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Smart精灵#1已经不是那辆Smart了 在酝酿了三年之后，Smart品牌的转型之作Smart精灵#1正式发布了。 在2019年，吉利集团正式与戴姆勒集团签约，双方成立50：50的合资公司，新公司将在全球范围内联合经营推动Smart品牌的转型，转型之后的Smart品牌，将成为一个全球领先的高端电动车品牌。
按照计划，全新的Smart精灵#1将会在今年正式在国内投产并上市，在随后，国内投产的Smart精灵#1将会同步投放全球市场。 可见，在经过三年的酝酿之后，Smart已经是一个全新的有着独立运作理念的新能源品牌了。 而这一次发布的Smart精灵#1，也一改曾经Smart的样子，和路特斯一样，从头开始做了一次转型。 涅槃 从整体上来看，全新的Smart精灵#1在风格上保留了与之前发布的概念车的一致，将一款现代感的电动车设计作用到更大体量的车身上。
全新的家族化设计风格让Smart精灵#1完全摆脱了Smart品牌的束缚，成为一款真正意义上的全新转型产品。从尺寸和定位上来看，这辆全新的Smart精灵#1更像是一辆宝马的MINI。 大，是Smart精灵#1提炼出的一个最重要的关键词。相比于Smart曾经以小为美的蛋壳式造型，这一次Smart精灵#1已经进化成了一辆带有些跨界风格的小型两厢车。车头和车身的比例点泾渭分明，车厢也采用了标准的四门开启方式。
这样的比例相比于Smart，显然会有更多的受众群体。而且，基于吉利集团的浩瀚SAE平台打造的Smart精灵#1，也按照电动车的比例特点，略微抬高了车顶，并且用跨界车的设计方式来提炼了风格。这个车顶，也一如MINI所开创的小型车设计精髓一样，采用了帽檐式的设计，将车顶和车身的视觉连接点打破。 怎么说呢，这辆车的形体看上去，和MINI Countryman是异曲同工的。
Smart精灵#1的开发职责划分，由吉利进行工程开发，戴姆勒奔驰进行造型开发。在新能源的这个阶段，这样的合作模式是取长补短的。吉利有更为完善的电动车平台和技术储备，而奔驰可以更好地把握设计的高级感。其实说到这里，还真的是感觉风水轮流转，中国的本土品牌也可以用技术作为合资的资本了。
戴姆勒奔驰对于Smart品牌的拿捏，在Smart精灵#1也着实到位，虽然形体上已经完全摆脱了老Smart品牌的设计，但是在曲面以及细节的点缀上，Smart精灵#1依旧很Smart。简单饱满的曲面设计让Smart精灵#1看上去很高级，马卡龙色调的配色也很容易让人联想起塑料车身的Smart曾经的样子。而C柱区域的设计，则很显然是致敬着经典。 怎么说呢，你可以在第一眼认为它不是一辆Smart，但又无法否认它和Smart的密切联系，就是这样，设计拿捏得很到位。
Smart精灵#1内饰的设计就很奔驰了，奔驰的设计师非常大方地拿出了土豪金的配色，内饰的形体也以悬浮式的大尺寸液晶显示器为主。双层的副仪表板直接取代了中控台的功能，形成了一个整体式的结构设计。这样的设计，很容易让人在落座车内之后，就忽略了这是一辆城市代步小车的定位，更多的追求品质感了。值得注意的是，Smart精灵#1的方向盘位置也很垂直，这也就意味着，这辆车开起来会很运动。
从外饰以及内饰的设计上来看，Smart精灵#1将继续走高端精品的潮牌路线。而动力方面，则会搭载后置后驱的电动机，额定输出功率272马力，额定扭矩343牛米。与之搭配66千瓦时的锂离子电池组，直流快充30分钟内完成10%到80%的续航里程补充，WLTP工况下的续航里程为420公里到430公里之间。 对于Smart这样一个潮牌来说，一套可靠的电动动力，确实要比以前的三缸发动机和AMT变速箱的组合更贴切。而后置后驱的动力布局，倒也是符合Smart的传承。 潮牌 从诞生伊始，Smart这个品牌的理念就是都市通勤，所以在整车的设计理念上也全面打破了传统内燃机汽车的构型，做了一个后置后驱的两座两门车。
在1997年9月，Smart city coupe正式亮相法兰克福车展，并在1998年正式在欧洲上市，并在随后的时间里发展了三代产品。从某种意义上来看，传统的Smarts都不能算作是一辆汽车。这很符合奢侈品品牌的调性，事实上，一开始提出Smart这个概念的swich，本身也是一个腕表界的潮牌。
潮牌存在的意义，是品牌溢价。从上世纪九十年代初诞生到现在，Smart品牌的认知，就是这样。从Smart品牌所提出来的都市通勤概念来看，它成功的地方就是明确地提出了汽车使用的单一场景，而通过单一场景的运用，明确了潮牌的品牌形象。 潮牌转型 不过，Smart品牌的潮牌形象，注定了这款小车不可能有太大的销量。中国市场如此，全球市场也如此。情怀当不了饭吃，潮牌也要生存。于是，在新能源时代到来的时候，单纯的依靠Smart品牌来开发一款电动车，基本上是不可能的。
但是，Smart品牌以都市为主的单一通勤场景，又是现在新能源车最适合的场景，全球的市场也证明了这种单一场景的定位，是符合新能源车发展的需要的。所以，电动化的转型，是Smart品牌发展到现阶段的必然，也是城市通勤概念与时俱进的结果。 现在，中国的市场已经进入到了存量市场的阶段，越来越多的消费者也开始接受一辆精致的电动小车作为代步的诉求。此时，Smart精灵#1用全新的形象登场，无疑大幅度的扩大了其受众群体。而有了早年间Smart品牌的背书，这条路，会很好走。 文章来源【电动车在线】版权归原作者所有 |
