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目前新能源汽车主要采用的电机系统类型有两种：三相交流异步电机和三相永磁同步电机，下面分别介绍下这两种电机。 三相异步电动机由定子和转子两个基本部分组成。 定子 电动机的静止部分称为定子，其组成部分主要包括定子铁芯、定子绕组、机座等部分。
定子与机座剖面图 定子的作用是在电机工作过程中产生磁场。 定子三相绕组通入三相电流后，它们共同产生的合成磁场随电流的交变而在空间不断地旋转着，即产生旋转磁场。 旋转磁场的方向与通入定子绕组三相电流的相序有关，当将同三相电流相连的三根导线中的任意两根的一端对调位置，则旋转磁场就反转。 转子 转子是电动机的旋转部分。它由转轴、转子铁芯和转子绕组组成。
绕线型转子 异步电机是按转子绕组形式可分为：绕线型和鼠笼型。 绕线型转子：绕线式转子绕组也和定子绕组一样做成三相对称绕组，经过适当的排列组合。如上图所示。
鼠笼型转子 鼠笼型转子：它的结构是转子铁芯的槽沟内插入铜条，在铜条两端焊接两个铜环，如下图所示。
转子的鼠笼 三相永磁同步电机同样是由定子和转子两个基本部分组成。 定子 由定子铁芯和定子绕组构成，用于产生同步旋转磁场。
定子 定子的作用是在电机工作过程中产生磁场。向三相定子绕组通入对称三相交流电后，就产生了一个以同步转速沿定子和转子内圆空间旋转的旋转磁场。 三相永磁同步电机与三相交流异步电机的定子，在结构上区别不大。 转子 主要有永久磁体、转子铁芯和转轴构成。三相永磁同步电机比三相交流异步电机的转子结构会更复杂，更是具有永久磁体这一明显特征。
永磁转子 来源：动力波 |
