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新能源汽车的发展会如何前段时间，工信部、国家邮政局联合印发的《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》（下称《意见》），针对物流业与新能源汽车、人工智能与物联网供应链的融合提出了明确的目标以及要求，新能源物流车的发展再次迎来了政策的支持。新能源物流车虽然是新能源汽车市场中的一个小分支，并且依靠物流行业的发展以及政策支持等优势，已经成为了未来新能源汽车发展的主要方式。在新冠肺炎疫情之后，新能源物流车的发展前景又将会怎样呢？
物流行业的发展最近，许多汽车厂商的供应量下降甚至是停工停产，汽车的销售量也停滞或者减少，甚至出现了工厂违约、断供等情况，部分汽车企业还面临着金融贷款即将到期等资金问题。在这种情况下，货拉拉的运力总监谷小猛表示，不管货拉拉还是其它的运营商，都不愿意做汽车厂的小白鼠，汽车企业自身要做好汽车的运营场景适应性的测试工作。并且在疫情的影响下，很多的汽车企业都可能熬不过这个春天。在这样的情况下，最近我国政府出台了一系列的政策，力求推动新能源物流车的广泛应用。预计城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等汽车使用了新能源汽车或者清洁能源的比例将达到80%。这是将互联网与工业化的深度结合，利用大数据和物联网等技术，为了打造智能工厂、智能生产、智慧物流。《意见》指出，需加快推动5G、大数据、云计算、人工智能、区块链和物联网与制造业供应链的深度融合，提升基础设施、装备和作业系统的信息化、自动化和智能化水平。除此之外，还鼓励快递企业加快推广甩挂运输和多式联运等先进运输组织模式，淘汰和更新老旧汽车，提高新能源汽车的使用比例。
新能源物流业的前途光明现在，因为政策的支持，并且还由于疫情的影响，现在汽车行业内的人都很看好新能源物流车的最近一段时间内的发展前景。有专业人士告诉记者说：因为新能源汽车市场的空间巨大而且门槛相对比较低，新能源物流车也因此成为了很多企业进入新能源汽车的入口。而成都新能源汽车产业推广和应用促进会的秘书长范永军也表示，最近他曾经拜访了成都某集中型的新能源汽车的制造厂商，里面的基础设施很完善。从政策方面来讲，会不会继续推出新的政策支持政府也不好说，但是大家期待的“各地只对新能源物流车全面开放路权“的问题肯定会得到解决。现在，新能源汽车在中国汽车市场的总体产销量中占比为1.5%，而根据工信部等三部委在今年4月份联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中，提出了“2025年新能源汽车占汽车市场的产销量20%以上”的预期和目标。
汽车行业的发展前景新能源汽车制造商应将粗放型的制作模式改变为精细化的经营， 困境中也是潜藏着机遇的。范永军认为，在巨大的风险下，每一个运营商都应该花一些时间来想一想应该如何突围。 给新能源汽车补充能量，选择的添加剂应尽量是原厂品牌的汽油，如果汽油中如果含有燃油添加剂的话，那么不仅可以降低汽车的油耗，还能延长汽车的使用寿命。 此外，对部分汽车企业来讲，联合、并购和组合也可能会成为一个重要的选项，因为疫情的影响，汽车企业可以花费更少的成本来得到更加精英的人才。最后我想说的是，随着国内的疫情得到了有效的控制，资本的风口停了，新能源物流车也会被广泛的应用，也就是消费者最终会更多的选择购买新能源汽车。 值得一提的是，新能源汽车不仅需要从技术方面来寻找突破口，还需要进一步扩大的生产规模，才能在未来的新能源市场的发展道路上得到全方面的提升。关于今年新能源物流车的发展，我认为全国城配市场的需求不会有太大的变化。一方面，因为受疫情的影响，大家的生活消费中可支配的支出减少，这会直接的减少城市人群的消费购买力，并且另一方面，大家对低成本的网购需求会更大，各电商网络的发展对城配形成需求，所以这一增一减，两者正好相抵了。范永军指出，原来预期的城配市场每年的高增长，今年可能也不会出现，因此，对主要从事城市配送的新能源物流车的需求也不会有太大的增长。
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