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新 能 源 车 GREEN 4月19日，奔驰
外观方面，新车承袭了奔驰
车身侧面，你可以看到左侧翼子板上的“雨刷水”注入口依旧存在，代表着这辆车和EQS有着千丝万缕的关系。没错，这辆车也和EQS一样，车主是无法开启前方的“机舱盖”。另外，整个车头的曲线非常圆滑，缝隙也很少，将车辆风阻系数尽可能地降低。
车尾部也采用了贯穿式的LED尾灯组，并且有意思的是，新车还在后包围上做出了常规燃油车双边共两出的排气造型，使得新车看上去更加动感。车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，车长略短于EQS，但是车高比EQS高了约2cm，轴距则和EQS一样，为3210mm。
在内饰方面，MBUX Hyperscreen也出现在这辆车的选配清单上，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，整体长达1.41米的宽度。这套系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等，以实现丰富的车机功能。
在其他配备方面，EQS SUV还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统。将会提供七种内饰颜色组合，并搭配高级皮革和木材来提升豪华质感。另外，它是梅赛德斯-奔驰品牌首个搭载杜比全景声系统的车型。该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，并与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用。
座椅方面，这辆车标配为五座车型，第三排需要加钱选配，选装后成为三排7座车型。
动力方面，也和EQS一样，分为两个车型；EQS SUV 450+和EQS SUV 580 4MATIC，前者为后轮驱动后者为双电机四轮驱动。450+车型的最大功率/扭矩为265千瓦/568牛·米，580 4MATIC则为400千瓦/858牛·米。电池容量为107.8千瓦时，WLTP工况下续航里程可达660公里；使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。
此外，本车还配置全系后轮转向系统，后轮转向的转向角度在选配特殊套件之后，最大能高达10°，将回转直径从11.9m降低到11m，极大的改善了车辆的转弯半径与灵活性。悬架方面，新车采用四连杆前悬和独立多连杆后悬架的设计，搭载具有连续可调阻尼的AIRMATIC空气悬挂，匹配5种动态操控选择（DYNAMIC SELECT）功能。 大咖点评：相比之下，从设计方面而言，奔驰EQS SUV相比奔驰EQS更加容易让人一眼便爱上，并且协调性相比奔驰EQS更好。当然，档次感和精致感也不用多说，相信每个人都会有自己的审美标准。而作为电动旗舰SUV车型，相比燃油版的旗舰SUV，有一说一奔驰EQS SUV并没有在任何地方有劣势，甚至科技感更加强。 而从车型方面而言，目前大型豪华纯电SUV的车型依然比较少，国内在售的车型也只有红旗 本文来源【新能源车大咖】版权归原作者所有 |
