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作者 | 黄灿 来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168） 我们走得太远，却忘了为什么要出发。——纪伯伦 早在2019年，就有某位大佬说过这么一句话：今年是过去10年经济最坏的一年，但却是未来10年最好的一年。 说者搞不好只是为了押韵，听者只是觉得有道理，也很少有人把这句话当回事，因为2019年的经济整体上来说还算可以，就是当回事，那又怎么样，该过小日子还不得过小日子，整天为还未发生的事情担惊受怕未免太杞人忧天了。 但没曾想到，2020年反手一波疫情，直接把底商百业整的七荤八素，到现在还没有结束，反而2022年年初上海这一波比武汉还要厉害。 最近两个月也不太平，大毛打二毛导致石油价格一路飙升，国内的油价都破10了，一张把油箱加满的单子都能成为土豪们发朋友圈炫富的新方式。 同期发生的事情还有新能源汽车销售已经破了50万辆了，很多原本开奔驰路虎的车主都新购了新能源作为代步，并悄咪咪地告诉我才8分钱一公里，真香。 据说现在新能源头部车企的4S店现在是人山人海彩旗招展红旗飘飘，旗下的各款新能源汽车比娘炮爱豆们还红，根本不愁卖，不但没有优惠还涨价，等车都得等半年。 一、三驾害行之马 到了这里，三驾害行之马逐步浮出水面，那就是疫情，油价和新能源，这三驾害行之马对行业的破坏力跟猫虎狗简直不是一个量级。 才过去的3月，根据笔者实地走访，大部分门店的进场量均有大幅下降，有的门店还遭遇了进场量和营业额双双近乎腰斩的现象。 但奇怪的是，汽车售后维修市场的从业者好像对猫虎狗情有独钟，有关猫虎狗风吹草动的文章立刻会成为行业的焦点。 而面对强势的害群之马，好像谈的人不多，看的人也不多，至少在表面上还是波澜不惊，正可谓应了塞涅卡的一句话：小悲则言，大悲则静。 笔者一直认为，猫虎狗也属于行业的一份子，他们所有的运营方法，其实是对门店运营的各个节点进行了优化而已，底层运营逻辑并没有脱离传统汽服门店的运营方式，猫虎狗在行业内实际上扮演的是鲶鱼的角色，而鲶鱼的属性还是鱼，只要是同一属性，又有什么好担心的呢？跟着学习就完事了，总不能蛇穿了马甲，就认为是王八了吧？ 而三驾害行之马则不同，相比猫虎狗有三个特征： 一是不理解——这三驾害行之马将要以哪种方式影响我们的业务，他们有哪些运行逻辑，我们是完全不理解的； 二是不可控——对于正在发生的和将要发生的变化，汽车后市场基本处于被动挨打的局面； 三是不知道——不同于猫虎狗总在眼皮子底下晃来晃去，这三驾害行之马的维度来自于行业外部，对于如何应对，没有人能知道是对还是错。 因为来自行业外部的事物对于行业内部以做事为主的从业者来说是变化莫测的，是危险的，对于琢磨不透的事物用“不想就当不存在”的思维倒也正常。 社会心理学家告诉我们，一个人遇事甩锅倒不是什么坏事，这是为内驱力寻找外部的理由，如果遇事都怪自己，那么这个人一定会得抑郁症。 但是，疫情防控期间所有的实体行业都难做，偏偏做梦这一行不难，就比如说短视频运营，一大帮小学初中文化的所谓网红整天在抖音快手上做着一夜暴富的美梦。 殊不知短视频的运营成本和运营技巧是非常高的，远不止发个视频那么简单，凭他们的脑容量和只想躺着的四肢也确实为难他们了。 于是乎，这些正事不会，蝇营狗苟之事一学就会的网红学会了碰瓷，在抖音快手上屡屡得手，坑得抖音快手上才上道的汽服门店七荤八素，哑巴吃黄连有苦说不出。 都说抖音是万能药，只要粘上能就发财，没想到赔了夫人还折兵，这又找谁说理去。 成事的确有捷径，但不会被每一个人碰上，就算是碰上了，你怎么又知道这是捷径还是绝经呢？很多当时食之蜜糖的“捷径”到了最后不都证明是砒霜吗？在三驾不理解、不可控、不知道的害行之马的阴影下，作为汽车后市场的从业者，又该怎么样应对呢？ 笔者认为，以下三点是至关重要的。 二、抓紧资源，别让它跑了 凯恩斯主义告诉我们，当经济下行时，大部分的国家坚持的由自由放任主义就会转变为国家干预经济，通过国家投资基建等项目刺激有效需求，加强宏观需求管理，以实现充分就业和经济增长。美国如此，中国亦如此。 那么可想而知，当经济下行，三驾害行之马肆虐时，为数不多可以让汽服门店缓口气的，莫过于你懂的那些资源，千万不要听那些成功学大师的要想成功，头脑简单往前冲的鬼话，机会没有了，脑浆冲出来都赚不到钱。 也不要相信那些人定胜天的精神胜利法，人生不如意之事十有八九，人需要努力是不假，但起点不一样，资源不一样，同样的努力结果能一样吗？ 你投资10块买一双手套搬砖一天赚200，别人投资10万一天赚1万，谁厉害？按照回报率来说，你比别人厉害多了，但你希望成为哪样的人呢？ 我不说，你自己选吧。 在经济上升期，有大量的红利被释放，在这时，赶上风口，猪都能飞，实在不行，挥一下蝴蝶的翅膀创造一场飓风，猪同样能飞。经济下行，私人消费者都捂紧了荷包，此时还在表面上下功夫，一定会摔下来。 此时，最明智的选择就是猥琐发育，别浪。抓紧资源，将锅盖捂紧了，别让香味飘出来，否则，煮熟的鸭子就有可能被别人撬走了，真到了那时，别说黄老师没有提醒。 三、专注于优化别人不容易看到的地方 若要问汽车修理厂什么事情最魔幻？ 莫过于晨会跳一段沙雕感扑面而来的“抓钱舞”。 若要问什么事情比晨会跳舞更魔幻？ 莫过于不但跳舞，还被老板饶有兴趣地发在了朋友圈里，枉然不顾员工们的一脸生无可念，令人哭笑不得。 曾经有一次，笔者问一位经常在朋友圈发抓钱舞视频的汽服门店老板，我问他你在朋友圈让员工跳舞的目的是为了什么？他想了半天说是要提升员工的执行力。 我接着问他到底提升了没有呢？如果有，又是怎么样的一个衡量方法？他于是沉默了，告诉了我实情：看见别个同行在朋友圈里发，很是羡慕有这样愿意在众人之前丢人现眼的团队，我也想要。 其实，在经济面向好的时候，这样做是无可非议的，毕竟林子大了什么鸟都可以有，尽管你怎么折腾，市场总会为你留碗饭，无论你是采取快消的狼性文化，还是采用制造业的流程管理，都能花开两朵，各表一枝。 但在经济下行的阶段，再优化表面的这些功夫无疑是不明智的，因为这会消耗企业最为宝贵的员工心智资源，员工不怕出丑，怕的是出丑后你不多给钱。 经济下行的过程中，钱并不容易赚，那员工到底图什么呢？当他的逻辑自洽已经认为离开你才有更美好的生活时，你总不能对员工说只要舞跳得好就会有一个美好的未来吧？ 因此，在三驾马车横行的当下，最好的事情，莫过于练好内功，优化里子，努力地提升自己的各项能力，基础管理，财务技能，维修技术，法律法规，哪项都要进行升级，只有里子练好了，面子才能锦上添花。 而今年伊始，笔者就已经服务了三家来自全国的门店，还有两家因为疫情的原因还没有履约，这说明汽车后市场还是有不少先知先觉者已经开始行动，并且，也正如笔者所说，在当地他们不想把锅盖掀起来，实在是资源有限，不得不谨慎。 趁着疫情，好好用功，暂停下来，并非一件坏事。 四、做好打持久战的准备 笔者特别喜欢一句话：要么出众，要么出局。这也是笔者一直在汽后死磕的原因。一个行业不亏三年才算摸到门槛，没有上十年的历练，都不能自称为了解这个行业，其实任何行业都有高潮低谷，只有经过了行业的整个周期，你才能真正算精通这个行业。 对于行外人来说，像蜻蜓一样点个水就能搞明白这个行业，那只能是盲人摸象，套点真假难辨的大数据吹吹牛皮，带带节奏还是可以的，可千万别自己都信了，亲自下场你就输了。 对于行内人来说，做好打持久战的准备是非常有必要的，市场是增量时应该敢打敢拼，快鱼吃慢鱼，动作慢了可能连碗都没得舔。 但市场是存量的时候，此时快鱼就吃不了慢鱼了，一旦出错，同行不会给你第二次机会，反而如鳄鱼，乌龟这些耐力十足，没有什么短板的动物会活下来。 在内卷发生时候，首先要保证自己不被淘汰掉，留得青山在，不怕没柴烧，一旦退出了这个行业，再想进来可就没这么容易了。 要想将自己的短板补起来可不是一件容易的事情，需要投入大量的精力和时间，但在长远看来，没有短板，恰恰是最大的优势，反而有利于在三驾害行之马的影响下存活下来。 以上就是有关整个大环境影响下的一点思考，笔者作为汽后的一名沉浮多年的老炮，从来没有现在这种“山雨欲来风满楼”的感觉，行业是越来越好，还是越来越差？ 笔者尚不知道，因为未来尚未发生，说的一切都是多余，如果要说，那也是一句话总结：把握现在，就是把握将来。 本文到此结束，我是黄灿，在武汉祝大家生意兴隆，财源广进，谢谢大家的支持。 本文来源【汽车后服务世界】版权归原作者所有 |
