一周维护一次。“我刚才看了一下后台，三把枪没有充电，有两把枪的红色急停按钮被人按下去了。”他称，有些设备无法使用可能是因为客户使用不当导致的。他说，一些车主不爱护充电枪，随手扔到地上，很容易造成损坏。“我们也希望车主们像爱惜自己家里的东西一样，爱护我们的充电设施。” 针对是否能安排人员到现场维护秩序、保持清洁卫生以及增设厕所等问题，殷先生表示，自己属于运维部门，这些问题会反映给公司的运营部门进行处理。 在银川西路上的一处充电站，一位工作人员告诉记者，他们属于特来电聘请的第三方维护公司，仅他一个人就要负责市南、市北18个充电站的设施维护工作，有时候要忙到深夜。他说，这处充电站之所以垃圾遍地，是因为一名维护人员最近一段时间请假了，导致卫生清理没有跟上。“这个情况我已经上报给公司了。”他说。  充电站内贴纸内容反映了配套不足现状。 部门＞＞充电站良好运行需多方合力公开报道显示，截至2020年底，青岛市新能源汽车保有量已经突破9万辆，不仅全省第一，在全国也是名列前茅。青岛市工信局交通装备产业处负责牵头协调推进新能源汽车推广应用工作。一位工作人员告诉半岛记者，从最新统计数据来看，青岛新能源汽车数量已达9.8万辆，距离10万辆已是一步之遥。他还告诉记者，根据部门分工，青岛新能源充电设施布局由青岛市发改委负责。 数据还显示，截至目前，青岛地区入网充电站共计1206座，充电终端20111个。事实上，这个数字还在不断增长。2020年5月12日，青岛市发改委等19部门联合印发的《关于进一步推动全市电动汽车充电基础设施建设实施方案》明确提出，争取到2022年底，全市电动汽车充电桩保有量达到2.35万个。 11月19日下午，记者致电青岛市发改委电力处，反映了在探访中发现的相关问题。工作人员王先生告诉记者，作为主管部门，针对充不上电等充电设施方面的相关问题，他们可以记录备案后通知充电站运营企业及时处理。但针对充电站内的环境卫生等问题，还需要城市管理等相关部门出面协调解决。  李沧区一充电站，一位车主排队1小时后终于可以充电。 律师＞＞折射出公共充电桩出现管理维护真空针对岛城电动汽车充电站存在系列问题，记者先后采访了山东诚功（城阳）律师事务所的刘方律师和武文磊律师。他们表示，新能源汽车充电桩在运营过程中出现设置数量、位置不合理，管理维护不到位，安装使用不顺畅等，这些问题给消费者带来了较差的用户体验，甚至引发纠纷，社会各方应更加重视，携手面对共同解决。 刘方律师建议，如果上述问题发生在居民小区之内，因物业公司对小区的公共区域及设施有进行管理和维护的职责，因此应注意进行后期维护，确保充电桩随时可用，环境干净整洁。武文磊律师则认为，这一现象折射出公共场所充电桩出现管理维护真空，应该明晰各方责任。具体而言，即应压实充电桩安装运营人、管理人的日常维护职责，明确各种情形下两者的相关义务和责任，保障他人人身财产安全，促进公共场所充电桩安全有序运营；应加大法治宣传和道德宣传，提高居民的规则意识和责任意识，减少纠纷冲突。  市南区延吉路158号充电站，场地路面有大的破损。 专家＞＞建议纳入到基层社区管理据了解，早在2015年，青岛市财政局、市科技局就印发了《2015年新能源汽车充电设施建设奖励资金使用管理办法》,对新能源汽车充电设施建设运营与改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等领域进行奖励。2020年5月，青岛市发改委等19部门联合下发的文件中，也明确提到了加大配套政策支持，积极争取国家、省电动汽车充电基础设施建设支持政策，落实好国家、省新能源汽车充电基础设施财政奖励政策，研究完善市级充电基础设施建设运营奖励政策,鼓励区、市政府通过财政补助、无偿划拨建设场所等方式给予政策支持。 青岛市政协委员王可锋接受记者采访时分析认为，新能源汽车的发展是大势所趋，前些年充电设施建设出现了一哄而上等现象，有的运营企业是为了拿奖励补贴，有的则是受到资本力量的驱动为了提前布局“占地盘”，还有的则存在投机心理。在他看来，充电桩行业由于门槛较低，存在很多不规范的地方，有的甚至是一些中间商在运营。 “当一些企业发现充电桩并不像想象中的那么挣钱，后期管理维护等配套服务自然就难以跟上。”王可锋说，现在的加油站管理就非常规范有序，在充电站管理方面完全可以适当借鉴。针对充电站管理，他认为，应该采取谁投资、谁管理、谁负责模式，进一步明确主体责任。“充电设施大多数建在社区及周边，应逐步形成以小区为单位、以社区管理为主的模式，纳入到基层单位管理，让其更加规范运行。” 文章来源【半岛都市报】版权归原作者所有 |
