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姜赫然 编辑 近日，财政部、税务总局和工信部三部委正式发布《关于新能源汽车免征车辆购置有关政策的公告》。 自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
免征购置税车辆 的范围与标准 首先，免征车辆购置税的新能源汽车范围涵盖 纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车以及燃料电池汽车。
其次需通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理，并且自《目录》发布之日起， 购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。 公告还强调，对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。
工信部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。 待税务机关依据工业和信息化部 审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。并且2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。 新能源汽车市场 出现波动 2019年以来，国内新能源汽车市场出现波动。 根据中汽协公布的数据显示，2019年国内新能源汽车产销量分别为124.2万辆、120.6万辆，同比分别下跌2.3%和4.0%。
其中，纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下跌1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下跌22.5%和14.5%。 这也是国内自2009年推广新能源汽车市场以来，国内新能源市场首次出现年度销量下滑。
对此，中汽协副秘书长陈士华曾表示，2019年新能源汽车受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。希望国家下一步继续支持新能源汽车发展， 可从税收、使用环节便利性等多个方面，为新能源汽车产业给予政策支持。 进入2020年，由于受疫情影响全国各大行业停产停工，再次影响新能源汽车产销量。
政策为新能源 打下“强行针” 日前，财政部经济建设司司长孙光奇表示，为促进汽车消费，国务院常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，主要是有以下考虑： 一是助力解决问题，推动产业高质量发展。我国新能源产业起步早，开局好，发展快，但当前存在一些现实的困难，主要表现在新能源汽车制造成本还比较高，难以与传统燃油车竞争，需要继续给予支持，巩固和扩大来之不易的发展成果。
二是顺应发展趋势，提高综合竞争能力。从国际汽车产业发展趋势看，电动化是汽车产业转型升级的方向。欧美等汽车产业发达国家都在加大对新能源汽车的支持力度，在此情况下，有必要延续对新能源汽车的财税政策支持，保持产业良好发展势头，提升产业竞争力。
三是对冲疫情的影响，促进汽车消费。新冠肺炎疫情对新能源汽车市场冲击比较大，1-2月份新能源汽车产销量同比分别下降了63.8%和59.5%，延长优惠支持政策，有助于拉动汽车市场消费，对冲疫情影响。同时，也有利于支持相关行业和企业加快复工复产。
从政策的推出时间和内容来看，国家多部委已经着手应对疫情后的新能源汽车市场下滑趋势，政策也为国内新能源汽车领域打下一剂“强心针”，继续实行新能源汽车免购置税政策能够在一定程度上激发市场活力。 本文来源【车友报】版权归原作者所有 |
